
私の車高程度でも・・・
ノーマルアームでは調整範囲が極狭な為
トー少々で×、タイヤの片べりも酷く、
一度、リアロアアームで
実験したいな~と、考えてました、
サンダーで切るものに・・・
ポチポチ入札できなくて
しばらく落札できず放置(==)
先日、やっと適当な物を入手♪
さっそく、サンダーでカットv
ぐいっと曲げて、バチッと溶接加工♪
ハブ/ナックル取り付け部辺りを
カット&曲げ&溶接加工してみました
画像:純正比で外側のみちょっと上がってます
ハブ/ナックル取り付け部分が
上に2cm 長さで約-1cm
わずかなロールセンター効果!?に
キャンバー2度戻し位でしょうか(^^;)
スタビと車高調取り付け部は、変更無し
こちらの加工アーム、
普段乗り向きな!?
片べり減少+トー0用の実験です♪
これで直進時に使われていなかった
外側1列ちょいのトレッドも
接地してトーも0に近ずけられる事でしょう(^^?)
久々に使う、家庭用溶接機
自分のロアアーム程度なら
ばっちり溶け込むけど
腕の無さですね、溶接跡が・・・バッチィ
むみぃ~&連続使用で、ブレーカー落ちまくり(><)
ま、そんなもんでしょう(^^;)
最後は、お化粧して艶黒に塗装しました。(^^)
ちゃんとした お品
ナギサ BLOW T-DEMAND などがあります。
Posted at 2011/10/29 21:06:34 | |
トラックバック(0) | 日記