<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>デュノ@G31 540i / BMW 5シリーズツーリング 540i Mスポーツ（仮）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/</link><description>BMW ５シリーズツーリング G31 540i　
３リッター直６のターボに乗りたかったことが一番の理由。＋家族がいますので、、荷物を載せることができて、車高の高くない車となるとツーリングしかなく、今まで日本車好きしたが非力エンジンカー＆エコカー主流で全然私に合う車がないので遂に外車に乗り換えました。

BMWを購入後、ネットを徘徊しても、意外と新しいモデルの情報が少ないことが分かり、少しでも皆さんのお役に立てればと思います。
安いパーツを自己満足でつけるのが好きです。最近は中国のネットショップAliExpressにハマっています。

要注意ショップ（参考になれば。。）
S line AMG M A Store　
↑商品購入するも届かず、連絡したところ対応すると返事。
その後、音沙汰なく請求すると脅迫。詐欺ショップです。ご注意を。


以下過去の自己紹介
2010年にレガシィワゴン　BR9　6MTに乗り換えました。今までインプレッサやGT-Rなどに乗っていたのでターボ、４WD、MTの車が欲しくなり家族を犠牲にしない（？）レガシィを購入。
走ってみるとスバルらしい安定したハンドリングに昔を思い出しサーキットへ行く計画を立てる始末。

過去V35、R32GT-R,R33,ｲﾝﾌﾟﾚｯｻなどに乗っていました。好きな車は”MT設定がある車”です。

ECUチューンをDIYでやっています。最近の車はROMで完全に制御されているのでこいつをいじれる事は楽しいですよ。

皆様よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 07:28:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>デュノ@G31 540i / BMW 5シリーズツーリング 540i Mスポーツ（仮）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/</link></image><item><title>上質な乗り味とパワーを持ってる良車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/48829894/</link><description><![CDATA[今の時代は燃費のいい車、人が乗る車が日本では流行っているので刺さる人も少ないかと思いますが、ドイツのアウトバーンを２５０キロで走れる車なので走行性能重視の人で家族がいる人には良いでしょう。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 16:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>上質な乗り味とパワーを持ってる良車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/48155003/</link><description><![CDATA[日本ではステーションワゴンが少ないので、荷物も載せれて走行性能の高い車を探しているなら選択の一つになると思います。また純粋エンジン車が少なく直６というところはこの車ぐらいしかないかと。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 10:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M3 Competition 実物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/47104737/</link><description><![CDATA[ただの自分用記録ブログです。
BMWに行ったらM3 Competitionが置いてありました。現物見たら。。欲しい。
子供が育ったら次はMが欲しいと思ったので記録として。
本当はポルシェに乗りたかったのですが、ディーラーも遠いし近くに良さそうなショップも無い。メンテ等含めておそらく高額。一般人には厳 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 10:31:01 +0900</pubDate></item><item><title>BMW ConnectedDriveサービスのサイトに繋がらない件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/45817589/</link><description><![CDATA[2021年12月に契約中のBMW ConnectedDriveサービスの期限が切れたので更新しようとサイトにログインしたら、写真の様な今一時的なエラーで更新できないのかと思った。
その後、何度もログインを試みるも解消せず。

BMWのサポートに連絡したら
現在サイトのリニューアルの関係でログ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 14:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>骨折</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/45002344/</link><description><![CDATA[なんとも恥ずかしい話
我が愛車のリアシートを起こしたら右手薬指を挟み第一関節上で骨折
爪も逆側にめくれ大変
しばらく更新ないかも

皆さん気を付けましょう。...]]></description><pubDate>Fri, 09 Apr 2021 12:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地良く、走りも良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/44785594/</link><description><![CDATA[頑張って購入した車。
長く乗れそうです。]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 22:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ男くん（アイテル）のリアモニタ取り付け備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/43690150/</link><description><![CDATA[車乗り換えによりリアフリップダウンモニターが無くなり、子供が寂しそう。
前の車の様にリアにモニター取り付けを検討したが、今の時代は純正ナビを
交換することは無くなっており（外すと何もできなくなる）ナビは純正。
出力端子なども備わっていない。

システムの間に別の機器を通して出力を出すしか方 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2020 14:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィとお別れ。そして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/43549953/</link><description><![CDATA[先日レガシィとお別れしました。
10年ぶりの愛車とのお別れの日は本当に悲しいものですね。
去っていく後ろ姿を見て本当に乗り換えて良かったか考えてしまった。

