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2014年07月28日

過去画像からがさごそと…1986・夏〜EF60の1度きりの夏〜

過去画像からがさごそと…1986・夏〜EF60の1度きりの夏〜 1986年、鉄研の合宿は南紀。紀勢本線の撮影、乗車がメインでした。
 初日銀河51号で関西入りした後、紀勢本線を撮影して紀伊田辺の旅館で宿泊。
 翌日は紀勢本線を撮影しつつ新宮泊。
 3日目も電化区間、非電化区間を撮影しつつ松阪か伊勢市で宿泊。
 最終日は名松線を乗り潰しに行って、名古屋から新幹線で帰京

 ざっくりそんな行程だったように思います。

 この年、紀勢本線からEF58が消えたということで、多くの鉄ちゃんに喪失感が広がっていたのですが、この夏の紀勢線を客車のエスコート役として駆け抜けたEF60は、僅か1年弱の活躍でその役目を終えてしまいました。
 ですから、こんな記録も貴重なものとなりました。

 1986.8 紀勢本線南部〜岩代 OM-2 Zuiko 200mmF4  FUJI HR400
 新宮行きの定期客車列車ですが、フイルムの褪色が酷いですね。

 同じく後追い。1000番台と0番台、12系の混結編成もこの時代ならではという感じがします。

 客車列車だけでなく、85年3月改正で南紀にデビューした485系も、この年の11月改正で「北近畿」に充当されましたので、かなり短命な存在でした。



この記事は、今日の懐かしの鉄分写真・その3について書いています。
ブログ一覧 | がさごそ@関西 | 日記
Posted at 2014/07/28 22:47:43

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この記事へのコメント

2014/07/29 21:26:45
EF60にしても485系にしても、国鉄民営化に翻弄されたって感じかな〜
この後、多くの電気機関車が廃車されていく訳で、貴重なフィルムですね。
コメントへの返答
2014/07/30 13:58:24
ありがとうございます。
急行列車、客車列車の廃止の流れが一気に押し寄せたのがこの頃の紀勢本線だったと思います。キハ58で運転されていた急行列車を無理矢理格上げする為の485系4+4連でしたし、中央東線の急行廃止で余った165系が紀勢線客車列車廃止の流れをつくりました。

分割民営…その後の流れを考えたら、やっぱり気持ちは複雑です。
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