最終型(前期)L502S ミラ・アバンツァートR 4AT (mira AVANZATO R) JB-JL 4気筒ターボ メインカーという名の今はサブw ワゴンRと入れ替えながら乗っています。 燃費確認、整備記録など

DA52Vエブリイと入れ替えで入りました。 過走行の入口(笑)の24万kmエブリイワゴンです(^_^;) 調子良いです。 よろしくです(^_^)ﾉ

偶然、知り合いから入手しました。 4ナンバーのバンでMT車です(笑) バンなのに集中ロック＆キーレス付きという…w ボンネットとバンパーがエブリイワゴン仕様となっとります。 2018年12月、64エブリイワゴンと入れ替えで売却

51エブリィ5MT タイミングベルト調整済 リアドラム点検 下記は中古品に交換済 フロント左右バネ・ショック・ローター、純正タコ付メーター、デスビキャップ、デスビローター、プラグケーブル、点火プラグ、バックセンサー、サーモスタット 所有期間4ヶ月でしたw

AE111スプリンタートレノBZ-G 5速 4AG ABS スーパーストラット 車の大切さを教えてくれました。 4AG+MTの加速感は最高です(^^) また乗りたいと少しうずいてます(笑) 当分は軽自動車かな。

社外フルエアロからの純正戻しです。 いろいろ付いてました。 2019.11.2　日産のモコから色々移植しました。外観はワゴンRそのままですが、エンジン周りはモコのパーツを使っている所が数ヶ所あります(笑)

最初と愛車と同じセルボモードです。同じなのでかなり愛着がありました。 AT3速→ノンターボ純正5速換装 ターボ用バンパー装着 エブリイに車両入れ替えの為廃車

久しぶりのダイハツ、おとんの車です。珍しくかなり高年式です(^^)

DE51V エブリイ 前期(NA・リアエンジン) タフなエンジン、家車で大活躍した車です。よく走り、よく曲がりました。 長い間ありがとう。

日の本トラクターです。 型式E18　50年近く前の個体になります(笑)　実働です。