そして新しい車が納車。
消えゆくハイパワー車の生き残り。３リッターターボ。
ツーリングで荷物も乗るし、４WDで雪も大丈夫。ただしAT。これは時 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 22:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>車乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/43517781/</link><description><![CDATA[今年２件目の真面目なブログ。

レガシィを購入して、ついにもうすぐ10年。
６MT　2.5Lターボと今の時代には少なくなってきた車。愛着もあるし、良すぎるぐらい。
今これが新車で買えるならまた買ってもいい。でももう無い。
レヴォーグはボディ小さいし、エンジンパワーもない。次期モデルは更に加 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2019 14:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/43259183/</link><description><![CDATA[まだレガシィ乗ってます。

もうすぐ１０年なので故障が色々。
・左後ろ窓開かない
・エアコンの切り替えアクチュエーター故障。エアコンからカタカタコトコト音がでる。
・右のミラーが閉じない（自力で修理）
・マッキントッシュのDVDが壊れた。

６MT車が無いので欲しい車も見当たらず。。 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2019 15:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローターカバー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/39680726/</link><description><![CDATA[真面目な日記

ブレーキローターカバーを交換しました。
5年も経つとこんなに色が変色



新品で綺麗になりました。



４行ブログでした。


...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 10:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>ただの日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/37745085/</link><description><![CDATA[6年目の愛車レガシィBR９へのチューニング欲が覚めていたので、昨年は洗車１回という
何とも信じられない状況。

綺麗にしてあげようとボディコーティングかけたら無性に何か変えたくなってきた。
しばらく色々徘徊する予定。

あっ何年ぶりのブログなんだろう。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 22:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>YZ東　ミニサーキット走行動画　来週のお誘い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/24528953/</link><description><![CDATA[11月16日に一人でサーキット行ってきました。
（このブログを下書きに保存してそのまま数週間経過・・・汗）

平日水曜日なのでいつものように一人貸切状態！！
色々考えながら走れました。ブレーキ冷やす為に低速ぐるぐるしていたのでピットにはほとんど帰ってきていません。（話す相手が居なくて寂しいの ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 14:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>北陸オフ、京都オフ　ありがとう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/24527725/</link><description><![CDATA[9連休中のデュノは初日から3日間車三昧でした。

・初日～２日目　北陸オフ
初日は若狭に集合でした。が、いきなり遅刻。申し訳なかったです＾＾；
昼飯の寿司を買ってフェリーに乗り込み、揺れて気持ち悪くなるといけないから出発前に完食。
　


そしてフェリー



思ったよりスピ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 10:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>第３回　５レ会オフと夜会の集合写真アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/24120701/</link><description><![CDATA[第３回大五レ会と夜会に参加した皆様 お疲れ様でした！！

昨年の第２回大五レ会ではオフ会への初参加と面識のある知り合いが一人もいませんでしたので緊張と不安のオフ会でした。（参加した結果、凄く楽しくてそして仲間もいっぱい出来ました。）
今回は面識ある方々が増えてきたのでそういった面ではなく、東海 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 20:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>HKSマフラー購入したよ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/24080875/</link><description><![CDATA[前から欲しかったHKSのリーガマックスプレミアムマフラーをついに購入しました！！
これを選んだ理由は
HKSのメタルキャタライザーを入れたかったのでなんとなくHKSで統一したい
その中でも音量の小さ目のマフラー
と言うことでリーガマックスプレミアムと決めていました。新品をサクッと買えれば良い ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2011 21:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU 新たな項目発見　Requested Torque Limit </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/23916493/</link><description><![CDATA[昨日のブログOpenECU ブースト安定化とRrequested Torqueの謎 
にて１，２速のRequested Torque がMAXの350に達していない事を書いた。

その後、ネットで情報を調べているとお友達のwildspeedさんのブログに”Rrequested Torque　L ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2011 22:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU ブースト安定化とRrequested Torqueの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/23906314/</link><description><![CDATA[ROMチューン状況の久々アップ。ローペースに進めております＾＾；

ここ最近はもっぱらブーストの安定化に挑戦しながら、ECUの制御について勉強していました。ブーストについては2速ではブーストがあまり上がらないのに３速ではぴたっと1.0Barになるなど２速と３速以上の差が顕著でした。
ちょっと前 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 22:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>Forza３　５代目レガシィで爆走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/23782150/</link><description><![CDATA[Forza３ってレースゲーム知ってますか？レースゲームと言えば有名などころでプレステのグランツーリスモですが、世界的にはForzaも肩を並べる人気のあるレースゲームです。残念なのは日本ではXbox360自体が全く売れていないのでほとんどの人が知りません・・・

