勾玉のブログ一覧

ウチのＨ１０年式ＧＴＯですが、購入してから７年ちょっとが経過し、走行距離は約８万３千ｋｍになりました。

その間に予防交換を除き、完全に壊れてからディーラーで直したのは２箇所。

一つはＧＴＯの故障にありがちな、ドアのアクチュエータで、まぁこれは想定の範囲内ですね。

もう１つはシガーソケットで、車載扇風機を使用していたところ振動で壊れました(爆)

ところが一ヶ月ほど前くらいからでしょうか、キーを差し込み捻っても『キュルキュル』と鳴らずに『カチ』っと鳴るだけ。

最初はバッテリーが上がったと思ったんですが、電圧は１３Ｖあるし問題は無い。

１５秒くらいしてから再びキーを捻ると、問題無くエンジンはかかりました。

それ以降も、同じ症状が起こることがあり、３回繰り返してようやくエンジンがかかることもあります。

(;￣ω￣)昨日の夜にはちっともかからずに５分以上も発進することができませんでした。

こりゃいかんと思い、久し振りにディーラーへ。

セルの値段を聞くとリビルトで４万弱、工賃は５千円で、合計約４万５千円とのことでした。

さすがに即取り寄せを頼めるような額ではないし、店を出て帰宅後にヤフオクで調べたところ、リビルト品で１万４千円～２万円でありました。

ただしこれらは、届いたセルと交換後、今のセルを送る必要があるようです。

もしセル交換しても直らなかったらかなわんし、やっぱオクのリビルト品かな。

ところでセルモーターの交換ってワシでもできるんだろうか・・・。