のっち転寝のブログ一覧

以前、レクビイのカントリースポーツに乗っていた事も有って５M40が普段乗りには限界と思って居たので、デュカトも5M40一択でした。
6Mボディーだと、スーパーやホームセンターに買い物に行くとか考えたりすると、考えただけでも気が滅入る、

我が家的には、此の車体が普段乗り出来る最大のサイズだと思っています。

最初は横幅が2Mって如何なの？っと思いましたが、前車マッシュもほぼ同じでしたので直ぐに慣れました。

セミオートマの独特な癖も扱い方も慣れましたし、manualモードで乗って定期的にコンフォートマチックオイルとクラッチオイルを上抜き交換していれば良いのかな？と今でも思っています。

トルコンATと同じ様に信号待ちや渋滞時にギヤを入れたままで乗ってると、新車から2年2万キロでミッショントラブルに成る個体も有るみたいですね。

シートがもう少し低くても良いんじゃ無いかと思うものの、デザインは気に入ってる。
フロントに比べるとリヤ周りはもう少しボリュームが有っても良いと感じます。

パワフルって程でも有りませんが、下道ツーリングに合ってると思います。

ここの所、くるま旅clubで嵌ってる、グルメパークのシルバンズ。

会員証を出せば、スタンダード会員で500円足せば車中泊出来ます。
シルバンズでのディナーを戴くのはお約束ですが、我が家的には落ち着いた店内と美味しいビールと食事を堪能出来るので、満足します。

天気が良ければ富士山もチョコっと見えますよ。

あれよあれよと言う間にマイページに辿り着き、気付いたらblogをクリックしてました。

が、しかし…他にFC2のblogを持っているので中々此処でのblogを書くのが難しい状況です。

フジカーズジャパンにてリビングストーンＫ２を購入して一年過ぎました。
快適化とか紀行記事等は、【何時の間にか転寝2】に載せています。
興味の有る方は、取り敢えずそこをクリック宜しくお願いします。

画像は、前車ナッツＲＶのマッシュtipe-Xとの納車時の入れ替えの時です。

キャブオーバーのキャンピングカーの乗り降りに苦痛を感じ、乗り降りが意外に楽でウォークスルーで後ろに行き来出来るキャンピングカーは、国産には有りませんでした。普段も乗る積もりなので5Ｍ40一択でした。

90Ｌ燃料タンクと、旅に出れば最低でも12km/Lは走るのでお財布には優しいかな？
慣れればセミオートマ6速の癖も気には成りませんし、運転も楽で長距離も苦になりません。後は壊れない事を祈るのみ。