でこのゲームは２～３年ぐらい前のゲ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 00:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィラグルス車高調とフレキシブルタワーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/23772324/</link><description><![CDATA[色々いじっていますがブログアップしていないデュノです。

今更感がありますが商品券一万円とお客様感謝デーでSTIのフレキシブルタワーバーを着けました。

出来るだけ効果が分かるようにつける前に走りまくり、装着後再度同じ道を走ってみました。
皆さんの評判通り変わった(*&#180;∀｀)　ス ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2011 08:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィで初サーキット走行　YZ東コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/23275445/</link><description><![CDATA[車載カメラ　3D動画

３D動画です。対応したスマートフォンや３Dテレビであれば意味無くダッシュボードが飛び出します（笑）
対応していない場合は３D設定をオフにしてください。

車載カメラ　最終ラップ

3Dではないです。

外から



何度もチャンスがありましたが仕事で ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 21:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>ラルグス車高調　取付へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/22528841/</link><description><![CDATA[本日車高調取り付けましたヽ(&#180;･∀･`)ﾉ
取付は何時もの様にガレージmasaです。オフ会中なのに抜けて駆けつけてくれました。masaさま何時もありがとうですm(_ _)m

１５時から３時間の取り付け目標で開始。
フロント１本目を付け終る頃に更に４名が駆けつけてくれました。後に応 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 22:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですがドアのデッドニングしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/22493824/</link><description><![CDATA[ドアのデッドニングをしました。
先日特に何の用事も無いけどドア内張りを開けてみた。
自分の車はマッキントッシュ仕様なのできっと音を良くする為の工夫がされていると期待して開けてみると普通の仕様と一緒やん・・・
そういえばGrooveさんの車と音質比べをした際に自分の車より凄く良い音をしていたのを ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 09:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>ラルグス車高調に決めた　購入へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/22437172/</link><description><![CDATA[ラルグス車高調って知ってますか？自分は最近知ったのですが^^;

人とは違う順番でチューニングをしているわが愛車。足回り、吸排気全て純正なのです。
ホイール、ブレンボと取り付けた自分の車は車高の高さが一層目立ってきましたし、足回りの不満もあったので次は足回りをと思っていました。（その次はマフラ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 12:27:56 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU インフォメーションメーターのISO CANエラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/22246984/</link><description><![CDATA[OpenPortを使って一年になりますが、当初からトラストインフォメーションタッチの設定でSUBARU CANとISO CANの二種類の内、ISO CANにするとエンジンが停止するトラブルに見舞われていました。
これはOpenPortを使用してROMチューンをした影響である事が確認できていたので一 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 13:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット出張でキャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/22151685/</link><description><![CDATA[今週日曜日にサーキットのYZ東コースを走ろうと四点シートベルトを装着して準備してあったのですが、残念ながら今週末からから韓国、中国に出張になりました。

サーキットはまた今度だな〜

しばらく見るだけになりますm(_ _)m...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2011 22:55:02 +0900</pubDate></item><item><title>フロント、リアブレンボ装着完了！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21962558/</link><description><![CDATA[オートトレンドオフ会の最中にぽちったブレンボ前後中古品
色々下調べと部品集めをした後、本日ガレージmasaさんにて前後ブレンボの取り付けを行いました。

5レ会の仲間との取り付けでわくわくして夜も寝れず、朝も早く起きるぐらい (;￣ー￣川

朝9時集合で早速スタートでちょっとしてがっくん、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 21:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>レカロ　SR-6 SK100 取り付けた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21948278/</link><description><![CDATA[レカロ取り付けました～(*･∀･)V

中古シートレールにサイドエアバックキャンセラーが付いていなかったのでkazbr9さんの情報から3.3Ωの抵抗で代用。（3.3Ωが無いので33Ωを並列に10個＾＾；）
途中子供に邪魔されながら１時間ほどで取り付け完了

取り付け感想
レカロSR３を1 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2011 19:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>レカロ　SR-6 SK100 衝動買い！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21904942/</link><description><![CDATA[今週末masaさんとブレンボ取り付けを予定している中、いつもの様に物欲リストの関係をインターネットで探していたら、レカロシートレールが比較的安い値段であったのでそのうち付けるつもりだからポチリ。
そのあと再びインターネットで良いレカロが無いかと探し始めたら欲しかったSR-6を近くの中古ショップで発 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2011 22:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>５レ会オフ　オートトレンド　斜めからのイカリング写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21708482/</link><description><![CDATA[オートトレンド前夜祭からオートトレンド、長島PAとお疲れ様でした。
内容はみなさんの通りです（省略しすぎ）
いつものように楽しめました～絡んでくれた方々ありがとうヽ(&#180;ー`)ノ

