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タイヤ交換を行った際にリアブレーキパッドを見た所

ガッツリ減ってたので交換しました。





新しいパッドはVesrah(ベスラ)のVD-JL

シンタードパッドってやつですが、効きはそこそこで持ちがいいという事で

リアパッドには最適と考えての導入です。






交換方法はざっくり書くとキャリパー外してパッド外して

新しいパッドの角落として組み付けて元に戻す。

MT-01にお下がりで履かせていたDIABLO ROSSO4 CORSA、

1000kmほど走ったので交換しました。






今回はミシュランのROAD6





ミシュランについては某所でパイロットロード3のトレッド剥離が起きた際

メーカーがドレッド剥離は問題ないといい切った事もあり

正直信用ならんって事で避けていました。


しかしタイヤの手組みをやるようになりビードが柔らかく手組みしやすいミシュランのタイヤは避けられない。

ダンロップの糞硬タイヤに嫌気がさして恥ずかしながらミシュランを選ぶようになりました。


ということで作業します。

タイヤ交換自体は過去に数回やってる作業なので詳細は省略。



少し前にビードクリーム1kgを買ったので一生手組交換できます。

ていうか40～50gの上が1kgってこの間の容量は無いんかい。





フロントもリアもこんな感じで交換。

ミシュランのタイヤはツーリングタイヤでも手組出来るくらい柔らかい。






フロントはバランス取ります。



ミシュランもピレリと同様軽点マークがありませんが

バランス取るとウエイト30gって・・・






あとホイールの脱着でエアジャッキを導入してみました。




Twitterで情報仕入れてAmazonでポチったのを今回使用してみましたが、

きつい体制で足挟んでホイールの高さ調整して

無理な体制でシャフト通してスペーサーがポロリして

ブチギレてたのが解消したので導入してよかった。

あと安い(2個1500円くらい)


完成です。

この日は作業もう1件やって身体バキバキだったので翌日試走と皮むきへ。






高速と峠道流してみて、ミシュランだからかツーリングタイヤだからか分からんけど

全体的に柔らかい印象で、そのせいかハイグリップ系のように