えもん@RC4のブログ一覧

と書いて・・・


タコメータと読む！


その心は、、、








特に意味はありません（笑






ムーヴにタコメータを取り付けて約2年が経ちました。


激安の対岸製にしては壊れることなく未だに元気に動いています(^_^;)


当時、表ムーヴには標準でタコメータが装備されず、初日の出みたいなでっかい
スピードメータがどーんと居座るだけ(笑


後期型の特別仕様車やカスタム系にはタコメータが標準装備され・・・


一部改良前の初期L150には配線すら来ていない・・・( 一一)


すなわちポン付け不可！(:_;)


ポン付け好きの僕はヒモジい思いをしたものです。。。(笑






今となっては、タコメータは僕にとって必需品です！

なんというか、、、車とのコミュニケーションが容易になるじゃないですか!(^^)!

車高調の次に満足しているアイテムですね♪






今ではプラスチック製ステーが割れ（汎用ステーで補強）、オレンジ色だった指針が脱色し(日焼け？)、人に見せるには恥ずかしいお姿となってしまいましたが(-_-;)


やはり手放せませんね(*^^)v












でも・・・

タコメータの指す回転数とレブる回転数が・・・　ちがう？

L150系ムーヴ（EF-DE搭載車）って8000ｒｐｍからがレッドゾーンですよね？？


7000ｒｐｍくらいでオーバーレブしちゃうんですけど（汗

シフトアップはメーター読み6000くらい（ATなのでこんなもんかな？）


ということは　


1000回転の誤差！？！？


アイドリングでは正常値の800～1000なんですが( ^^)

　最近、左フロントドラシャのカラカラ音が悪化してきました。





以前は結構ハンドルを切りこまないと音がしなかったのですが、最近は半回転くらいでもコトコトコト・・・




ぅ～～～む。(-ω-；；)




ATFの交換ももうすぐなので今が潮時かな～





ブーツは幾度となく交換してきたのですが


ドラシャは・・・。





ケータイ買い替えるかヘコみ直すかスタビライザ入れるか迷ってましたが


こっちが先決ですね(^_^;)

　勝手に(笑)







今年はムーヴで全国津々浦々、いろいろなオフに参加してみたいなぁ!(^^)!









　今日バイト先の駐車場でタイヤチェーンを拾いましたｗｗ




たまたまムーヴのサイズにジャストフィーっと！！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ




数週間放置プレーされてて、マネージャーに捨てられそうだったところを救出。




145/80R13対応の鉄チェーンです。




これで安心してスキーにも行けますね(笑)



んぁ、車高上げなきゃｗｗ



除雪車です（爆

ムーヴ(笑)　でしたｗｗ

というわけで、うちのムーヴが車検入院致しました。


代車は・・・

はじめ、ぼろっちぃアルトが出てきたのでまさかコレかっ！？と少し期待したんですが(笑)



ムーヴ（L900・AT）でした。


見た目はとーっても普通、むしろ社外ﾎｲｰﾙを履いていたり純正ｴｱﾛが流用してあったりと、少なからず手が入りイイ感じに見えました。


が、しかし。


走り始めてすぐ、違和感がｗｗｗ



まっすぐ進まない（汗

段差を越えた際ステアリングに妙な力が加わり、またハンドルを右左に切った場合とで挙動が違う。



アライメントのズレかなぁとも思いましたが、代車に使うくらいなので事故車をお金かけずに修理したんじゃないかなぁ　と勝手に予測してみたり。(^_^;)



でも車重が軽い分、うちのL150型より軽快ですね。




※右側スピーカーが壊れているらしく、ラジオを聞きながら運転していたら酔いました・・・Ｏｒｚ

こんな積み方もできます。






まさか４本載るとは・・・　自分でもびっくりです(笑)




ＬＬムーヴでごゆったり．．．懐かしいフレーズですね（＾－＾）






でも・・・













人が乗れません（爆