しろくま(^(工)^)のブログ一覧

この前の日曜日に、久々のクルマいじり。
ちょっと気になってたヘッドライトへのＬＥＤ追加をやってみた。

作業日は選べばよかったと後悔。あまりのドピーカンだったので、
日焼けに大汗にと、ちょっと大変だった。

けどそんな中、グリル外してコツコツと作業して、何とか完成。
テープ式のＬＥＤなのでちょっと雨とか心配やけど、ま、イイん
ちゃう！？って仕上がりで満足。

さすがに昼間だとどんな感じか分からないのでマンションの駐車場
で見てみた。おぉ！目立つやん。あとは夜に見てみたいな～。

今日のお昼はクルマイジリ。
リヤのウインカーのＬＥＤ化、ナンバー灯のＬＥＤ化が完了。

ナンバー灯はPIAAのもの。写真の感じでかなり白く、明るい。
おかげでバックするときも明るくて良いや。

リヤのウインカーＬＥＤ化も満足。
これで前後とも、ウィンカーのＬＥＤ化完了！

次はウィンカーポジションか、室内灯のＬＥＤ化かな(*^。^*)

今日はチョイイジり。

ヤフオクで落としたホンダのフラットエンブレム（Ｈ）が届いたのでさっそく交換。

バックス行ってエンブレムはがしを買ってゴシゴシと・・・
いとも簡単に元のシルバーの（Ｈ）マークが剥がれた。
剥がし跡はしっかりとフキフキしてきれいに。

ちゃんと合わせる穴が開いてるので、そこへフラットエンブレムをペタリと。。。
うーん、簡単！そして美しい！これでおしりからの眺めが引き締まる！

これも自己満足ではあるけど、ようやくホンモノを付けれて満足満足!(^^)!

昨日、今日でまたまたクルマイジり。

昨日はフロントのライト周りを変更。
きれいなホワイト光になって満足満足。
ウィンカーもLED化、ハッキリした点滅でこれも満足満足！

■ヘッドライト
　CATZ（キャズ）製HIDバルブ交換（D2S）
　FeatherWhite 6000K
　（http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/hid/hid_bulb_feather.html）

■ハイビーム、フォグ
　CATZ（キャズ）製ハロゲンバルブ交換（H1/H11）
　BlueImpact Version2 5000K
　（http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/bulb/bulb_b-imp02.html）

■ポジション
　CATZ（キャズ）製ポジション球交換（T10ウェッジ）
　SuperWide White 6000K
　（http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/led/led-sww14w.html）

■ウィンカー（F）
　J.P.N製ウィンカーバルブ交換（BAU15s）
　スーパーLEDバルブ 抵抗器付アンバー　BSLE16W
　（http://www.jpn-corp.co.jp/led_other.html）


そして今日はアイラインフィルムの貼り直し。
ヤフオクで落とした松印のフイルムのシルバーとオレンジを重ね貼り。
色が濃くなってなかなかの見栄え。

おまけにブレーキキャリパーの塗装。
使用した塗料はHOLTSのHEATPAINT（RED)
（http://www.holts.co.jp/b1/MH11250_ab.html）

残念ながら雨が降ってきたのでフロントしかできなかったけど、ハッキリとした赤で足回りのワンポイントになって満足！

色々ともっとやりたいなぁ

ようやく念願のリヤモニター＆フルセグチューナー装着、トレッド変更が完了！


リヤモニターは、ALPINE製のTMZ-R1050VGを利用。
10.2 型WVGAリアビジョンと、予定より大きなものになってしまった。
ホントは8.5インチ程度で充分なんやけど、既に生産中止になっていて、後継の9インチの発売が遅れていること、価格が変わらないことから、このモデル。使うとさすがにミラーの邪魔にはなるが・・・
ま、娘は大満足なので、当初の目的は達成！
（http://www.alpine.co.jp/products/monitor/flipdown/2008/tmx-r1050vggb.html）


地デジチューナーはパナソニック製Strada TU-DTV40を利用。
これはオートバックスなどで色々と話を聞いた結果、1セグよりも12セグでないと電波を捕まえにくいこと、コストパフォーマンスが良いことで選択。
早速テストしたけど、画像の乱れもほぼ無く、キレイやねぇ。
昨日までがアナログだったので違いが一目瞭然、満足です。
（http://panasonic.jp/car/av/products/TV/tu-dtv40/）


トレッド変更のスペーサーはナイトペイジャー製のものを利用。
車種別に専用設計されているものなので、セットするだけでなかなかの良いツライチ感が出て満足。
しかし今までつけていたMcGard製のホイールロックが使えなくなることが判明。
スペーサー側のボルトが長いのでロックナットを貫通してしまうのです。
ということで貫通タイプまたは長いロックナットが必要になるので、現在取り寄せ中。
（http://night-pager.com/parts/tchc/page_be.html）


さて、次はキャリパー塗装でもやろうかね。