お気楽どんのブログ一覧

疲れた
一日がかりで無事に完了しました

・ネットで車検予約、希望番号取得
・ディーラーにて点検整備

聞かないと分からない、どこに行ったら良いのかすらチンプンカンプン
兎に角、大変
慣れると何でもなんでしょうね
希望番号取得をしたから、面倒さが追加したぐらい？？

車の検査自体はレーンも多くて割とスムースに済んだが
計測コースはトラックが多くて多くて中々進まない
大半はこれの待ち時間

構造変更の検査自体はあっさりと済んだ
ベッドの長さと室内長、炊事設備、タンク、電子レンジの確認
畳を問題にされたけど・・・（難燃物なんだけどな～）
ベッドに置いているだけなのでOKでした
写真は撮っていた

車の長さ、幅、高さは自動計測ですね
ただ、換気扇を付けているので、後から手動計測した

１１月から何か変更が有ったとか
（詳細不明だが、事前書類審査が必要かもと、実際は不要だった）

検査の時に
ホイールキャップ　を外すように！！？
何それ
どうやって外すの？
スペアタイヤは外しているのだけど・・・
勉強に成りました

サイドブレーキの検査
フットブレーキなのだけど
中々OKが出なくて、何度も何度も繰り返した
強くというよりは、早く俊敏に踏むことが必要

タイヤを載せる
段差を超えて止めるというから
わざわざそうしていたら、載せる事だった
何度も前進後進しまくった

ナンバープレートの取り外しはマイナスドライバーを使った、
ベンチが有った方が良いかも？
当然、プラスドライバーは使います

任意保険の切り替えは
事前に保険会社へ手続き方法を確認しておいた良い
４から８への変更はOKとは確認していたのだけど・・・
（ディーラーの販売員に事前に確認をしたのだが、誤情報だったよ
　販売員は構造変更は手続きした事が無い）
お蔭で一時間浪費した

アウトランダーPHEVの車検を早めに依頼した
代車でekクロスevに乗った

以前から軽evを乗ってみたかったから歓迎なのだ
いつもの道を１００ｋｍくらい走行した感想です
中々良く走る　ガソリン車より走りは良い気がする
登り坂でも加速できる
電費も良い　数値的には9.7位を表示していた
アウトランダーPHEVは７０ｋｍぐらいだから約3.5km/kwh
2.7倍ぐらいは走るようだ

フル充電で130kmは走行しないと困る
自宅充電できる前提で有れば、充分日常使いできるのではないだろうか

困ったのはバックカメラが無い事かな
代車といえども装備して欲しい

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：気に成った時

Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：どれも大切だけど・・・やっぱり②施工が楽でなくてはいけない

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

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代車でエプリクスクロス phevに乗っているのだけど・・・

バッテリーは有っても、ほとんどEV走行しない、エンジンが常に起動している

営業マン曰く。エアコン使用時はエンジンが稼働する。
この辺が、アウトランダーと違う所か

だからか、常にヒュンヒュンと音がする。
エンジン音？　モーター音かな？

回生ブレーキは効きが強い。調整はできるが・・・

加速とかは特に気に成らない

ただ、自分はアウトランダーの方が合っているようだ

最悪を忘れていた。
　シフトノブ　使いにくい。（トヨタ嫌いの理由でもある）

変えたいのなら（慣れたら使いやすい）ベンツ　方式だな

２ｋｗのFFヒーターを工具収納コーナーへ　
下駄無しで設置を行った。
（とりあえず稼働確認した。燃料タンクの固定は後日）



アマゾンにて手配
届いたＦＦヒーターは何と！　２４ｖ用だった。
（商品説明は12/24v兼用？　デタラメ）
まぁエアコン設置した関係でバッテリーは２４ｖなので、
電装を加工して２４ｖ電源を用意した。
（電流が半分で済むから、２４ｖの方が望ましい）

日本語マニュアルが有るという事で購入したのだが・・・無かった。
中国語のエラーコード表しかなかった。
他にもリモコンとか欠品があったり。年末でなかったら返品していた。
督促して日本語マニュアルを送付してもらった。

当初　E05:電圧が高い　という　エラーで停止
リモコンのペアリング動画で　12 24 という数字が有ったから、
ダメもとで　24にしたら　正常に稼働した。

灯油にて稼働。音はポンプより送風ファンの方が大きい。
臭いは家庭用のファンヒーターより臭う。原因は何かな？

高くても実績のある、日本語マニュアル添付の製品を購入した方が良い。
制御ソフトも違うみたい