<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bato_motors / bato_motorsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/</link><description>メインはバイクである。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 10:03:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bato_motors / bato_motorsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/</link></image><item><title>なるべく新しい年式を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/48058135/</link><description><![CDATA[中古価格が手頃で、かつ乗りやすい車だと思う。
ただし乗り心地が最優先であれば他のメーカーが良いかもしれない。
リアの突き上げはマツダも懸念としていたようで、
2016年のマイナーチェンジでリアアスクルのブッシュ取り付け角変更、ダンパー特性変更、2019年のMAZDA2に変わる際には飽和特性ダン ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2024 07:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ　コペン（L880K）　各メーカーの車高調　寸法情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/44191011/</link><description><![CDATA[電話にて問い合わせした結果を記します。
数値はバンプラバーを除いた、ダンパー単体のストローク量。

・TEIN FLEX Z
フロントダンパーのストローク：未調査
リアダンパーのストローク：118mm


・CUSCO STREET
フロントダンパーのストローク：100mm
リア ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 17:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ　コペン（L880K）　純正サスペンション　寸法情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/44190975/</link><description><![CDATA[・フロント
ダンパー単体の全ストローク：100mm
そのうちバンプラバーが占める部分：70mm（※1）
1Gでおおよそ50mm沈む

※1
車高調用のバンプラバーと比較して非常に柔らかい。


スプリング全長：220mm
スプリングレート：4K
プリロード：20mm、０G状態の ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 17:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>車高調　BLITZ ZZ-R コペン用（L880K）　寸法情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/44190532/</link><description><![CDATA[・フロント
ダンパー単体の全ストローク：120mm
そのうちバンプラバーが占める部分：40mm
1Gで50mm沈む、残りストローク30mm

0Gでのスプリング長：180mm（プリロードはゼロ）
1Gでのスプリング長：130mm
スプリングレート：4K



・リア
ダンパー ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 14:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツの意欲が詰まった車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3279907/blog/44190152/</link><description><![CDATA[軽自動車という枠に電動オープントップと４気筒エンジンを詰め込んだ２シーターなんて今後はもう出ないでしょう。
新型コペンは３気筒になっていたりボディが少々角ばっていたりするので、それが旧コペンの人気が落ちない理由になっているようです。
旧コペンは状態の良い中古車もだんだん減ってきていますので乗るな ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 11:53:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>