ヨシヒのブログ一覧

Facebookの日産オフィシャルページでの、エクストレイルが炎上（気味）している。


この動画
なぜか貼れない、、、
https://www.youtube.com/watch?v=lOeXY86oL3E

コメント欄は、否定的な意見多数


そんな中で、気になったコメントを元に事実を調べてみた。




そもそも、取り扱い説明書に、オフロード走るな！　って書いてあるだろう説


まずは、その文書をダウンロードしてみる

日産自動車　取り扱い説明書


いい時代になったものだ。




で、




CMであんな過激な走りしてるし、誰が見てもヨンクなエクストレイル








果たして！？












あらま。残念







そもそも、これの撮影地がスペインっていうのがおかしい。






日本向けのCMでスペインって？？？






ユーザーは、スペインを想像しながら、日本を走る。






日本で売るなら、日本で撮影しろ！！







広告代理店に乗せられてるだけですよ。。

NAVICARSの撮影風景が公開されたので、そこから学んでみる



この連載の特徴は、機材や背景を全く整理しない。というものである。
そして、技法は、いわゆる日中シンクロ
それも、通常なら失敗例といえる手法を好んで使用している。
ドキュメント感を狙っているのだろうか


というわけで、光のないフラットな曇天が、


このような印象的な写真に仕上がる




こんな天気、フツーに撮ると、もうどうしようもないフツーの写真にしかならないのだが、



なんということでしょう。


撮影地は、新橋イタリア街
なぜか知らんが、この一角だけこの風景






次は、埼玉県　秋が瀬


背景の車が無い時に撮れや
と思うのだが、この連載はそれが小道具ということか



これは、千葉かな？
九十九里浜？
アスファルト、白線、柵、砂浜
こんだけ要素あれば、今やだれでも調べられる時代


一松海岸かな？
柵に対する白線が違うな


だとすると、



中里海岸の左の方かな





これは、レインボーブリッジの浜松町側の根元


なんということでしょう




ここは、お台場の潮風公園かな
駐車場で商業撮影を認めている数少ない都内公園





これも、九十九里だろな




若洲のゲートブリッジの根元




根元好きだな




辰巳PA






ここは？
ビデオ見ると、公道っぽくないんだよな、、
JR高架脇のタクシー屋の通路かな







ま、この連載はヒト中心だから、こういうのもアリってことで、技法的には参考にならん！

が、場所は、、、、そうねえ、海っ端と、通路、辰巳は撮ってみたいな〜

NAVICARS「PLATINUM SIDE SEAT」 撮影メイキング

G'sの新作広告がプチ炎上中



元々、危険行為を全面に出した大胆な演出を続けるG's




WRCなVitzじゃないのにジャンプ！






エスケイプゾーン皆無なAQUA






いづれも、Facebookでは否定的な意見多数ですが、今回の、



NOAH
と

VOXY


いつにも増して危険です、、。



以下、Facebookに寄せられたリアルな投稿引用

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＊そのむかし「オベアンダーソン」がKP61のCMで出てましたけど…
アンダーパワーのKP61であのCMの走り(走行シーンの再現)は無理。
トヨタよまたやるか…って感じですね。
日本の健全なモータリゼーションの発展を迷走させた会社ならではのプロモーションであります。＊


＊ヤフートップに出てくるノアＣＭ、あれあえてスローで流しているけど、車体ゆらゆら・・・プロドライバーですらコントロール出来てないやん、又アホが増えるからやめてーな＊


＊偶々広告で見ましたが、完全にお遊びにしか見えませんでした。アクアやマークXならまだ納得は出来ますが、ノア・ヴォクシーではどうやってもスポーツカーにはなり得ません。＊


＊横滑り防止装置はどうした？
どうみてもスリップしてるにしかみえない＊


＊勘違いさんが増えるから、バンでスポーツ走行もどきをメーカーが煽るのはやめた方が良いと思うけど?＊


＊バンでスポーツとか訳が分からんわ。＊
＊スポーツカーやホットハッチ買えばいいんじゃないの？＊



＊狙いの画が撮れたあと、NOAHは横転したのでありました…＊




＊またドリフトさせとる💢
ほんまアホかと (-_-)＊

＊先月運転しました。カッコいいですね！売れますよ☆＊


＊スピードメータなど、内装はかっこいいけど、それ以外は…
町の景観を乱す外観です。＊


＊G'sのノア、ヴォクシーは確かに魅力的ですが、雪国・寒冷地には4WDがあるとありがたいです。＊


＊ボディ剛性が全然違うからG'sが無駄とは言わないが…
見た目が毎度ダサすぎる…
見た目変えずに中身だけ変更でいいんだよ＊


＊NOAH、VOXYってFRでしたかね？FFですよね？＊


＊オレならセレナ NISMO Performance Packageを買う＊


＊Gsシェンタでないかな？＊



＊Gsピクシスとかでないんすかね＊


＊リアタイヤ、完全に止まってる。＊


＊パニックブレーキ＊


＊セレナニスモもやけど、ファミリーカーでこんなんしたら余計、公道暴走さん達が増える…やめ…⤵＊


＊ダッサ！煌めきの方がいいわ！＊

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


車好きは相手にしてない、演出ってことなんですかね？？？？



広告自体はカッコいいと思うんですけど、、、、、

車自体のスポーツ性は知らないが、家族の都合でミニバンやATしか選べない方々にとって、普通のトヨタじゃないんだよ！ という意味でありがたいブランドだと思うのだが、なぜ、これほどまでに安全を無視した演出を繰り返し繰り返しする意図がわからない。

