カリメロたんのブログ一覧

全22戦で行われたF1 2021シーズン。
ホンダF1ラストシーズンということもあり、開幕戦バーレーンGPから期待度Maxでした。
開幕戦から最終戦までの今シーズン全てフジテレビネクスト＆DAZNで観戦しましたが、素晴らしいシーズンでした！

メルセデスのルイス・ハミルトンとレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンが同点で最終戦を迎え、どちらかが先にチェッカーを受けた時点でワールドチャンピオン決定という状況下。
ポールポジションからスタートしたマックスがスタート直後にフロントローのハミルトンに抜かれ、厳しいレース展開となった20LAP。
チームメイトのセルジオ・ペレスがハミルトンと物凄いバトルを繰り広げ、マックスをサポート。

しかしながらレースペースはハミルトンが上。
誰がみてもマックスが優勝できる状態ではなかった。誰しもが諦めていた(観客席にいたマックスのファンも同様)。
ラスト5周でウィリアムズのラティフィがクラッシュ！
セーフティーカー導入され、すぐさまハードタイヤからソフトタイヤに履き替えたマックス。
トラックポジションの関係からピットに入れなかったハミルトン。
使い切ったハードタイヤのハミルトンとフレッシュなソフトタイヤのマックス。
ラスト1周でセーフティーカーエンディングからのレースリスタート！

完全にハミルトン不利な状態でターン5にてマックスがハミルトンをオーバーテイク！！
そのままチェッカーを受け、レッドブルホンダのマックスがワールドチャンピオンに！！

1991年アイルトン・セナ以来30年ぶりの快挙でした！

あんなに興奮したレースは見たことがなかった！

マックス・フェルスタッペンありがとう！
セルジオ・ペレスありがとう！
マシン開発に力を注いでくれたアレクサンダー・アルボンありがとう！
チーム代表クリスチャン・ホーナーありがとう！
レッドブルレーシングありがとう！

そして！
ホンダ！私たちに感動を本当にありがとう！
そして7年間お疲れ様でした！
非常に苦しい第4期F1。

アロンソにGP2エンジンだ！と言われても耐え抜いて、レッドブルとのジョイントから3年でマックスをワールドチャンピオンにしてくれて本当にありがとう！
今回のレース、ボクも涙しました。

山本マネージングディレクター
田辺テクニカル・ディレクター
本当にありがとう！