ファルケ少佐のブログ一覧

早いものでこの一年もきょうでオシマイ。

大掃除が終わって日が暮れるころ、いつものレストランにフレンチ御節を頂きに出撃です。



今日はフランス国旗が立っていませんでした（ｷﾀｲｼﾃｲﾀﾉﾆ）。
軍楽隊が奏でる「プロイセンの栄光」をバックにシャンゼエリーゼを行進するグロースドイッチュラント師団のプラＱ。パリ市民が遠巻きに見ています。


本当はレストランのシェフご夫妻です。

近辺で一番おいしいフレンチです。
Ｓサーキットへおいでの際は是非お立ち寄りください。






今年の走り納めです。
2008年の残照の中、暖気中のゲルベ2号。



途中、

にわか雪に遭遇し、濡れてしまいました～orz




気を取り直して、格納庫収容です。
シャッターが閉って、走り納め終了。



皆さん、この1年大変お世話になりました。
来年も変わらぬご厚誼の程、よろしくお願い申し上げます。

よいお年をﾉｼ

休みに入った昨日、昼前にPCへ出向きました。



ゲルベ2号の奈良市もおおよそ終り、準全開装甲をぼつぼつやるようになって、気になることが一つ出て来たからです。

それは、ABSの介入がやや早い？と感じる点です。
やや路面の荒れた所や、片輪ゼブララインに乗った状態でガツンとブレーキをかけてやると、ABSがすかさず介入してくるのですが、993の時よりもそのタイミングが少し早いような気がするのです。

まだ、私の体内Ｇセンサーとゲルベ2号がシンクロしていないため、思ったより突っ込みが過速になってしまっているのでしょうかｗ？念のため、PCの師匠こと＠ムラー長官にゲルベ2号を走らせていただき、ABSの効きを確認していただきましたところ、

「作動自体には問題はなく、車体を安定させるために、PSMとしての積極的介入であろう」

と長官の有難いお言葉を頂き、安心いたしました。

で、そのあとフェーン少佐（または平成の鴛淵大尉ともいう）と落ちあって、甲賀の山の方をあちこち走りまわって遊んでいたのですが、不覚にも融雪剤で潮吹き状態の新迷信を走ってしまうという、愚挙を犯してしまいました。

給油ついでにゲルベ2号の下周りをさっと流したあと、とりあえず自宅格納庫に収容して、近場の焼肉屋サンへ向かいました。といいますのは、みんカラP界隈きってのミリタリー通でもある964RSRさんと合流して、

プチオフ：


　「日本の安全保障の行く末を憂うミリヲタの会」



をやることになっていたからなのです。



ま、話の内容を詳細に書くと国際情勢に差しさわりがあるかもしれませんので、まずは軍機（爆）ということにしますが、ついでにBMW325iX乗りのフェーン少佐をポルシェ教に改宗させるべく、寄ってタカって濃厚にマインドコントロールさせていただきました～。今頃、フェーン少佐はPCのハニートラップに掛かっているはずです、ハイｗ♪

一夜あけて、今日も暖かい好天です。
ゲルベ2号を格納庫から裏庭のカーポートに引き出して、もう一度洗い直してやりました。

このカーポートは屋根だけの半露天式ですが、外からは見えません。
奥にシケ込んで心行くまで洗ってやるには最適な場所です。
夏などは、ここで風に吹かれてビールなど飲みますと気持ちいいですよ。




ついでに、スキーの脚、ゴルフくん（ゴ式軽爆）にタイヤチェーンを試着してみました。スタッドレスを履いていますので、大概はいけると思いますが、主治医が「万一のために持って行きな」とタイヤチェーンを貸して下さいました。



RUDのカンテンシュプールです（懐かしい）♪
これを知っている人はかなり古いｗ。



コレと同じのがうちにもあって、78年から84年まで重宝させていただきました。
グルノーブル～インスブルック冬季五輪オフィシャルチェーンの文字が歴史を語っていますね～。ジャッキで上げなくても装着できますが、作業スペースを広く取る方が、やりやすいと思います。

正月は恒例のスキーです。
子供と妙高へ出かけますが、問題は行き帰りの脚です。
いつもならホ式鈍爆オデッセー（４ＷＤ）で行くのですが、今回は留守部隊の家内が用事で使うことになってしまいました。

そこでキューベルくんという選択肢も出てくるのですが、子供によって敢え無く却下されてしまいました～。

隙間風が寒く、乗り心地が悪いうえ、行く先々注目されてカッコ悪いそうです。折角1944年型武装親衛隊防寒リバーシブル迷彩アノラックを用意したのに…orz

BMWというわけにもゆかず…
結局、ゴルフ（スノータイヤ履き替え済みｖ）で行くことにしました。
キャリアなしでも結構いろいろ積めますし、ティプトロでラクチンです。
これに決定！かな。

おはようございます。
朝方から湿った雪がボタボタ降っています。
まあ、午後には溶けるでしょう。

昨日のひと走りで3000㎞を達成しました。




雨の日も、風邪の日も、ﾊｰﾋﾟｰｽﾞに罹っても、、、
通常の一年分を一ヶ月半で走りましたｗ。
気になるエンジンオイルの消費は1000㎞で1㍑弱という所です。
燃費は5000解禁後の拘束で9～11㎞/㍑、市街地8㎞/㍑、山岳路で6～7km/㍑くらいでしたが、シフトアップインジケータの指示通りエコドライヴすると（ちょうどPDKのDレンジで市街地をタラタラ走る感じ）郊外では10㎞近くいきます。




今日も暗雲（ドゥンクルヴォルケン）が垂れこめています。



R477沿い蔵王ダム（ここは滋賀県です）の湖畔にて。
背景の山は綿向山という1000ｍ少々の山です。




暖冬の影響で雪がまだありません。
山道を少しペースを上げて走ってみました。
路面の荒れた所や、センターラインをまたいで急制動すると、自分の予想より早くABSが顔を出すように感じました。まだ私のＧセンサーがゲルベ2号にシンクロしていないのかも知れません。

恐ろしくレスポンスが良いエンジンです。
しかも滑らかで信じられないくらいフレキシブルです。
音が静かで低速官能がないと以前書きましたが、それを補って余りあるほど気持ちよく回ります。MTも実に気持ちいいです。
これで、泣きの入った音が出たら、、、、♪