初度登録年月は2008年10月ですが車台番号で検索したら2007年2月製造でした。 ヘッドカバーがシルバーの325i Mスポです。 絶版の直6・NA・バルトロ・ポート噴射です☺️ もう新車では買えないので、できる限り乗り続けようと思います‼️
所有形態：現在所有(メイン)
2020年08月07日
就職して初めて自分のお金で買った車で、とても思い入れがあります。 飛ばし屋でしたので、安全のためノンターボにしました。 軽かったので、良く走りました😊 ヒール&トゥをこの車で練習しました。上手くなりませんでしたけどね。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
SR20DET搭載の5MTのKsでした。 5年強保有し、8.5万キロほど走りました。 標準でビスカスのLSDが付いてましたが、全く役立たずで雨の日の発進、フル加速は怖かったです。 JAF主催のサーキット走行実習で何度か鈴鹿サーキットのハーフコースを走りました。 一番カスタムしたし、一番運転して楽し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
5バルブ・ブラックヘッド・165psの4A-GEを積んでいました。 家庭の事情でATでした。ハイギヤードだったので、出足はトロかったです。 大人の事情で、１年足らずでカロゴンに乗り換えとなりました😢
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
5バルブ・ブラックヘッド・165psの4A-GEを積んでいました。 残念ながらATでしたが、大きく開くサンルーフを付けていたので、家族で夜空を見に行ったりしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
5バルブ・ブラックヘッド・４連スロットル・165psの4A-GEを搭載しているセダンの1600ＧＴというグレードでした。 両側フロントフェンダー、トランクリッドに輝く『ＧＴ』のエンブレムが大好きでした💕 残念ながら家庭の都合でATでしたが、ＴＲＤの減衰力調整式のダウンサスと、純正交換タイプのエア ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
ＴＲＤスポーツMという、特装車で205psにチューンアップされた2ZZ-GEを積んで、最初から足回りもＴＲＤのダウンサスが入ってました。 ローギヤードの6速MT・FF・オープンデフでしたので雨の日の発進は苦労しました。 8200rpmでレブリミッターが効くという、超高回転型のエンジンでした💕 め ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
レクサス店が開業したばかりで、目立ちました。 速くてカッコ良かったけど、ノーマルなのに足回りが固くて一般道では、飛び跳ねてました。 TOMSのLSDと、マニュアルモードのセレクターがヨーロッパ車と同じ前がシフトダウンになる変換装置を着けました。 カーブでも加速ロスが無く、お尻が出て楽しかったです。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
2007年10月登録、11月納車。 初めての輸入車で感激しました。 ブラックサファイアのボディーカラーがとても綺麗でお気に入りでした。 190psの323でしたが、遅くて悲しかったです。 こちらも大人の事情で、早々に旅立ちました😢 【追伸】 ガラケー時代の写真データを紛失してしまい、この子だけ写 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月16日
318iも320dもMスポなので、硬さと乗り心地が私に最適😍‼️ ボディの剛性が高いんでしょうね～。このまま、G20に乗り続けたい位です。
2025年09月22日
F30の318iを昔代車で借りた時に、市街地では問題ないパワーが高速道路では、『ありゃりゃ〜😵💫😵』という感じでした。また、アイドリングでの３気筒の安っぽさが我慢出来なかったのですが、このG20では2Lの４気筒ターボ化され、高速道路の加速もギリギリセーフ、アイドリングも静かで全く問題ありま ...
2025年09月07日
①今の３シリーズはデカ過ぎ。 ②ちょうど良い２シリーズはＦＦ😡 ③今の直６は高額なターボ付きばかり 結局、この車に乗り続けるしかない。
2023年10月29日
