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10年以上がんばってくれたミラとお別れしました。

もう少し走ってもらう予定でしたが残念です。

大きなトラブルもなく使い勝手も申し分なしでしたが

あまりお世話してやれなかったのが後悔となりました。

これからどんな道を走るのかわかりませんが現役続行を願うばかりです。

想定外の事にバタバタ・・・です。

落ち着いたらＬｏｇします。

ハリアーで初の帰省です。

ドライバーは私１人でしたが

運転支援システムのお蔭で

安全で快適な旅を楽しむことができました。

ＧＷの真只中、晴天に誘われ海へ

想定以上の渋滞にハマってしまったが
ハリアーなら大丈夫、快適に移動できた。

目的地の高級？ホテルにて
初めて、いい写真が撮れました！

納車後、すこしだけ弄って準備も整ったので
慣らしがてら、いつものコースをドライブした。
午後から雨の予報だったが、ぎりぎり薄天気のなか
快適に運転することができた。

今回もう一つの目的は、Toyota Safety Sense Pの実力チェック
特にレーダークルーズコントロールとレーンディパーチャーアラート
（ステアリング制御）は、今後のカーライフを左右するので見極めが必要だ。

基準はアイサイト（Ver.２、３）だが、基本的な制御は遜色ないレベルだが
まだまだ、かゆいところまで手が届いてない印象だった。
また今回は分からなかったが、悪天候など厳しい条件下での評価も分かれそうだ。
具体的には別途書こうと思うが、とりあえずは及第点といったところか…？