C.L.LINK 2インチリフトアップSTキット  

シーエルリンクさんの2インチリフトアップキットをDIYで取り付けました

１番取り付けに時間がかかったパーツはクロスメンバーダウンブラケットかなと(笑)
あーでもないこーでもないとパズルの様でしたが何とか取り付け完了

ちなみにキャスター角を補正する偏芯ブッシュの交換は油圧じゃないと無理だなと断念、速攻で油圧プレスを買ったはいいけどコロナで暇だった仕事が復活しつつあり時間がない為、ノーマルブッシュのまま激走中です、現在3週間が経ちましたがいつ交換出来るのか

※リフトアップ後の補足
リフトアップ後
試運転に行ってハンドルセンターのズレ(22時くらいで真っ直ぐ走る)を確認
その他にESPシステム要点検と言う表示
その後にシステム一時機能停止中の表示になった
さらに車線逸脱警告灯
ヘッドライト警告灯
横滑り警告
その他数個の警告が消えませんでした
こりゃホーシング下げる時にABS配線が突っ張っちゃったから断線でもしたかなと目が点に……

しかし、ハンドルのセンターのズレを修正したら物の見事に全てのアラームが消えました
シーエルリンクさんの取説を熟読しなかった私が悪いんです、その様なアラームが出ますよとちゃんと書いてありました(^^;

ハンドルの曲がりの修正方法は、適切かどうか分かりませんが私がやったやり方ですご参考までに

駐車場で真っ直ぐに走ったら停止(この時のハンドルのズレは22時くらいになってます)、下に潜ってステアリングロッドの両サイドのナットを緩める
ステアリングロッドはハンドルの軸から繋がっていて助手席のタイヤ側に繋がっているのですぐわかると思います

あとは動画でも見ていただけると…
説明が難しい(笑)

https://youtu.be/seWBqAW7jXg