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出来る??と聞かれていますが
なんとも・・・（＾＾；）

調べてみて、オリジナル版ＬＥＤテールは
各々相応に思考錯誤されてますね

定番の他車種・純正ＬＥＤ移植の
お手軽なパターンもありますが（＾＾；）
一応、ワンオフの場合のイメージを作成

元々が電球テールの為、配置するスペースに制限があり
現物の寸法などを確認して、リフレクター設置スペース等を逃がしつつ、
デザインしてみました、バージョンnsです（苦笑）


注意点は、車種的に、ＥＬやファイバーでは今時感が有りすぎて、
テールのみが浮いてしまいそう??

加工して8～9ｃｍの深リム履き車なので、ＬＥＤ化自体は
それなりに全体バランスが取れるはず!?

テール形状やスペース、光り方、オリジナル感を考慮し、
ちょうど良い処!?で、ＬＥＤ粒+一部ダイヤアクリル仕様??
粒粒と、きらきらの面発光が同居する感じです
(ダイヤアクリル＝ちょっと昔のクリアウインカー等の柄です)

高輝発光ＬＥＤ18粒　18粒共＝ブレーキ＆スモール点灯
　リフレクター付き見え粒＝12粒　ダイヤアクリル裏＝6粒

作るとなると・・・それなりに面倒そうですね～、やはりなんとも（＝＝；）

（ちゃんとした所にお願いすると、お幾らの見積もりが届くのでしょう）（＾＾；）



中古テールがお手頃な車なので・・・うらやましい気持ちもありますね
110もワンオフオリジナルＬＥＤテールは気になっています・・・
後期テールのオク流通価格を見ると
予備購入+未熟な腕＆知識のまま、切り刻むには、ちょっとね～です。

天気が・・・良くなさそうなので
とっとと塗れない!?しばらくグリルレス!?

それではあんまりなので・・・

早朝から深夜までを駆使し
なんとか作業を詰めて（＞＜）

納めちゃいました

色はクロメタ艶ありです/クリアはウレタンクリア
念の為、ウレタンクリアには
バンパー用の軟化剤入れて吹きました

もう少し時間の余裕が欲しかった（＾＾；）

地味に大変ですね～（＞＜）

用意した物
ＦＲＰ樹脂/硬化剤/あて木
ガラスマット/刷毛/使い捨てカップ

パテ/硬化剤/ヘラ/あて木
サンドペーパーなど


数回ほど囲う様にＦＲＰを貼り、強度を確保
芯材と相まって振動などでのパテ割れ予防になれば（＾＾）

軽く足付けをして、パテ＆削り・・・隙間が小さく盛りにくく削りにくいですね～

パテを盛り30分～1時間待ち、粉まみれになりながら削ります
ある程度削った後に、再度パテ盛り、今日は、パテ入れ2回目まで～

地味＆地道＆粉まみれです（＞＜）

今日からグリル加工

さっき置いていきました（＾＾；）

とりあえずＨマークをカット

カッターで切れる!?木の芯を仮充て
よく使われる手!?
この後は、ＦＲＰ貼ります♪

順調に進めば良いですが、天気がね～（＞＜）

預かりはグリルのみ、グリルレス姿は・・・（＾ｍ＾）
その事を考えると、早く仕上げて戻してあげたい処ですね

ホンダの軸ズレ

当方の110もノーマルアームなので
ズレてますが・・・

ある程度下げてある、ホンダ車のズレは
見てすぐわかり易い感じですね

オーナーから補正できないかな？と（＝＝；）

我慢かアーム加工ですな～などなど、話をしまして・・・う～ん


よくわからないので・・・少々調べてみる事に

5リンク!?のせいか、車高短化で変わった!?押され方してそう（・・!?）

ハブを中心に上側をリーディングアームが突っ張り
下側をトレーリングアームが突っ張り、Ｚ字にズレるんですね!?
下側のトレーリングアームの突っ張りが強く
Ｚ字ズレ+後方にズレ　　ざっくりとで、複雑な点は省略（＾＾；）


オーナさんは見た目のズレを、どうしてるんでしょう（・・？）


ワンオフ+調整化なんて事は～多分・・・予算他もありますので～

「1」あぶってから、左右均等にプレスで曲げ補正は??→即却下♪
「2」取り付け部分の延長増設??→同じく即却下♪

他車種のリーディングアームが、ちょっと長いみたいですが
リーディングアーム＆トレーリングアームを車高に合わせて
詰めてしまう方がスムーズに動く様な気がします（・・？）

「3」ノーマルアーム用意して
短縮分の実採寸/切断/鉄パイプかぶせ溶接かな!?　（＞＜）


他、グリルのＨマーク消しも依頼、黒に近いガンメタか黒メタ仕上げ予定
面積は少ないですが、中研ぎ後にクリア塗装を試そうかと思います
ついでに自分の内装パネル直しも!?（＾＾）