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実際に数センチの差!?

見た目で得られる変化は!?

フォトショップにて、イメージ図作（・・；）

リムガードとアーチ合わせ
横から見て、車体全体での厚みの増加感を抑えて
前・横・後＝純正ラインで+2～3ｃｍちょい延長
（下図：灰色の所）

ホイールの色は置いといて、
個人的には・・・!?　基本地味系ですが、やはり結構違うもんですね（＾＾；）

目線を向ける意味で、メタル系ガンメタ色で、純正延長分を作ると
♪かもしれません（・・＠）　リアルカーボン素地でも♪

リアだけは19にして、不便さをちょっと回避すればとか
自作は手間だけど・・・、色々考えちゃいますね♪　寝よ（＝＝）

下方向延長＆某車純正リア組み込み
ダクト追加の、イメージ図

こんな感じの、売ってないかな～??です♪

無いので・・・ワンオフ、、、!?
響きは良いのですが
自作労力は～　（＝＝；）


途中で飽きないとして、作ると前・横・後で製作期間、何ヶ月位かな（＾＾；）

そして、、、なぜか今日もフォグ外してる（＞＜）フォグ一段落しないと～

とりあえず路面との
停止時クリアランス確認

現状アーチ　Ｆ・610　Ｒ・592
アンダーカバー部　55ｍｍ
フロア　70ｍｍ
リアの??　60ｍｍ

一応、時々擦りますが
甘いので、まったく普通に、普段乗り出来ます


仮想（・・？）　
-15ｍｍ　アーチ　Ｆ・595　Ｒ・577
アンダーカバー部　40ｍｍ　フロア　55ｍｍ　リアの??　45ｍｍ
この状態で、リア18インチを横から見ると、
リムガードとアーチが揃う感じになりそうです

対策に!?　ストローク減の為の前後ハイレート
ショートナックル　かさ上げ排気系
サスペンションロックや着陸による急激な挙動変化
乗り心地の我慢　出入り＆通行制限　と、この位が必要になるでしょうか!?

他に、ハイレート+ミドルグリップタイヤでも
雨のペイント路面とかμ変化には・・・になるので、雨天は運転したくないかも


ストローク時のクリアランス次第ですが(･ω･ )

パーツ破損位なら・・・セーフ!?
フロアのボルトや補強板等は、些細な段差でも
上手にかわさないと、簡単にフレームにきますね

些細な段差が～と聞きますが納得です(・～・：)



腹下　*ｃｍ　とか、アーチ5*0って　(〇до)

ある程度の所から、それ以上になると～～～恐れ入ります（＾＾；）　

はじめてオフに行ってみました


オフ、
各種理由があり、ハードル・・・高!!と思ってました

通っていて見知って
振り方が～車が～などから＝
知り合いにとか、師匠にでしたので
そんな感じが普通かなと

当然ですが!?知らない人しか居ません（＞＜）
ある方を待ちまして（＾＾；）
・・・・・な自車をそろ～とはじっこに止め



画面で見た事のある車などなど

110がいっぱい（・・！）

凄いですね♪

実物で色々と見れたり
話を聞くと、実は+αがたくさん詰まっていたり

場!?実際に!?の良さをとっても感じることが出来て楽しかったです




他：右フォグまたまた湿り、帰って外したら水がたまってました（＝＝!）
再度、コーキング

金田がアウトレット絡みで!?道路造成しているんですが
たぶん段差が～と思っていたら、2度ほどガンッ!!となりました
雨の夜間、6700Ｋでは・・・見えませんね

ＳＳＲフルブロンズのお試しイメージ

ワタナベ
ハヤシ
ロンシャン

86＝つい
すり鉢状の深リムイメージが（・・*）