3代目(3台目)の4レガです。 一代目のBP5 2.0GT SPEC-B(AT)時代から念願だったBL5の2.0GT SPEC-B(MT)なので、今までしなかった事が出来ればと思ってます。 装着オプション ・純正エアロ ・マッキントッシュオーディオ ・純正ナビ 装着品 ・夏アルミ WOR ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年07月24日
32R亡き後、とりあえず走れる車をということで購入した車。 今思えばこの車からトヨタ車はすぐ手放すの法則が…? ヤフオクで15万で過走行の車体を購入。 車検通して乗るつもりでしたが、どうにも調子が怪しかったため、見送り売却。 所有というのもおこがましいですが、まあ名義は自分だったので一応過去所有 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
過去所有の車の内、唯一また乗りたいと思う車です。 というか子供の頃から1番好きな車です。 ニスモタービンブーストアップというちょい昔の弄り方がされた車で、蓋を開ければワケワカラン事されてましたが、流石にそのパワーとフィーリングは最高の一言でした。 RB26のサウンドは極上の楽器のようで、フィー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
扱いきれなくて短命に終わった車です(^^;) 見た目はサーキット仕様、中身はライトチューンみたいな車でした。 速いんだけど高速走行でハイカム入るのは気に入らないところでした笑 最近の価格高騰に個人的に疑問を抱いている1台ですが、お陰で一代目4レガ購入出来たという何とも複雑な気持ちにさせられる車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
記念すべき?レガリストに足を踏み入れるきっかけとなった一代目の4レガです笑 正直あまり期待せずに購入した車でしたが、GT性能の高さ、使い勝手の良さ、思ったより伸びる燃費やコーナリング性能等々、スバルのイメージを一変させた車でした。 でしたが…内装取り付けの(良く言えば)簡単さ、富士の…いや不治 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
超短命に終わった車。 ラージサイズミニバンのホンダフラッグシップで所謂〝一番良い奴〟のVGエアロHDDパケでした。 内装や外装はこのクラスのミニバンでは今でも一番好きです。 また、今でこそアルベルもですが、キチンと独立懸架サスを奢り、気筒休止システムや何か凄いマウント←とか色々お金のかかった車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
とりあえず間に合わせということで知り合いから譲り受けた車。 期待せずに乗り始めたものの、結構キビキビとしており、CVTパドルを使えば中々気持ちの良い音で走ってくれるニクいヤツでした。 燃費も良く、気を遣って走れば20km/L走る走りとエコの両立が出来ている車でしたが、高速領域では流石に物足りな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
過去2番目に短命だった車。 今では笑い話ですが、事前に見せて貰っていた写真と現物が違いすぎて、現車確認の大事さを思い知らせてくれた車です笑 外装はハイパーボロ車、見た目もドリ車、中身もドリ車、なんとオーディオレス!という素晴らしい車で、何なら手放す時にも一悶着あったちょっと嫌な思い出も笑 爆 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日
2代目の4レガことBPE3.0Rです。 完調であればかなり良いGTワゴンだったんでしょうけど、個人売買で譲り受けた時点で中身がボロボロ(-_-;) その分?安かったのですが、我慢できなくなり1年ちょっとで3代目にバトンタッチすることになりました。 今までで一番雑な扱いだったかも…? 細かい外 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月24日