写真はタイトルの様に斜めからイカリングを撮影してみました。
きっとこのアングルから見て見たかった人も ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 22:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU BR9 A/Fセンサリッチ状態のモニター方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21684362/</link><description><![CDATA[どうもヽ(&#180;ー`)ノ 
オートトレンド前夜祭で酔っ払ってます。おかしかったら勘弁ｗ
BR/BMには純正でA/Fセンサがついています。一般的にO2センサーと呼ばれるものは理想空燃比14.7付近でコントロールする為の物ですが、A/Fセンサーは空燃比をリニアに見れる物で少し特性と用途が違って ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 01:23:57 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU BR9 スロットル100%にならない問題解決 最近の状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21368830/</link><description><![CDATA[色々ROM関連いじってますが全くブログにしておりません（汗）たまには状況を(￣ー￣)

・スロットルが100％にならない問題
以前に書いたブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/17435181/
にあるようにDBWのスロット ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 22:32:09 +0900</pubDate></item><item><title> HKSミーティングと物欲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21300970/</link><description><![CDATA[ HKSプレミアムオーナーズミーティング　に行って来ました。当初2時間で着くと思っていたけどナビで調べると意外と遠い！！でも静岡浜松付近でmasaさんと合流後はあっという間w

到着してみると綺麗なサーキットだし富士山も見えてすごく良いのですが、寒い(&gt; ①STIパフォーマンスパッケージ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jan 2011 22:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロンで刺激を受けカーボン調化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/21270398/</link><description><![CDATA[今年初ブログです。
あっ今年もよろしくです。遅すぎ＾＾

そういえばひっそりとオートサロン行ってきました。
一番印象に残ったのは駐車場の旧車と音の大きめなバイク軍団＾＾；

そんな中、いつも気になるハセプロのコーナーで室内カーボン調化を進めようと物色していましたが、レガシイBR/BM用は ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2011 16:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>愛知から宮崎へ1050キロの旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/20938045/</link><description><![CDATA[嫁の実家へ出発
21時に出てトイレ以外の休憩無しで走行
愛知で凄い霧
広島で雪
4時に九州に入って良い調子と思ったら
福岡先が雪で通行止め‥
こりゃ参りました(-｡-;
今吉志で休憩中...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 04:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU BR9 点火時期変更とクラレガ（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/20900744/</link><description><![CDATA[ROMの話の前にクラレガについて＾＾；
５レ会の時にRomについて聞かれていたし、パソコンの写真を撮ったりしていたのでその辺の写真は使われると予想していたけど、車と人物写真の方がまさかの大きさ。
うーん恥ずかしい・・・しかもなんであんな笑顔なんだろう





OpenECUの話を ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2010 23:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>リアバックランプ用HIDキット取り付け（下照らさず・・・）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/20732512/</link><description><![CDATA[久々の投稿です＾＾；

レガシィってリアのバックランプ暗くありません？子供の保育園に行くと街灯の無い駐車場に停めますが、全然見えません。砂利にロープをひいてあるところなので余計見えないんですがね。
性格的にまっすぐ車を停めたい人なので降りてずれていると再度やり直したり（汗）
何とかならないか ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 21:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>2.5i CVTのROM定義ファイル作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/20022210/</link><description><![CDATA[5レ会翌日、エヴァ前で行われたROM吸出し大会（？）にて
masaさんと2.5iの純正ECUデータを抜き取りました～
ロムの№はEE5F300Kとなっています。

一部の方々がNAのROM書き換えについて期待していただけていたのでちょこっとおさわりを＾＾；

2.5GTの経験から2.5i ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 22:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>5レ会のお礼とその影響でホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/20021512/</link><description><![CDATA[皆様のブログに個別で挨拶してますが改めまして 
５レ会お疲れ様でした(&#180;ー`)ノ 
非常に楽しい時間を過ごせました。今まで一人でこそこそいじっていましたので皆さんの車を見ることで公約（？）通り、物欲をたくさんもらって帰宅しましたｗ 

写真は帰路の途中で撮った明石海峡大橋前での写真 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 21:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>いざ5レ会へ出発  でも渋滞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19949120/</link><description><![CDATA[皆さんのお手伝いしようと二時間前に着くように出発
三連休の初日という事を忘れていました…
数々の渋滞を超えてやっと大阪に入ったと思ったら30キロ渋滞orz

