カリメロたんのブログ一覧

昨年末にぶち込んだHKS Hipermax Sの減衰力セッティングがやっとこさ決まりますた(　･`ω･´)ｷﾘｯ
昨日から暖かくなって、ブラっと行きやすくなりましたよね(^-^)
で、昨夜久々に近くのテストコース(という名の中低速コーナーあり高速コーナーありの素晴らしいお山)で踏んでみたんですよね。

そしたら………

コーナーでフラつくわ、飛んで行きそうになるわ……死ぬかおもた……
減衰力のセッティングはフロントとリア5段戻しにしてたんですよ。
ボク乗り心地重視ではなく街中しんどくても硬め重視なモンで(だから街中しんどいとは思わないタチ)。。

危なっかしいので、早々に切り上げて帰ってきました。。

今朝はSAB行って念願のレカロSR-6を2脚買ってきたので、その取り付けを夕方手前までやってたのでシャワー浴びてからちこっと行こうと思ってたんですよね。

で、ワタクシふと気になった………

減衰力15段に戻してみっか………

ステアリングを右にいっぱいいっぱいきってフロントの調整ダイヤル回してみたんですよ。
セッティング上では6回クリック鳴るハズじゃないですか？(Hipermax Sは硬めにいっぱいいっぱい回して最後のクリックから1段戻した場所が0)

左フロントは6回クリック
右フロントは………あれ？………6回以上回ってる………


ほえ！？ヽ(￣д￣;)ノ


も…もしかして………

左5段戻し、右25段戻しとかになってねーか⁉︎⁉︎⁉︎

おいおいおいおい！何やってんだよ！
説明書にそれアカン！って書いてたやんε=(｡･｀ω´･｡)ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!

深呼吸2回

気を取り直してしっかり左右合わせる。。。
とりま目の前の道路走ってみる。。。。。


うわっ！めっちゃコーナー速いやん！
ふらつきゼロやん！

ってことで………
ワタクシの重大ミスでした…………

何度か走ってみた結果、



フロント5段戻し
リア3段戻し


これに決まった！
試しに昨夜行ったテストコース行ったら曲がる曲がる！コーナー出口でも安定するし、減衰力硬めに絞ってもデコボコ道1発で収まってロールも少ない！(ロール消すならバネレート上げなきゃならんねぇ〜ƪ(˘⌣˘)ʃﾔﾚﾔﾚ)

Hipermax Sってこのデコボコ道が1発で収まるところが推しなんですよね？？？？
フロント5段、リア3段だと確かに突き上げ感あるけど、飛ばされる感は特に感じなかった。
助手席に突き上げ感ダメな人が乗る時はフロント15段、リア10段戻しくらいがちょうど良いのかもしれませんねぇ〜
ワインディング行くなら硬めっす(　･`ω･´)ｷﾘｯ

んでもって、減衰力調整は30段階なんで、5段ずつくらいが感じやすいのかもしれませんね！あくまで個人的感想ですが。

で、今朝のレカロくん。


完成図。
やぱ赤レカロはかっちょいい！




純正シート外した時。




いつものテーブル用意して。

真昼間からクルマのシート外してサイダー飲んでました((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
段ボール上では靴まで脱いでたので、これぞホントのアウトドアwwwww
あいつ何やってんだ？的な視線を感じながら気にせず作業してましたw
シート入れ替えるタイミングでシート下も掃除機かけられたので結果オーライ！

ワインディングでのホールド性バツグンですし、タイプR純正のレカロって誰でも乗れるようにちこっと幅が広いんですよ。
前はそれで体ズレてましたが、SR-6は一切ズレない！カチっとした感じあってサイコーです！


ってなことで、来週の3連休含めて遠出しよーかな？って思ってるので今からるるぶ見て行くとこ決めますww
ネットだけではわからん情報もありますからねん（＾ω＾）♪

ちょい前のお話しになるけど、2008/7/9に念願のNEOVA履きました!!
納車して１年、前のオーナー様が履いていたヤバヤバ・タイヤをずっと履いていたんやけど、ツルンツルンになって何度か死にかけてた。。

で、嫁を何とか説得してNEOVA入れちゃいました!!んーもーめちゃくちゃグリップするもんやから、ついついVTEC入れちゃうww

路面に吸いつく感じが何とも言えないよね～o(^▽^)o


新品NEOVA履いて、7/20には親友のFD3Sと２台で福井県まで走りに行ってきます!!
これまた嫁を説得してww

まっ簡単にOK貰ったワケではなく・・・翌日の7/21は１日中付き合うという条件付きで。。

生きれるのか??いや、生きていられるのか??生き残れるのか??



福井ではインテＲの写真をバンバン撮影して、フォトギャラリーを頑張って作りますよ!!マジで!!


日曜日まで長いな～。。