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サイドが少し寂しかったので

みなさんのパーツ紹介を参考に

ついに「ポチッ」っといってしまった…

2.0i-S EyeSightは納車から約１ヶ月、メカニカルなトラブルはなし。
前車エクシーガとの比較で約４００kmほど運転した感想は。

【エクステリア】
ＸＴはワイルドすぎ、i-Lはおとなしすぎで中間？のi-Sを選択。外装色を黒にして１８インチアルミホイールとシルバールーフレール、カーゴステップパネル（ステンレス）等をアクセントに適度な派手さを演出。もう少し何か足したいところだがこのままでも十分気に入っている。

【インテリア】
シンプルで飽きの来ないデザイン。高級車に縁のない自分には十分な質感。前車で前・後席にあった買い物フックがないのは残念。

【エンジン性能】
前車からダウンサイズだが実用域では得に不満なし。慣らし中でまだＩモードしか使ってないので、いざというときはＳモードに少し期待。
これで３台目（2.0ターボ→2.5ＮＡ→2.0ＮＡ）となる水平対向エンジンは、「新世代ＢＯＸＥＲ」のＦＢ型。ＢＲＺ／トヨタ８６に搭載されるエンジンのベースであり素性の良さが伺える。

【走行性能】
シンメトリカルAWDにより前車でも十分満足だったが、X-MODEという更なる助っ人も加わり、いざという時の安心感は数段上か。ＦＯＲＥＳＴＥＲ　ＬＩＶＥを見るとワクワクする。

【乗り心地】
前車と比較するとしなやかさは負けるが、ＳＵＶとしてはロールをうまく抑えてあり乗り心地は悪くない。荒れた路面で多少上下動が気になるが不快な感じまではなし。
また同乗者からの不満は今のところ１つ。アイドルストップ機能でエンジン再始動時の揺すられ感が少し気になるようだ。

【燃費】
評価中。※坂や信号が多い地域なので街乗りは期待薄か？

【価格】
コストパフォーマンスは文句なし。

【総評】
普段は扱いやすく、いざという時頼れる車といった印象。
いろいろ書きたいことはあるがまた後日。

実は一番悩んだのが、同じスバルの

「XV ハイブリッド」だった。

XVにアイサイトが付くだけでも十分魅力的なのに、

そこに今が旬のハイブリッド車ときたら見過ごす訳には行かない。

これはかなり悩んだが、以下の理由で今回は諦めることにした。

・ハイブリッド特性が燃費重視ではない
・価格が＋約３０万（当時、発表前の噂で）
・スバルでは初物（不具合を懸念）
・納期が遅い（性格上待てない私）

今でもすごく気になる車だが、まだまだ発展途上の技術ばかり。
次の乗り換えまで楽しみにとっておこう。

購入前からフロントドアのラッチ問題は知っていた。
事前対策でドアエッジモールとサイドモールディングを付けた。
嫁さんにも事前に注意するよう説明もした。

なのにやってしまった！しかも２回…
いずれもブロック塀の角に激突！！
そして自宅駐車場でＢピラーにヒットするとは想定外だった。

応急措置（車紹介参照）は施したがこの先どうするか悩ましい。

同型フォレスター乗りのみなさんも十分お気を付け下さい。

毎回恒例の儀式です！

近所のタイヤ館で窒素ガスを満タン!!

気分的なものなので効果のほどを
あまり体感できないのが残念です。