愛車一覧

今までオンボロスポーツ系車オンリーだったのが、ガラっと変わって欧州車へ。 世界中のスポーツセダンの目標とされる車両がどんなものかを知りたくて購入。 今後の車両評価の基準とするべく乗り始めました。 欧州の中でもドイツ車の車体及び操作系の剛性感とそこから来る操縦性の良さは一度体感するとヤミツキ。特に ...

08年度AJSAA委員長のしんどー氏より譲り受けた車。 噂通り、素晴らしくアホな車です(笑) もちろんフルタイム四駆！ DOHCの一番元気良いエンジン！ スポーツグレード！ よってパワステレスにブレーキブースターレス！ 車重たったの700キロ！ 集中ロックなんてなんじゃそりゃ！ 漢は手巻きウィン ...

新しいお仲間。 県内ならどこでも行きまっせ！

4代目愛車。クルマというよりマシーンです。 今後を見据えて2008年12月に雪練のために購入。 フルダートラSA1仕様。コイツでこの冬は走りこみます！ とりあえず四駆ターボは速いです。ラクです。 ◎内装関係 ロールバー：６点式 ブースト計 ターボタイマー ブーストコントローラー（機械式) ...

初代愛車。ノンターボのテンロク100馬力という、ある意味とんでもない車。 こいつで走ることやドライブの楽しみなど、クルマの面白さを学びました。あっちこっち走り回り、7ヶ月乗って1万8千キロも走ってました。 ダート等の練習にも酷使し、ぶつけてはパーツ交換や適当板金をして、車検切れとともに廃車にな ...

2代目愛車。不慮の事故により旅立ちました…。 20万キロ超えましたがエンジンはかなり調子良かったです。ただし例によってボディはフニャフニャ…。フルブレーキでフレームが開くのがよく分かりました(笑) こいつに乗ったのが運の尽きで、一気にクルマにのめりこみました。ドラテクの多くを教えてくれた車です ...

3代目愛車。2007年4月に購入。 自動車部の引退と共に、2008年12月をもって後輩の部品取りに…。 その間の走行距離、実に3万5千キロ。 ジムカーナ・コソ練・雪練・セッティング研究と、コイツが有ったからこそ大会で最高の成績を収めることができました。 自動車部時代を共に歩んだ、最高の相棒でし ...

写真保存用②

写真保存用

ジムカーナ試合車です。SC車両規定で作ってあり、エンジンはB18C換装。 自動車部での最後の年のジムカーナを共に闘った、最高の相棒でした。 【戦績】 ○2008年度 全関東学生ジムカーナ選手権大会：個人優勝・団体優勝 全日本学生ジムカーナ選手権大会：個人優勝・団体優勝