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今日、車検が無事完了しました。
古い車なので、少し心配でしたが、また、２年間乗れます。
交換した部品は、ドライブシャフトブーツ、タイロットエンド
その他、ダウンサス入れていたのですが、ショックの底付きとフロントバンパーの底を段差等でこするので、純正に戻しました。
結果、３２万円ほどの出費です。
致し方ありませんね。
ただ、車検時、どうしてもいずれかのコースに入っていただけないかとの営業に負けて、純正ワイパーになりますからの一言（現在ボッシュの純正風ワイパー）で、ライトコースなるものを選択したのですが、でっかいカバーのついたワイパーがつけられてきました。


聞くと、純正ワイパーは廃盤。このワイパーはボッシュ製で、ボッシュもこのタイプしかないとのこと。
調べて、もし、言い訳なら腹が立つので、もう調べないでおこう！！

なお、５月の釣果は、この１枚のみ。乗っ込みも終わりました。大型のチヌ神様たち、また来年会いましょう。
６月からは、産卵後の回復チヌを追っかけます。

では、また。

そうそう、フロント15mm、リア20mmのスペーサは、車検とおらないとのことで、現在、スペーサー外してます。ギリギリいけるかと思ったのですが…。明日、つけます。

２か月ぶりの投稿です。
だいたい毎週末釣りには出かけているのですが、３月はチヌはボウズで、うれしい外道のマコガレイ（なんと４０㎝）が釣れました。


４月は、乗っ込みシーズンに入り、コンスタントに釣果が上がっています。
３５㎝

４８㎝と３５㎝

４５㎝

全ておいしく　お刺身でいただきました。

ゴールデンウイークに入り、大晦日以来、５か月ぶりに洗車もしました。

もうすぐ車検です。前回はエアコンコンプレッサーなどの修理と重なり、４５万円でしたが、今回は、タイロットエンド交換や、ばねの純正戻しなどで、３５万円ほどかかりそうです。車高そんなに低くないと思うのですが、フロントバンパーの底を結構擦ってしまうんです。衛生的によろしくないので、車高上げます。
そんなこんなで維持費かかりますが、まだまだ現役を続けます。

　今年は暖かい日が多く、もうすでに、６～７回ほど釣りに出かけています。
　（昨年は、３月に入ってからやっと釣りを始めたような、そうでないような）

　また、昨年は、６月ごろまでボウズが続いていたのですが、今年はすでに２０
枚強（ほとんど小物）のチヌ神様が上がっています。この時期は、寒チヌと呼ばれ、
大物しか釣れないように思ってました。

　その中で、２５センチ以上のチヌ神様は、記録に残すことにしました。

ギリギリ２５㎝

なんとか２６㎝

やっぱり２５㎝

やっと２９㎝

まともな３５㎝

　今年は、自己記録更新（４９㎝以上）と、年間１００枚（とりあえず大小合わせ）狙うぞ。

整備手帳・パーツレビューにもアップしましたが、この３連休は、夏・冬の両タイヤを新調したことにより、スペーサー装着とガリ傷だらけの社外アルミの補修を行いました。
まず、スペーサー（20ｍｍ）


装着後の愛機（世界一かっこいい）


次に社外アルミ（むっちゃガリ傷そして広範囲）


アルミパテ後、自家塗装（自己満足）


実は純正アルミは４本ともに小さなガリ傷がいっぱいついています。タッチペンで補修していますが、今回自信が着いたことから、そのうち純正アルミも補修してみようかな！

新年が明けました。
おめでとうございますとは言えない新年のスタートです。
まず、能登地方の皆様、大変なことになり、これ以上被害が大きくならないことを祈るばかりです。

岸田さんは口ばかりで、もっと被災された皆さんのことを考えてほしいです。陸の孤島で、道路が寸断されたなら、日本中のヘリを動員して、空からプッシュ型でで物資を届けてほしいです。それぐらいのことをしてほしいです。

私は福井県に住んでいますが、元旦は、体験したことのない揺れを体感しました。
幸いにも、被害はなかったため、どうにか過ごしていますが、地震の波如何によっては、家屋倒壊等あったかもしれません。改めて普段の備えを見直していかなければと思っています。

さて、最近、釣りばかりで、愛機はあまりお金をかけてなかったんですが、年末ジャンボも塵となり、現実にもどって大人買いをしました。

　新品は高くて手が出ませんが、高年式の中古で、ラジアルもスタッドレスも中々の上物（両方とも８部山以上でゴム質もよい）です。ついでに20ｍｍのスペーサーまで手を出しました。
　今、自分が使っているタイヤは両方とも2013年式で、ミゾはたっぷりあるのですが、サイドのヒビ割れが確認されており、替え時かなと思い、購入に至りました。
　8ｎ3.2は、今では味わえないコンパクトボディ、大排気量車です。goodコンデションで、永遠の相棒となるよう維持していきたい。