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スーパーカーに関するYouTubeを見ていると、やたら「バリバリ」鳴っている…
そういえば、知人のM4もアクセルオフで「バリバリ」鳴っていた…

調べてみると、『バブリング』と言うらしい。
吸気排気のバルブタイミングを意図的にズラして、燃焼ガスをエキゾーストマニホールド内で着火させてるらしい…

420i でも鳴るのか？？

いつもコンフォートモードで試したところ、
「ブォーン！」
「ブォーン！」
まぁ鳴らないよね。

では、スポーツモードではどうか？
「ブォーン！ボロボロボロ…」
ん？
もう一度、
「ブォーン！ボロボロボロ…」
確かにアクセルオフでボロボロ鳴ってる！

M4等のように「バリバリ」ではないが。

これは…バブリング？？

コンフォートに戻してリトライ。

「ブォーン！」

やはり、スポーツモード（スポーツプラス含む）にした時のみ「ボロボロ」鳴るようだ。

モード切り替えで、アクセルオフでの音が明らかに変わるということは、アクセルレスポンス以外に何かしら制御が入っているのでしょう。

皆様の420i はいかがですか？？

おはようございます。
皆様はATF交換されていますか？

これには賛否両論ありますが、私的にはフルード（オイル）である以上劣化は進むと考えていますので、25,000〜30,000kmで交換しようと思っています。この交換サイクルはネットで調べた情報で、「これくらいかな」と思っているだけで根拠はありません。（まだBMくんのATFは交換していません）

そこで幾つかの悩みが…

①ATF交換時は、圧送交換？オイルパン（ストレーナー）ごと全交換？
初回は鉄粉などが多く出そうなので、オイルパンも一緒に交換した方が良いかな…と思いつつも、ショップによっては圧送交換を勧めてるところも…
考え方がいろいろあると思いますので一概には『これ！』とならないと思いますが、どちらがいいのでしょう…

②ATF種類の選定。
エンジンオイルと同様、多くの会社から販売されている為選定に悩みます…

③ショップの選定。
これ、一番悩みます…
作業品質は、担当していただくメカニックの技量及び、知識、ショップの設備で大きく変わってきます。私の仕事も技術職なので、上記内容にはシビアになってしまします。
東京、埼玉付近で安心して任せる事のできるお勧めショップはありますでしょうか？

長々と書いてしまいましたが、夏前までには交換したいな…

高速道路PAで休憩後、再度エンジン始動した際GPSの時計が非表示となったていた。目的地は設定していた。
また、メーター中央には行き先の矢印等表示されるが、その矢印がピクともせず動かない。案内を中止しても、矢印表示が消えない。
目的地到着時間、及び目的地までの距離も表示されたままで、走行しても数値は変化せずフリーズしているような感じ。
現在確認される不具合は下記の通り。

①GPS時間が表示されない
②ナビ案内していない時でも、メーター中央の矢印（行き先）が消えない
③ナビ案内していない時でも、速度計下の目的地到着までの燃料消費指示計が表示されている。燃料が減っても変化しない。
④バック時のゴング音が聞こえない
⑤iPhoneに入っている音楽が、ハンドル左側にあるロールで選べない。正確には、選べてはいるが表示されない。
電話履歴も表示されない。
⑥メーター下部に表示される目的地到着時間及び到達距離もフリーズしたまま。

メーターパネルコントロールユニットのプログラム書き換えが必要？？

2021年8月28日
ディーラーにて診断機を使用して状況確認をしたところ、メーター内の一部（K○○BI…名称忘れました）と通信不良が起きていた。
ターゲットリセットを実施したが改善したかった為、パワーリセット（バッテリーマイナス端子取り外し）を実施すると全ての機能は正常に戻った。
同じような症状で悩んでいる方は、参考にしてみてください。
ご自身で実施される場合は、自己責任でお願いいたします。

おはようございます。
本日スタンドで給油。エンジン始動して、道路に出るためにウィンカーを出したが指示灯の点滅スピードがゆっくり…しかもカチカチ音がしない…

あれあれと思いながら左折後、急にマルチディスプレイメーターが…消えた…何も映らない…ブラックアウト状態…
その後約1秒後に表示は正常に戻った。
なぜ…
ネットで調べると、4シリーズ ではなく違うシリーズでは同様の症状が発生したケースがあり、リコール対象となってるみたい。

一般道ではパワー十分！！