ヨシヒのブログ一覧

えー残念ながら、この日が来てしまいました。

店に行くと、Fitがいました、、、、。
担当さんが良いひとだったこともあり、残念です。

また、もどってくるさ
と思いつつ、407SWで、家まで、送ってもらいました。

がらーんとした、駐車場。
これから、数日、クルマのない生活がはじまります。
ま、別れだけではないので、しばし、しずかに、待ちます。

ありがとう、SW。楽しかったよーーーー

K11マーチに乗っていた時、グレードは、最高峰の[G#]、ブラックの3ドア、当然5MTで、ABSに、SRをつけていました。シフトもコキコキ入って、非常に楽しく、当時、東雲（お台場の隣）まで、朝の通勤ラッシュバトルを楽しんでいました。

往路は、青梅街道～新宿～銀座～晴海～豊洲～
御苑トンネルの、カーブの突っ込みは、バイクとバトルで楽しかったな～。
信号でフロントローにつけて、シグナルブルーを待ってると、バイクが、前に割り込んでくるんだけど、「オレの前に来る訳、あーそう、いい度胸してんじゃん、オレは、全開スタートするからな！　覚悟しとけよ！」とひとり、車内でつぶやいたものでした、、。
で、全開スタート、びびるバイクを蹴散らして、トンネル突入。が、中でネズミ取りしてるので、大幅減速しますが、、。（ちなみに、バイクだと、トンネル突入時点で、130km/hイキマス）

復路は、～お台場～レインボーブリッジ～六本木トンネル～表参道～井の頭通り～
ここのハイライトは、なんといっても、レインボーブリッジ。
破綻しない、ギリギリの速度でループをまわり、ためてためて、こらえて、直線部分で、アクセル踏み込み、そのまま、下りループ突入、、、。あ、上のストレートでネズミ取り＆白バイいるので、気をつけないといけないけど、、。

てなわけで、楽しい日々でした。


しかし、Fitは、CVTなのでそういう走りの楽しみは、置いといて。K11や、miniのころは、奥多摩に行ってたけど、オートマになったSWでは一度も行かなかった、、。



車の使い方を変えたのです。


ゆっくり走って快適っつーことを主眼に置いてこだわると、グラスルーフなのでした。

この機能の先駆者は、プジョーだと思っている。SWが世の中にでた時に、衝撃を受けた記憶がある。そのころは、K11かminiでブイブイ言わせていたので、まさか、マイカーに選ぶことになるとは想像できなかったけど、「ああいうのも、いいな～」と思っていたのは事実なのでした。

で、グラスルーフ。
雨の日も、曇りの日も、車内があかるくて、サイコーでした。



で、New Fitがグラスルーフで出て来たときにも、衝撃を受けました。
それまで、グラスルーフは、特別な存在だったのです。国産車にも多くが採用されてきたけど、なかなか広まらず、そのうち、一部のグレードにしか装備できなくなっていったのに、なんと、NewFitは、最も安いグレードにも装着可能なのです。お値段、138万円。

てなわけで、迷わず、選びました。ナビもオートエアコンもいらないから、これだけは、譲れません。


家も、車も明るいのがいいのです。