なすこぐまのブログ一覧

【12/1付はDS7クロスバックのレビューで2千件。ほぼレビューへのアクセス。それはゲルマンカーとハイドロサス比較の反響が大きい為。直後のレビューには、旧いフランス車しか認めない人が否定するレビュー掲載。それも前の人をパクリながら被せるアンサーチックな内容が面白い。ただ歪んだ自己正当化と想像の悪口は不快なので、オーナーだけが知るレビューを載せるのもリベンジ。】

みんカラのPVレポートは3ヶ月しか遡れませんが、5月の全国初の3008と5008オフ会直後は、2000件を超えるアクセスがあり反響の大きさが伺えました。
その後も認知度もアップしたおかげで、だいたい毎日1000アクセス程ご覧になって下さっている感じです。

【プジョー3008ＧＴは更新してないにも関わらず、DS7クロスバックの記事を載せると他の愛車ランキングまで波及する。】

DS7クロスバックは、このSUV群雄割拠の時代でもとても目立つ存在ですし、DSオートモビルズ・ジャポンの広報やマーケティングも力を入れていることもあり、当方の記事掲載後は常に2000アクセスになる感じです。

注目度抜群のクルマのせいか、ツイッターでルノートゥインゴ＆ルーテシア所有者に悪口を書かれたのもこの頃でした。


【DS7クロスバックのみんカラオーナーは数人のみ。更新するだけ1位になるので努力とは言えない順位かもしれない。】

Twitterでは数少ない日本語の「DS7クロスバック」をたまたま検索したら、私のことを「鬼畜！」と書いていました。

だから去年は、煽り運転クリオと鬼畜先生のせいで、一瞬ルノーオーナーが嫌いになりましたよ。(笑)

もちろん今は、カングー含めてルノーオーナーさんは良い人ばかりなので好きです。

そんなこんなで、嫌な思いより喜びが勝る DS7クロスバックは、とても楽しいクルマでした！

2018年2月にプジョー3008GT ファーストクラスパッケージ クープフランシュ。
同年10月にDS7クロスバック ソーシック タイプスリーを購入しました。

プジョー・シトロエン・ジャポンの今年の目標が1万台超えということですが、そのうち00002台は貢献出来たはずです。
今月には出そうなPCJの2018年度決算が楽しみです！