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約8000キロほど使ったイリジウムプラグBPR7EIXを交換してみる。次はグリーンプラグBPR7Eです。最近はのんびりペースが多いので6番にしようか悩んだのですが、高速で全開を楽しむ時もあるので、7番で様子をみます。ローコンプのターボ車はプラグに対する要求熱価のレンジが広いので悩み所です。純正指定は8番相当ですが、相当飛ばす方でない限り必要ないと思います。空冷最終993ターボなんか6番相当です。なぜか930ターボ系は8番、、。交換してちょっと走ったフィーリングはイリジウムと全く同じです。500キロぐらい走ったら焼けチェックしてみます。