愛知のよっちゃんのブログ一覧

先週15日に東海セリカdayが行われ、それから１週間がたちました。この１週間で私の幹事としての後始末のお仕事（各作業ステップでの反省のまとめ、アンケート結果のまとめ）はだいいたい終わり、後は来週他の幹事の皆さんとZoomで反省会をやるだけです。

前回と同じ会場ですし前回はまあまあ上手くいったので、それほど大変ではないはずでしたが、当日までの１ヵ月はけっこう苦労しました。毎日のようにLINEで夜遅くまで相談（議論）していましたし、Zoom会議も何回かしました。
大変だった原因の一つが、予想をはるかに上回る数の申込が、しかも短時間に来たことです。あっという間に上限近くまで来てしまいました。この後どう対処していくか、かんかんがくがくの議論がありました。結局は会場の配置を見直して上限を200台から235台まで増やしたこと、また予想以上にキャンセルが増えたことで、なんとか応募した皆さん全員に参加してもらえるようになりました。

私自身の話で言うと、９月頭ぐらいから腰を痛めていて、車の整備どころではありませんでした。それでもセリカday当日に自分の車がないというのもちょっとみじめなので、とりあえずセリカが走れる状態なら痛み止めをたくさん飲んでしのいでしまおうとしていました。
ところが、本番の確か３日ぐらい前です。ちょっとセリカを試運転しようとしたのですが、後ろを振り向けません。クラッチは踏めるので前進は問題ないのですが、さすがに後ろを振り向けないのはちょっと危険なので、車での参加はあきらめました。
それでもなんとか本番は体だけでも参加したく、幹事による前日の会場のライン引き（４時間ふらい）はパスさせてもらいました。
セリカday当日はなんとかサッシー君のセリカに同乗させてもらい体だけは参加したものの、痛み止めを処方の1.5倍飲んでもちょっと体を動かすのは苦しく、すみっこでボーっと椅子に座っていました。幹事の皆さん、何も仕事ができずごめんなさい。

本番終了後もいろいろありました。（例の問題です）あまりにも真剣に議論していたので、ちょっとした喧嘩になったぐらいです。（〇〇さん、私もちょっと言葉に配慮が足りなかったです。ごめんなさい）
でも結果的には来年のことも含め無事にセリカdayを終わらすことができました。参加して下さった皆様、また他の幹事の皆様、ほんとうにありがとうございました。

私も60になり、ついに定年を迎えました。今日が最終日です。もちろん年金をもらえる65歳まで継続して働くという手もあるのですが、65になった時に果たしてどれだけ体が動いてどれだけ趣味を楽しめるか自信がないので60で完全リタイアすることにしました。まず今のやりかけの作業を完結させて車検を通して、、、春先には40セリカのみんなと集まったり、、、久しぶりにエンジン作ったり、、、中森明菜と松田聖子をがんがん流して全国をドライブしたり、、とまあ楽しみはいっぱいです。

前からやりたかったエアコンのエバポの除菌・洗浄に挑戦しました。

　↓　使ったのはこれ（ドイツのWURTH（ウルトと読むらしい）製）


「排水口ドレンにチューブを差し込んで」と書いてあったので、車の下にもぐり排ドレンからチューブを差し込みましたが、途中の成型ホースのRをチューブが通過せず、断念。

それならばと、車室内側で排水口の成型ホースを外して、と思いましたが、エバポ下の排水口は完全に前を向いていて、ここからチューブを入れるのは絶対無理なので断念。


という訳で、思い切ってエバポの入っているケースに穴をあけることにしました。
電動ドリルにエクステンションを付けて、7mmの穴を明け、




そして、スプレー発射


しかし、なんか物足りないんです。噴射時間は数十秒だし、勢いも決して強くない。きっとエバポのすぐ前で正面から吹き付ければ効果あるけれど、私のようなやり方の場合はきれいにはならないと思われます。

このスプレーからはアルコールのにおいが。アルコールといえばパーツクリーナ。成分をみるとどちらもイソプロピルアルコールでした。

ウルトのスプレーのチューブとパーツクリーナのストローを熱収縮チューブで結合し、




これでやってみるとなんかいい感じです。霧状のアルコールをエバポ全体に吹きかけているような感じです。（目視したわけでもないですが）
だいたいウルトのスプレーが１缶約4000円するのに対し、パーツクリーナはその２倍以上の容量で300円程度でしょうか。コスパは全く違います。（まあ、ウルトのスプレーはアルコールだけでなく、なんかの洗浄・除菌成分が入っているのでしょうが）

風通しの良くない場所に大量のアルコールを噴霧したので、さすがに怖くなってエンジンをかけるのは１週間後にしました。

穴を明けた場所はグローブボックスを外すとすぐアクセスできるところなので、年１くらいではやりたいですね。

午前中は白内障手術の相談に眼科へ。（年取るとこんなんばっかり）　午後から作業開始。

今日はいよいよスピードメータを交換します。

まずエンジンルーム内のグロメットを10cmくらいMT側にずらし、（写真は5cmくらいずらしたところ）


今まで何回かメータを交換しましたが、これだけでやっていました。今回事情があり、もっとメータを引き出す必要があります。

ケーブルをボディに止めているクランプBRKTのボルトをはずし



③ケーブルをミッションから切り離しました。


車の下にもぐっての作業は50肩の人間には超きつかったです。

ミッションとケーブルまで切り離さないといけない理由は、実はメータとケーブルの接続部がタイラップで固定されており、相当メータを引き出さないとメータが交換できないんです。（ちょっとこの写真では分かりづらいですが）

午前中は50肩の治療へ・・。昼過ぎに作業開始