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2007年12月27日

インテのショックって

正立式？倒立式？

車種で違うの？社外品によってマチマチなのかね？

今度購入するインテのオーリンズ(PCV)をオーバーホールするんだがの(しないと走れないらしい…)、

オーバーホール料金が正立式と倒立式とで違うんよ。

正立式だと１２０００円/本(部品込み)

倒立式だと１６０００円/本(部品込み)

４本で１６０００円の差は大きい(；´Д`)

取り外し・取り付け工賃、送料含めたら…

もぅ、どんだけぇ～(泣

だれか共同出資を(笑

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Posted at 2007/12/27 23:35:10

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海人＠ＤＣ２ 2007年12月27日 23:40 減衰の調整がエンジンルーム側にあるのは正立式タイヤ側にあるのが倒立式ってな理解でよろしぃかと♪ だから正立ッス！倒立は、ストラット式に使われるタイプですかね～	コメントへの返答 2007年12月27日 23:58 ほう！なるほど正立っすか！サンキューっす！でも、ストラットってのが何かわかんねーッス(笑とにかく工賃が安い方で良かったッス♪
まさ ω＼(`･ω･´)てら 2007年12月27日 23:40 そりゃ・・剛性考えるなら・・男は黙ってアップサイドダウン(倒立式)だっでも・・高速コーナーの無い阿讃なら・・正立式で十分だとおもうなぁ～それよりか・・ブッシュ類を変えるほうが効果ありますぜwww こっちのほうが工賃高いかも？	コメントへの返答 2007年12月28日 0:01 剛性と正立、倒立の意味合いがわかんない(笑しかも、どういう意味の剛性かどうかわかんない♪乗り味？モノそのもの？おバカさんに愛の手を(笑そうそう、ブッシュ類はねぇ、うんうん…。って、余分な金ねぇ～っつ～の(泣あ、ブッシュ代出して♪
まさ ω＼(`･ω･´)てら 2007年12月28日 1:05 一言で言えば、倒立は横からの入力に強いの、実際見てみたらわかるけど、倒立式はショックの部分が太いのね。だから高速コーナーなどで横からの入力がると、正立式よりも、安定してるわけ。論より証拠・・・なんだけどねぇ～	コメントへの返答 2007年12月28日 20:43 ほうほう。高速コーナーって負荷が大きいの？ジムカーナとかのグリグリ回るような運動の方が負担が大きい気もするのは間違い？？次々と疑問が(笑さて、明日はRSKにSタイーヤ取りに行くぞ～♪

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