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実は一番悩んだのが、同じスバルの

「XV ハイブリッド」だった。

XVにアイサイトが付くだけでも十分魅力的なのに、

そこに今が旬のハイブリッド車ときたら見過ごす訳には行かない。

これはかなり悩んだが、以下の理由で今回は諦めることにした。

・ハイブリッド特性が燃費重視ではない
・価格が＋約３０万（当時、発表前の噂で）
・スバルでは初物（不具合を懸念）
・納期が遅い（性格上待てない私）

今でもすごく気になる車だが、まだまだ発展途上の技術ばかり。
次の乗り換えまで楽しみにとっておこう。

購入前からフロントドアのラッチ問題は知っていた。
事前対策でドアエッジモールとサイドモールディングを付けた。
嫁さんにも事前に注意するよう説明もした。

なのにやってしまった！しかも２回…
いずれもブロック塀の角に激突！！
そして自宅駐車場でＢピラーにヒットするとは想定外だった。

応急措置（車紹介参照）は施したがこの先どうするか悩ましい。

同型フォレスター乗りのみなさんも十分お気を付け下さい。

毎回恒例の儀式です！

近所のタイヤ館で窒素ガスを満タン!!

気分的なものなので効果のほどを
あまり体感できないのが残念です。

ここも今までなら迷うところだが
今回も買替えテーマはコストダウン…

正直、仕事と家庭の両方でウンザリだが
いまのご時勢では仕方がない状況だ。

ＤＩＴには興味津々だったが堅い決意のもと
ＮＡに絞って試乗～商談と進めていった。

始めターゲットは、「i-L」だったが途中から
グレード間の価格差が僅かな事に気付く…

さらに下取り査定もＵＰしたことで欲が湧き
あやうく「XT」の見積もりを依頼しそうに…（汗）

そこはなんとか踏みとどまったが、
結局ワンランクアップの「i-S」で決着することになった。

分かってはいるが自分の意思の弱さを改めて痛感した！

商談時の競合はマツダＣＸ－５とボルボＶ４０だった。
いずれも今が旬の車で迷う方も多いだろう。
私は安全性と快適性の面でドライバーを
支援してくれることを第一優先に考え、
バランスの良さで選択した。
また珍しく妻と意見があったのも幸運だった。