黒龍～BNR参弐・弐号機のブログ一覧

先日修理に出したアクションカムですが、なんと！












新品になって帰ってきました！！！

製造元にテストのため送り返すので、これを使ってくださいってお手紙と単三電池数本が入ってました。

最近、上手にクレーム処理が出来ない人が多いのに。

丁寧な対応でうれしくなっちゃいました。

でも、付属品が2個づつになってしまった。

ちっちゃくて、操作かんたん、そこそこの画質、電源不要、ＳＤカード２Ｇに1時間も撮れちゃうＡＴＣ２Ｋ。

このあいだから、走行会のときに撮り損なったりしていたのは、ボキのせいではなかった!!


ＳＤカード内には、ファイルが残っているのだが、それが開けられない。

撮影中に電池が切れて、ファイルが壊れたと前回の鈴鹿の時は思っていたが、今回は毎回フル充電したエネループ電池を入れ替えていたのでそんなことはない。

やはり、走行中に勝手に電源が落ちたと考えるのがつじつまが合う・・・。

あっ！！そういえば前に振動で勝手に電源が切れる不具合が出ていますってメールが来てた!!

よく読み返すと、ボキの症状と一緒・・・。

さっそく連絡してみると、「すぐ郵送してください、対処いたします」とのこと。

よかった、直るのね。俺が、撮り忘れたりしたわけではなかったのね。

本日郵送し、帰ってくるのを待ちます。

　　新型インフルエンザへの移行が懸念されるＨ５Ｎ１型高病原性鳥インフルエンザの流行がアジアで拡大の勢いを増している。

インドネシアでは人への感染による死者が１００人を超え、インド・西ベンガル州やバングラデシュでは３５０万羽もの鶏を殺処分。それでも鳥の流行に歯止めがかからない。

中国ではＨ５Ｎ１ウイルスの人から人への感染も報告され「いつ起きるか、時間の問題」とされる新型インフルエンザの大流行に向け、導火線の火がどんどん迫ってきている。

鳥インフルエンザのＨ５Ｎ１ウイルスから新型ウイルスが発生した場合の被害はどうなのか。

　厚生労働省は平成１７年に策定した新型インフルエンザ対策行動計画の中で、新型インフルエンザウイルスが発生・流行すれば、国民の４分の１が感染、約１３００～２５００万人が病院を受診すると推計。１９１８年のスペインインフルエンザの大流行での致死率（２％）をもとに計算し、２カ月間で最大６４万人が死亡すると試算した。

　しかし、スペインインフルエンザのウイルスは弱毒型の鳥インフルエンザが由来だったのに対し、現時点で鳥に流行しているＨ５Ｎ１は強毒型。SARS並みの致死率とも言われており、被害はもっと大きいとの見方も強く、海外の研究所には日本の死者を２１０万人とする試算もある。

　新型インフルエンザはひとたび発生すると、航空機や鉄道での人の移動によって広がり、パンデミック（世界的大流行）になることが心配されている。国連のデービッド・ナバロ調整官（鳥インフルエンザ担当）は２００５年、新型インフルエンザが流行すれば５００万人～１億５０００万人が死亡する可能性があると記者会見で指摘。世界銀行は経済被害について、最悪の場合、１兆５０００億ドルにのぼると試算している。

世界保健機関（ＷＨＯ）は「世界インフルエンザ事前対策計画」をまとめ、６段階のパンデミック（世界的大流行）警告表を作って各国に警戒を呼びかけている。

中国の発表からすると、現在はフェーズ３「ヒト－ヒト感染はないか、または極めて限定されている」の段階。

しかし、中国当局の発表会見は煮え切らない部分も多く、できれば人から人への感染を認めたくないという思いがにじみ出た会見であったと思われる。北京五輪に悪影響が出ることを恐れ、SARSの時のように今後も当局が新たな患者の発生を隠す可能性がある。
　鳥インフルエンザが人から人に感染し、死者が出たのは、これまでにもインドネシアなど東南アジアで数例報告されている。にもかかわらず中国政府が人から人への感染にこれほど過敏に反応したのは、自国で第一号が確認されれば『五輪が開催できる環境ではない』などの意見が出るのは間違いなく、当局にとって情報を隠してでも五輪を成功させたいとの思いは非常に大きいだろう。


　現在は対岸の火事と思っている人が多いと思うが、鳥インフルエンザの流行は東南アジアを中心に拡大の勢いを増している。人への感染が増えれば、それだけ新型に変異する危険性が高まる。
現在フェーズ３でとまっているが、フェーズ4にはいると、数日から数週間でフェーズ5，6に移行する。中国に進出している企業は約1万社。その社員、家族は約11万人といわれている。フェーズ４に入るとさまざまな対応が必要になってくる。また、フェーズ5になると国境封鎖となる。

映画「アウトブレイク」のようなことにならなければいいが・・・

ベスト更新は出来たが、満足いく走りではなかった。走れなかった３枠目でもやろうとしていた修正点
１:２コーナーの進入でツッコミ過ぎて、毎回立ち上がりアンダーとなり、その後の緩いＳ字の進入が苦しむ。上手くいくときはここは全開でいける。

２：バックストレートからヘアピンに入り、２速で立ち上がる。今はそのまま、リボルバーコーナーに侵入し、パイパーコーナーも２速で行ってるのだが、これだとレブりっぱなしになっている。

ブーストアップ仕様の時は２速のままでちょうどよかったが、カム、タービン交換したため、ビュンビュンレブっちゃいます（汗）

パイパーに入る前に３速に入れたほうがいいのか、今のまま２速でいって、立ち上がりと同時に３速に入れるか？ちょっと思案中。

３:終盤のダブルヘアピンの一個めが難しい、処理が下手くそで、次のヘアピンに上手く繋がらない。

この３点は大幅にタイムに響いてるな

後は車載映像みると、アクセルもっと早く開けられるポイントが目立つ。

これなおせば４５秒台行けそう