ああ、やっと、明日朝イチ会議の資料できたから、これ書ける。




さて、予習の復習




マイカーFIT RSと、同じ排気量でほぼ同じ馬力でほぼ同じ全長だけど、ホイールベースがちょっと短い車




つまり、






こういうことですね

ここからわかるのは、
・低い
・ボンネットが長い




次に







全長は40mmの差なのに、ホイールベースが異なるってこと







ま、ちょっとの差ですよ
（大きいのか？）






というわけで、







ですよ。
マツダ　ロードスター　6MT
お借りします！！






これ、予約したのは、昨年１２月
近所の店は、そもそも、6MTの取り扱いが無くて、最も近い23区の店で、空きを見つけたのでした。しかも、平日、、ということで、わざわざ有休取っていざ！！







その前に、







これですよ、コレ
原宿ですよ








ワタクシ、1989年に発売されたNA型を、東京の某店で当時、試乗しているのです。
あの時のカンドーが忘れられなく、いつかNA乗りたいな〜と思いつつ、今日に至るのです。







この本、何度読んだ事か、、、







現行カタログの冒頭のフレーズ








これですよ！！






というわけで、試乗
時は、１月２７日、快晴
目指すは、モチロン、走り慣れた道
お山ですよ




店で、簡単なレクチャー受けて、あっさり出発です。
リバースの入れ方、聞いといて、良かった。
知らないと、無理
ROVER miniも、toyota車もそうだけど、通常は、ノブを持ち上げていれる。のではなく、ノブを下に押していれるなんて、、、、。




S660ほどではないけど、低くタイトなシート
乗り降りは、なかなか辛い、、、



というわけで、ドキドキの初始動




START　ON


ボウン



なかなか大きい音です。
ソフトトップってやっぱ遮音性低いんですね、、、




そして、FITとさほど変わらない重さのクラッチ踏んで、スタート




乗りやすい、、、、、
ほぼアイドリングでも、繋がって、あっさり動く




しかーし、予習の復習通り、ノーズが長い
ま、気をつけるのはソコだけ






サイドブレーキって、なんで、こんなとこあるんですかね
ジャマなんですけど、、。





路肩の雪にビビりながら







到着






快晴ですが、







かなり降ったんですね







こんな時に来たのは初めて
誰もいな〜い





というわけで、写真タイム







う〜〜〜〜〜ん
カオは、、、、、、、やっぱ好きになれない
ゴメン
NCの方がいいな〜〜







尻は好き





細かい材質は、非常にプラスチッキーです、、、、
エアコンのダイヤルは、クリック感が乏しくて、クルクル滑らかに回り過ぎ、、






手首だけで決まる！
っていうのは、よくわからず、、
っていうか、手が大きいのか、手が長いのか、
なんか、しっくりいかず、
特に、３から４とかの奥から手前に引く時とか、手が辛いのです。
手が長いのかな、、




シフトする時、肘を置くところが、固いプラスチックなので、痛いのですよ、、、








まあ、そんなこんなで感想まとめ





まず、





・オープンは楽しい
・オープンしやすい
これは、文句無しにいいですね
町中でも、どこでも、たのしー
自由って感じ
バイクだとヘルメット被るけど、車は、丸裸
いいですね
この季節でも、ウインドウ上げればそれほど寒くないし
ま、頭のテッペンは寒いですけど

幌のロックは中央１カ所なので、気軽に、解除して、跳ね上げるだけ。
トノカバーもないし、気軽に操作できるのはとっても便利
開けても、トランク容量に変化ないのもいいね




・エンジンのレスポンスが良い
バイクからFITを見ると、回転の落ちが遅くて、高回転域はいいだけど、低いときは、その遅さに閉口していたのだが、NDのエンジンは、面白いほどにレスポンスが良い。
トンネルで、バイクみたいに、ボワンボワンして遊んでしまいました。
コーナー侵入時に、ボワンってやるのがやりやすくで楽しい。
排気量同じでも全然違うんですね〜〜




欠点は、、、、
あんまないですね
強いて言えば、

・さわがしい

これは仕方ないですね
そういう車だもん



・足下が狭い
ちゃんと、ペラペラの運転靴だったんですけど、縦置きエンジンの弊害か？
立派なフットレストのせいなのか、クラッチが右に寄ってるんですよ
なので、意識しないと、いけませんでした。





燃費は、130km走行で、15km/L
いいですね
ハイオクだけど、、
デミオ　ディーゼルより良い









しかし、じゃあ、買うか？
というと、、、、、、まだまだ熟考を要する。ですかね


ま、でも、楽しいのは確か
しかも、速く走れる

FITで、86とかについていくと、あっさり離される訳ですよ
それって、ウデの差もあるだろうけど、車の差もあるのかな？
という疑問の、答えがわかりました
ある程度は、車の速さってのもあるんですね
実感しました。




次は、コペン乗ってみたいな〜



おしまい。

え〜巷で話題のGTRとBMWの高速バトル動画






私は発見しましたよ！！
アナタ、ミテルトコ、チガウネ〜





舞台は、、、どこなんだろう、、わかりませんが、






ほらいた！！　GE8後期型か！？

57秒あたりに出てきます。




なお、最後まで見ると、BMWがクラッシュしますので、覚悟してみてください。
たいしたダメージはないけど、、。