なんとか着けると良いのですが(-｡-;

頑張ります。

現在吹田JC...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2010 11:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカー貼れた!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19927595/</link><description><![CDATA[5レ会2010まで後二日
全然準備が出来ていないので急いで準備中。残念ながら外観でのアピールポイントは大して無い事と今回の参加者全員初対面という事で不安も大きかったり…オフ自体初めてだし…
そんな中、一回目の募集で買った5レ会ステッカーを貼りました。

上手く貼れた!
しかもカッコ良い!
みすたぁさ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 12:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU みんから仲間と初対面とGT　ATデータの解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19740871/</link><description><![CDATA[先日（結構経ってますが・・・）みんからで知り合ったお友達Groove＠Impactさんと初対面しました。 今まで誰とも会った事無いので新鮮でしたが、共通の話題があるのですぐになじめ楽しい時間を過ごしました。みんからっていいですね＾＾ｂ 　（人柄もありますがｗ）

今回の主目的は自分の車６ＭＴでは ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2010 22:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU BR9 ロギングデータと今後の課題 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19472804/</link><description><![CDATA[現在のロムは主に点火時期とブースト関係、電子スロットル関連を変更しています。そのおかげで純正とは比べ物にならないぐらい踏み込んだときのレスポンス向上とパワーUPが図れています＾＾ｖ
ですが、BR9の秘めたるパワーは全く使い切っていない為、まだまだパワーとレスポンスアップが出来ると思います。まあMA ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2010 22:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>BR9　ブーストメーター取り付け＆バックライトLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19361270/</link><description><![CDATA[ROMデータをいじりるモチベーションが再度上がってきたのでちゃんとしたブースト計をつけたくなりましたが、吊るしROMやコトスポーツブローオフなどでお金を使ったので節約したいところ。
そういえば昔のR33タイプMにつけていたトラスト電子式ブースト計があったのを思い出したのでこれを取り付けました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 21:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>社外書き換えROMの話２ 解析進む </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19317690/</link><description><![CDATA[社外書き換えROMの話1 最近の状況 の続きです。

愛車レガシィのROM解析の為に吊るしロムを購入し、車に取り付けたところ全く速さを感じられず(&#180;д`)低回転のみ少しよくなったかな？程度の感覚でした。
特に解析できていたブースト関係のマップは見ると全く変更されていませんでしたが、R ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Aug 2010 23:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>社外書き換えROMの話1 最近の状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19291300/</link><description><![CDATA[最近ブログやパーツレビューには書いておりませんが、活発に車いじりを続けてます。特にOpenEcuによるROM書き換えの為に日々勉強とテストをしてます。
手こずっているのはRomRaider（ROM編集に使うソフト）のBR9用の定義ファイルが無いために自力で解析しなくてはならない点です。
最近になって ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2010 23:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>BR9 ターボのブーストがあがらない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/19174576/</link><description><![CDATA[なんか最近ブースト圧が低くなったような気がします。
２速だと0.55程度
３速だとオーバーシュートで一瞬0.7ぐらいまで行きますが
その後、0.55程度

何かおかしい気がする。（ちなみにECUは純正状態）
0.7～0.8程度はかかってた気がするんですよね。

皆さんはどれぐらいかか ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 13:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツでサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/18945970/</link><description><![CDATA[どうもご無沙汰しております。
レガシィのROMチューンもボチボチやっておりますが、ブーストリミッターにあたったり、
だんだん補正がかかってしまったりと四苦八苦しながらマッタリをもっとうに進めています。

そんななか我が家もう一台の車　”スイフトスポーツ”でYZ東コースを走ってきました。
結 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 21:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU 祝ブースト開放　スロットル開度について </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/17435181/</link><description><![CDATA[やっと走行距離が1000kmを超えブーストを開放しました！！
人によっては早い慣らし終了でしょう・・・我慢できないのです（汗）
ブースト0.7～0.8程度ですね

早速ですがOpenPort2.0を使用してデータをロギングしました＾＾

とりあえず最近雑誌で取り上げられているアクセル全開 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 09:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU ROMデータ SIドライブマップとブーストマップ紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/17216327/</link><description><![CDATA[かなりローペースですが解析を続けています。
まだ走行距離750ｋｍでROMを書き込むのはまだ先ですがね。

興味がある人は知りたいMAPの紹介です。

写真は４つのMAPは
左上　Iモードのリクエストマップ
左下　Sモードのリクエストマップ
右上　S#モードのリクエストマップ
右下 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Mar 2010 22:54:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>