おっさん乙4のブログ一覧

寒くなってきました。鍋の買い出し、マイバッグを忘れ、意地になって「袋いりません」。手が離せない状況で、ポケットのキーを取り出す時もリアフェンダーに鍋の材料くらい置ける。放置すると、熱害や駐車場にお買い物をばら撒く羽目に。

V40、オイル交換してEZ Valve 装着！とウキウキしてアンダーカバー外した所、お漏らし発見。



フィルターパッキンか、おへそか？
おへそを45度締め込んでお掃除、まず最初の撃沈。


MDのD4だけなのか？ドレン上部のパンに当たってバルブが回らない。延長アダプタは回るのですが左端まで逃す為には80mm必要。アダプタ(20mm)が4個要る。ちなみに欠品中、撃沈！

V40では撃沈しましたが気を取り直してCayman へのEZ Valve装置検討。
懸念①径の問題、ドレンボルト窪みにハマる？
結局は現物合わせしか無いな。








窪みの底φ28mm、上部φ30mm
ワッシャ1-2枚入れるとイケるかも。

懸念②高さ問題、オイルパンより28mmは凸
H28+2mmの発泡スチロールを2箇所に貼り付けてみます、手前がオイルパンに貼り付け、イケてる感じ。奥がフロアカバーに貼り付け。


オイルパンに28mm凸だと地上高125mm

アンダーカバーに取り付けたモノは80mm
段差など走って見ます。


輪止め高さ90mm、コレ位のモノは跨いでも大丈夫かも。



路肩に片輪乗って見た、大丈夫そうだな。
次のオイル交換予定は来春。続きは来年。

「🚰をひねると汚油が出る」に憧れます。リストではV40もCaymanの同一品番。メーカーサイトに、サイズ情報少なく適合判断つきませんが人柱購入。


次週オイル交換予定のV40最終形のイメージ、アダプタ-バルブ-ホースエルボに内径9mmのホースで排出出来るといいな、アンダーカバーに開閉窓を開けて、、妄想が拡がります。





バルブ外寸はφ26mm、L26mm、レバー含む36mmを振り回す事が出来るか？


V40オイルパン形状、ドレンボルトφ23mmにてアダプタは要るな。


アダプタφ28mm現物合わせですね。
L20mm

次にCaumanへの搭載検討。



現状ドレン径との比較、こちらも現物合わせ必要だな。


フラットなオイルパンから28mm凸出る→接地→バルブブッ飛び→オイルパン破損→オイル流出と悪夢が過ぎります、、
いずれにせよCaymanは、来春交換予定にて、オイルパンに発泡スチロール貼り付けて走って見ます。

6年で地球を何周したかわからない位、お気に入りの相棒。リモアポルシェじゃなくても、フロントに入る61L、ついにタイヤがイカれ、ホイールから脱落。修理費約2万円にて買換えがチラつく。


調べたら、車軸叩き切って交換することが普通みたい。



外径、ホイール巾など確認項目は、車と同じ。



100均金鋸でひたすらギコギコ、500往復/1輪。💦



軸巾30/38mmがあり、本品は38mmが適合。
3M TL42Jでネジロック。嘘のような滑らかさ。新品タイヤはいい。


スーツケースは消耗品と、以前はリモア一択でしたが、2000円で修理できるんです。浮いた費用でムスコ用に、衣川産業謹製となったバーマス61cを購入。V40に2つ並べて収まる。購入はいつものフジヤ鞄様@うどん県。10数年来ココのおススメ買っとけばハズレ無し。

https://www.fujiya-bag.com/fujiya/shop/frontpage.cgi