ありがとうございます(^^)
いえ、もう伸びきった感が溢れていますが…。
今日、ぺぺさんがお見えになられましたよ。ご挨拶しました。
店長さんと早速仲良くなり、何やら崇高なお話をされておりましたが、あたくしはチンプンカンプンでした。
みんな寒かったらしく、うちのインテのエキマニあたりに手をかざして温まりながら話してました…。
ストーブか?
ぺぺさんは98さんのマシンで走られました。
3、4周だと思いましたが、98さんより2秒くらい速く走られました。
格の違いを見せつけられましたねぇ…。
98さんDC2Rの戦闘力は47秒狙えるクラスっとメモメモ
ってことは98さん49秒台には戻せたんですね♪
(なんの計算してるんだ、俺)
来年のバトルカップに向け、数字は出るようになったのであとはバトル経験積むのみ♪
まさに神経をすり減らすテールトゥーノーズのディープな世界へまっしぐらwww
N1クラスは44~45秒台の混戦クラスですし(^^;)
ペペさんオンボード見るだけで・・・寿命が縮まります(爆)
俺は5秒くらい後ろから見てますw
(そして1個目で消されるwww)
んですね、自分よりいい数字出してもらうと悔しいですが、「まだそこまで先がある」ってポジティブに考えればいいだけなので(^^;)
自分が草レースしてたレベルではバトルカップのN1の世界ほど怖くなかったので(^^;)
(自分は前にアップしたじょうさん追走画像の距離をもうちょい詰める程度)
バトルカップでもあえてラジアルでN2で雰囲気に慣れておくとか、他の草レースに参加して経験値を上げておく、上級者に(NA、ターボ問わず)煽ってもらう、草レースとは言わずフリーでもマジバトルするなどなどが効果的ですね(^^)
内輪で数字的には
・ペペさん
・こにーさん
ですね♪
俺もせめて48秒中盤だせるようにがんがります(´・ω・`)y━~~
(その前に走れよって突っ込まれそうですがw)
あんたCP035正解だよ…。今までイイの履いてやがったんだなコンチクショー!
出足めちゃめちゃ軽いもん…。
前々から、インチダウンしたらタイヤの径と重さの利で1秒は違うと予想してた。
気温もすんごいイイ感じに低かったので、9月の時よりも分が良かった。これで0.3秒くらいは違ったと思う。
クロスとインチダウンのおかげで、最終手前で余裕を持って3速に入れれるようになったから、今まで2速レブあてて突っ込んでたのが、2→3→2ってできるようになって、これでもタイム違うと思う。
ヒールトゥもろくなもんじゃないし、本人は何一つ成長した感が無いってのが正直なとこです。
うみんちゅに指摘されたハンドルの急な切り過ぎってのも、車載を見てくれた店長さんに全く同じ指摘をされたし。
まだブッシュ交換、ボディ補強はあるけれど、オレ号としては一応最終スペックだからね。
マシンの方向性が合ってたことは証明されたことがうれしいよ。
今後は腕を磨こうと思う(^^)
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おれ@RSK [ otti (*´Д`) ] 2007/11/07 20:28:28
雨でずるずる滑るのはおもしろくないのぉ~。
ドライの日にSタイヤでさえ滑るほどの超スピードでコーナーに突っ込んでケツが出るようなのがイイのぉ~♪
まぁ、今は無理だけどのぉ~…。
デフオイルはオメガの75-90だと(^^)
すまん、自分で取り寄せとDIYとは思わんかったから、うみんちゅが知りたがってるって正直に言っちゃった(汁
お店で交換して欲しがってるとはもちろん言ってないんだけど、知りたい=お店で交換して欲しいって店長さん勘違いしちゃったかな?
まぁ、大丈夫でしょう…(^^;)
おれと燃えるゴミを連想するのは止めてくれ(ーー;)
確かに人間的にゴミだけど…(泣
な、ななななな、中出しOKとな!!??
(*´Д`)ハァハァ
萌えるよね、中出し(*´Д`)ハァハァ
俺も引越ししようかな、ソコに♪
しっかし、あんた、萌えるゴミって…、エロ本とかか?プっ
そうそう、憂鬱な木曜日は終わったよぉ~。
木曜日は午前午後外来なので、しんどいのだ…。
まぁ、(ジーサン、バーサンから)人気ねぇから少ないけどね…。
ちなみにオバ様クラスには人気よん♪
オバサンキラーだもん、おれ(*´ω`)
ちなみに看護婦さんからはもっと人気ですのよ~ホッホッホッホッホ♪
まぁ、看護婦さんもオバ様ですがね…orz
アサンはドライで走れそうじゃのぉ~。
良かったわい!
これで47秒△※●▽◆□じゃ!!!
Sには絶対カーボン使わないぞって心に決めてます(^^)
シルバーカーボンねぇ。
トップフューエルがDC5でボディ全部作ってたねぇ…。
あ、でも輸入車ショーで見た、フェラーリ用のカーボンリップとか、サイドステップとかリアのディフューザーとか、めちゃめちゃキレイでビックリした!
同じカーボン製品でも、車種が車種だけにすんげぇの…。
織り目なんてすんげぇ均一。気泡とか皆無。樹脂層の厚みというかカーボン生地までの深さ?も均一。製品のエッジも立派なもんでしたよ。
フェラーリ用のカーボンエアロはフルセットで200万円くらいでしたなぁ。
すげぇすげぇ。
つ~か、最近モリマンvsほうせいは面白くなくなってきたなぁ…。