ふらっと＠まいう～のブログ一覧

どうも、呉島 光実です。



















先日の日記でもふれましたが、本日、無事に38歳の誕生日を迎える事ができました。




38になっちゃった(*ﾟДﾟ*)

いろいろあって結婚もできずに、遊んでばっかりで、蓄えも甲斐性もないオイラだけど。

背伸びせずに、素直に、真っ直ぐがんばっていきたいと思います。

これからもふらっとさんをよろしくお願いいたしますヽ(･∀･)ﾉ








・・・プレゼント、くださいｗ

どうも、葛葉紘汰です。
分かる人には分かるはずｗ














あと数日で、オイラの37歳が終わってしまいます（汗）
また一つ、おっさんになってしまう・・・Σ(ﾟдﾟ|||)

仕方ない、腹をくくるか（笑）

毎年、今年こそは彼女作って幸せに・・・なんて言ってますが。
えぇ、ご期待には添えておりませんｗ
相変わらず・・・ねぇ。ダメ中年一直線でございます。



さて、そんなダメ中年を乗せて走り回ってくれている我が相方なんですが・・・先日、またちょっと撮影をしてきました。














なかなかうまく撮れないです。。。
設定とかも見直したほうがイイのかも・・・もっとも、カメラ自体の性能にも問題が（汗）



そんな37歳、最後の週でしたｗ
















・・・と、終わり行く37歳を謳歌していた訳なんですが。
今日、ちょっと確認をしたところ・・・





選考、通りました！！


・・・買うつもりだったニュールーホイは先延ばしになっちゃったけど、とりあえず現状＋αで富士に乗り込みたいと思いますヽ(･∀･)ﾉ






節約の8月になりそうですｗｗｗ

どうも、オメガマンです。











先日の川島の定例会で、ようやくこのクルマと一緒に撮影をすることができました。





ＴＡＫＥやんさんの30ソアラ。


このソアラの完成度の高さ、超ハイレベルです。
社外製のフルエアロでこのまとまり感、ホイールと車高のバランス。
細かな所まで手を入れられている内装（内装は撮り忘れまして・・・汗）
ＭＴって所もＧＯＯＤ！


初めてなおなぉさんに出会った時もそうだったんですが、ソアラ乗りの方はみんな本当にセンスが良くて、純粋に
「自分も乗りたい」
と思わせてくれます。








ＴＡＫＥやんさんとは川島やいろんな集まりでよくお会いしてるんですが、何気にこうして2ショットを撮らせてもらうのは初めて。

ウチの戦う姿（最近はまた盆栽化してますが・・・汗）とは全く違う、上質なクーペ。

全く性格の違う2台。
でも、低くして、ツラ出して・・・っていう
「やんちゃ」
な部分は共通だったりします。

「ＯＵＴ　ＬＡＷ」
いいやんか。

少しくらいやんちゃなくらいが、いいよねヽ(･ω･´ﾒ)


ＴＡＫＥやん号と

どうも、関口メンディーです。













難しいことは言いませぬ。

ただ、ロードスターが好きで、低いのが好きで、深リムとか、逆ゾリとかが好きで。

で、こんな感じになっちゃったワケなんですが。





中部が終わった後、10月とか11月辺りに、ちょっと集まれねーかナ・・・なんて思ったりしてます。

変なヤツでもイイやんか。オイラも変なヤツだから（笑）
ロードスターが好きで、こういう姿見て白メシ何杯も食えちゃう人ならＯＫｗ





まだ企画・・・と言うか、妄想の段階でしかないけどねヽ(･ω･´ﾒ)














・・・やる！って言ったら・・・集まってくれますか？ｗ




あ、土曜日は川島ですよー。オイラは行けるかどうか未定ですが（汗）
だって・・・飲むんだもんｗ

今回はちとマジメに。













どうも、僕です。


みなさんは、笹子トンネルの事故を覚えていますか？


～中央道笹子トンネル事故～
笹子トンネル天井板落下事故（ささごトンネルてんじょうばんらっかじこ）とは、2012年12月2日、山梨県大月市笹子町の中央自動車道上り線笹子トンネルで天井板のコンクリート板が約130mの区間にわたって落下し、走行中の車複数台が巻き込まれて死傷者が出た事故である。

Wikipedia


この事故の時、トンネルから間一髪脱出した1台のインプレッサを覚えているでしょうか？

このインプ。





※画像のＵＰに問題があればすぐに編集します


ダメージはルーフ、左側面、足回りにまで及び、普通の板金塗装関係の人間が見ればすぐに全損だと分かると思います。


この大ダメージを負ったインプ・・・。

直す・・・と知ったのは事故の少し後。

インプレッサは待っていた


どういう経緯から直すことになったのか、板金塗装の世界でずっと過ごしてきたオイラはすごく気になっていました。




事故の記憶が薄れかけていた先日。
みん友さんのakkoさんのブログを読ませていただき、ちゃんと元気になった・・・走った・・・と知りました。

インプレッサは蘇った。


コレがどういうことか、分かるでしょうか？

これだけのダメージを負ったインプレッサを、直す。元通りにする。
どれだけの手間と時間がかかったか・・・。

今の会社でオイラがやらせてもらっている仕事は板金がメイン。
今年に入ってからは重症の事故が続き、見積もりが100万～200万の案件が続いていました。
その中で見た、このインプレッサ。



このインプレッサの存在を忘れてしまっていた自分が、恥ずかしかった。
仕事の忙しさにかまけて、何も気にしていなかった・・・。



紹介したこの中津スバルさんのブログに

「執念」

という言葉が出てきます。

それは、まさに執念だったと思います。






このインプレッサを直すことの難しさ、痛いほど分かります。







このインプについて、ネットではいろんなことが書かれています。

事故直後、ニュース等で話題になった時もそうだったけど、間違った情報が氾濫して話が一人歩きしてる。
誰が何を言ってもいい。ワケ知り顔が評論化気取りもいいよ。そういう世の中だから。





でもさ、オイラはね。
何を言ってんだヨ・・・と。


インプレッサは蘇ったじゃないか。


また、もう一度走り出せたじゃないか。


執念であり、情熱でもある。
このインプレッサを蘇らせた原動力。

















昔、まだ相方と走り出して間もない頃。
自分の不注意で側溝に落ち、フロント周りに大ダメージを負った時。
当時勤めていた会社で直すことになって、でも従業員のクルマ、しかも若造の・・・って理由で後回しになり。
発注した部品を家に持ち帰り
「自分で直す」
って周りを困らせたこと・・・ふと思い出しました。





「機械で製造された大量生産品でも、
一人のオーナーが大切に育めば魂が宿る。
ここにあるインプレッサがその証だ。」




中津スバルさんのブログにあった、グッと来る言葉。

執念と情熱が蘇らせたインプレッサ。




いつか・・・機会を見て、一度このインプレッサに会いに行ってみよう・・・相方と一緒に。
いろいろ問題はあるかもしれないけれど（笑）










どうしてもこのお話を紹介したくて、今回ＵＰさせていただきました。





オイラと一緒に18年過ごしてきた相方。







コイツにも魂・・・宿ってますヨ♪