<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Watashan / Watashanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/</link><description>Watashanです。よろしくお願いします。

車歴

Porsche914 -&amp;gt; Citron BX 16TRS -&amp;gt; BMW320i -&amp;gt; VW Westfalia EuroVAN CV -&amp;gt; Renault 5AT -&amp;gt; Renault Lutecia 1.2 QS5 -&amp;gt;Citroen C5 Break -&amp;gt; Citroen Xsara Picasso -&amp;gt; Citroen C4 Picasso -&amp;gt; Citroen C5 Tourer Exclusive

定年退職目前、人生であと数台しか所有できないので、イタリア、米国、英国のクルマも乗っておこうかと、、</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 10:22:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Watashan / Watashanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/</link></image><item><title>ジャガー　ヘリテイジ　トラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/48544824/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 02:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>次のシトロエン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/47131046/</link><description><![CDATA[ジャガーXKクーペはやはり高額車（元は）で、大きな2ドアクーペ、街乗りには向かない。
路駐の縦列駐車はまだいいが、外食やレジャーの一般駐車場、コインパーキング等、隣に子連れのクルマが来ないか（子供はアルミボディのドアへこますとやばいとか当然考えてくれない）心配事が多く使用用途が限られる。　

 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2023 18:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>XKクーペ＆ロードバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/46591403/</link><description><![CDATA[XKクーペは２＋２なので後部座席がありますが、そこに自転車（ロードバイク、サイズ５４）が積めるか確認できないまま購入に至りました。（試しに自転車入れさせてって、頼みにくいので）

納車されて最初に積めた時には、安堵しました。　ただしフレームだけを輪行袋に入れてホイールはリアラゲッジになります。 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 10:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーKXクーペ乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/46483364/</link><description><![CDATA[２２年９月からXKクーペに乗り始めましたが、独りで郊外を走るのは最高。　用事があって、乗る、あるいは乗せるのは乗用車ではないので、C5ツアラーのほうが良いクルマです。

一度ハイドロシトロエンを所有してしまうと、乗り心地の基準が一般の方々とズレてしまうので、困ったもんです。

C5は実家で眠 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2022 14:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>正統派クーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/46455338/</link><description><![CDATA[現代のGTとしてはパワーのあるセダンかステーションワゴンになると思う、このクルマで1000㎞/日のドライブは厳しい。
クーペの王道でルーフが低く、リアウィンドウは小さく、フロントのオーバーハングが長い、現在巷で走っているクルマではマイナーな存在（エクスクルーシブな存在とも言える）...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 11:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>カーオーディオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/46355338/</link><description><![CDATA[シトロエンを長く乗っているが、自分の乗った２０１０年以降のモデルのシトロエンは純正カーオーディオの音が他の同クラスの車種より音がいい。

特に音像がダッシュボード中心にまとまり、音量を上げてもブレがすくない。後付けでもっと高価なユニットをと考えてもみたが、費用が無駄になる可能性もあり、実施してい ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2022 12:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>モーニングクルーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45790141/</link><description><![CDATA[シトロエンCx車は優先駐車ができるとの事だったので、1/9/2022 シトロエン　モーニングクルーズ＠代官山蔦屋書店に行ってきました。

New C4も見てきました、特に興味をひかれた点はなかったのですが、New C4の後席のフロアにセンタートンネルがありました、EV用のバッテリを考慮した設計に ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2022 11:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>あとボーナス数回</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45610146/</link><description><![CDATA[サラリーマン生活も残り数年、老後を考えると次に買うクルマが、趣味性の高い車としては最後になりそうです。　候補は大きく三択、C5ツアラー系継続、２＋２シーター系、キャンピングバン系。

＜C5ツアラー系＞
C5ツアラー低走行車、BMW５２３ｄツーリング、Ｃ５エアクロスＰｈｖ

＜２シーター系 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 14:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検から帰ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45552698/</link><description><![CDATA[やっと車検から帰ってきて代車のC4からマイカーのC5ツアラーに乗り換えると、やはりハイドロの素晴らしさを再確認しました。

走らせるだけで癒される乗り心地は唯一無二。

１７万Km弱乗ってるので、次の候補を考える日々です。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Oct 2021 15:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>２－４シリンダ　ミスファイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45417932/</link><description><![CDATA[前回車検から1年１１カ月３週間目にイグニションコイル２本と点火プラグ４本が摩耗限界に達し、エンジンフォールトの警告と共に、エンジン出力が低下、上り坂でノロノロ運転になりました。

なんとかイグニションOn/Offを繰り返して、早朝開店前の販売店までたどり着き、開店と同時にコイル２本、プラグ４本を ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2021 13:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフェンダー傷つけられた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45157283/</link><description><![CDATA[昨日、板橋のコインパーキングでクルマに傷をつけらました、何か金属物をぶつけたようで、少し凹んで塗装が傷ついてました。

もうすぐ１０年で16万キロオーバーなので、いたるところの小傷も増えてきたし、対処を考えないと、、、

前後、左側面全て（右側面だけは無傷）修復したら３０万円超えるかな？.. ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2021 14:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>C5X 発表されましたけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/45014932/</link><description><![CDATA[記事だけですが、まだ、魅力的に思えません。
開発期間たっぷりあったはずだから、良いクルマなんだろうなぁ
C5Xの中古車が出始めたら検討します。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 10:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>東京、福岡、２往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/44769904/</link><description><![CDATA[年末年始、不要不急では無い、用事があり福岡、「東京を２往復しました。
往路は高速を使わず、全て一般道路（関門トンネルのみ有料道路）。　復路は高速で、一般道（往路）のガソリン代は1万３千円、高速（復路）のガソリン代８千円でした。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2021 11:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地最高、最終ハイドロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3285336/blog/44232356/</link><description><![CDATA[日本製ＡＴとサスペンション部品、ドイツ系エンジン、のフランス車、組み合わせが理想的
サンルーフは初代Ｃ５ブレークのほうが良かった。
次のＣ５に大きく期待、ＰＨＣでしのぐのか？？...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 18:52:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>