おっさん乙4のブログ一覧

今週は右バンクに着手します。新たなツールとホース類がない若干マシな配置のおかげで、プラグ抜きまで2倍速で到達。まず正面視野にてNo.3ピストンとご対面、こんがりきつね色。




No.3シリンダーと燃焼室



異常なし






No2シリンダーもOK





No.1、全シリンダー異常なしにて安心。デポジットは、オイル交換前毎のPEA投入が効いているのか？ほかの個体の画像と比べると明らかに良い状態。AZ-FCR062継続しようと思う。


プラグ焼け色、低回転は碍子部とネジ傍を、高回転は先端を見るらしい、健全と判断しました。



先週発狂しながら作業したイグニッションコイルのトルクスネジ回しはフレックスアダプタでラクラク作業。B&Dのソフトインパクト12Nmは、かじる事なく使い勝手が良い。
交換後、低回転域は明らかにトルクフル、高回転域はあまり変わらず。
ともかく、シリンダー内壁傷無し、デポジットよく落ちてるなど安心しました。

No6シリンダーがヤバいとは聞いていましたが、シリンダーNoの位置って？No6は左後のようです。MT個体、通勤路はほぼ渋滞なし、オイルは5w-40→10w-50に変更、5000kmインターバルですが不安は尽きません。まずは現状把握、乾燥洗濯機のお手入れ用に買ったファイバーカメラをプラグ孔に入れて見る。ついでにプラグも交換します。


洗濯乾燥機のフィルター監視用にカミさんが保有。黙って拝借。カメラはφ5mmにてプラグ孔から入ります。

前方視野だとピストンヘッドが月面の様に見えるだけで面白く無い。側面視野に切り替えて燃焼室。下がバルブ、デポジットが見えます。

No6シリンダー内壁。側面視野にて歪んでますが、画面上下方向がピストン摺動方向。
シリンダー下側にオイルが降りてくるのか？



胃カメラの先生のようにスコープをまわす。
来月健診だったな。

心配していた傷無し

No.5シリンダー

No4、左バンクは全て問題ないようです。
良かった！

燃焼室のスラッジ。最初はこれが有名な『悪魔の爪痕』かと⁉️焦りました。
ここまでアクセスする為、タイヤはまだしも、No4イグニッションのトルクスネジ外すのは発狂レベルでした。リフトに乗ればまだマシですが、リジットだと中途半端な高さで頸椎も、腕も力尽き、右バンクはまた来週❗️



こんなモノがあると助かるかも、来週に備えてポチッとしました。

Q1. 普段カーケアでよく使うメーカーはどこですか？（ソフト９９除く） 
回答： プロスタッフ
Q2. 車のお手入れ（洗車工程）で一番嫌いな作業は何ですか？
回答：ホイール、タイヤハウス、バンパー
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ソフト99「DIGLOSS」】 について書いています。

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マンションで降車しようとしていたら、かわいい幼稚園児とお母様が通りかかり、坊やが『カッコいいポーシュ！』『ポルシェカッコいいね』とお母様。五木寛之氏は『ポーシェ』とお書きになっていた事を思い出しました。メーカーのYouTube にて『ポーシュ』と『パーシュ』と聴こえる。坊やに、カッコいい呼び方を教わった次第。
徳大寺有恒氏の『ジャグァー』『メルツェデス』はカッコ良かったな。
『ポーシュ』と呼ぼう！

12/23は高知にて資格試験。R32をケイマンで駆け抜ける予定が、天候不安にて急遽前泊移動。V40+ブリザックで出動。途中の四国山脈はみぞれ混じりながら、安全運行。朝起きると高知観測史上最高降雪。雪の高知城は初めてです。