おち＠(*´Д`)のブログ一覧

個人的には撃沈しました。

数えたくないくらいコースアウトしましたよ。

スピン、接触はなかったですが。

2コーナーと最終コーナーで止まらず真っ直ぐコースアウトです。

右前が出たくらいで、すぐコースに戻りましたけど、

ブレーキ下手すぎてゲンナリしました。

ABS無しって難しいです。今さらですが。

朝イチはドライで、早速コースインして揚々と走りましたが、

その後走ったチームメイトの3秒～4秒落ち。

え～((( ；ﾟДﾟ)))

その後さらに周回して、やっとこ1秒ちょっと落ちくらいまでいきましたが。

レース本番は午前はウェット、午後はヘビーウェット＋オイルで、

初参戦の僕には厳しすぎましたね。

普段、雨降ったらインテでコースインしね～もの。笑

オイルは、ブローした車両がコース全長に蒔いていったらしい。

普通は中断ものではなかろうか？

ヘビーウェット過ぎて、一時間くらいかけて流された様でしたが。

僕の午後の割り当ては50分でしたが、ちょうどオイルが酷いタイミングと重なりました。

もうね、泣きそうでした。

目の前でスピンした車両がいて、わーはっはっ！って抜いたら、

次は自分がコースアウトして逆に余裕で抜かれました。めちゃくちゃ恥ずかしいですよ。

しかしまぁ、みんな張り切って走るもんですね。

見習わないと。

僕が足を引っ張りましたが、チームは前戦のハンディも込みの予定の3着でした。

急遽ドライバーの穴埋めで呼んで頂きましたが、

皆さん親切にして頂き感謝です。

阿讃をFFで走り込んでたので、足引っ張ったくらいで済みました。笑


スピードレンジも速くはないですし、

パワー感とかそこは軽四なりですけど、

レースって要素が強くて、走行会とは違う楽しさがありますね。

ブレーキもむしろ難しいし、あれで速く走るのは凄いことです。

逆に、ちゃんとブレーキを詰めてうまく立ち上げることができたら、

2秒くらいは縮める幅があると思います。

パワーが無い分、上手く立ち上がらないとロスが大きいです。

とても良い勉強になりました。

インテで43秒出せる気がしてきました。笑

うちのシビックは、UKから買ったので、右ハンドルです。

でも、ウインカーとワイパーのレバーは日本車と逆です。

外車乗ってるいとこから、レバーのことを教えてもらい初めて知りました。

もう既に左ウインカーに慣れてしまい、

先日S2000に乗った時にワイパーを動かしてしまいましたよ。

関係ないですが、S2000のクラッチミートとアクセルワークも狂っててビックリしました。

ガクガクして、自分にゲンナリしました。

それだけ、次の車にすぐ慣れるというか、感覚がシフトするってことですね。


たまたまネットの記事でこのレバーの規格のことについて書いてましたね。

左ウインカーなのは、国際規格ISOだそうですね。

日本車は国内のJIS規格に従ってるらしい。

つまり、日本だけが逆ってことです。

もう変えたらいいのにね。

最初だけですよ。

どうせすぐ慣れる。

逆なのは中古車だけになる。

どうせほとんどATでしょ。

しかも、MT好んで乗る車好きは、適応力もあるでしょ。


実際、僕は左手をシフトに置きっぱのクセがありますからね、

いちいちウインカー操作するのに手を動かすのは面倒っちゃ面倒です。

隣に彼女が乗っている時は、おっ○いに手を置いてます。

いろいろ嘘です。(´・ω・`)

ウインカーを必要とする場面で激走しているわけでもなく、

理屈で言うと、ウインカー出してから一呼吸置いて減速も進路変更もしますから、

その間にシフト操作に移ることは容易です。

そもそも、左手はオーディオだのエアコンだのおっぱ○だのいじるのに

ハンドルからたびたび手を放しますからね、

むしろ、雨が降らない限り、右手はずっとハンドルを握れるので、

左ウインカーは都合が良いですよ。

あ、右左折する度に○っぱいから手を放すのは寂しかも…。(´･ω･｀)


右ハンドルで左ウインカーが優れているとするなら、

左ハンドルの車においては、右ウインカーがあって良いはずだ！だからおかしい！

と、そういうコメントをされている方もいらっしゃいましたが、

それは当てはまらないと思うんですよね。

ISOでは、センター側（シフト操作側）にウインカーレバーを配置せよということではなく、

とにかくハンドルの左側に配置せよってことであって、

つまりは、右手でシフト操作をしようが、左手でシフト操作をしようが、

そのシフト操作とウインカーを出す操作は安全上無関係だって視点に立ってます。

関係ないと考える以上、左ハンドルの車に右ウインカーを設置する必要性はゼロなんですね。

右ハンドルの場合に左ウインカーが優れているという視点ではないわけです。

なので、トンチンカンなコメントってことになります。

記事の最後は、郷に入っては郷に従えってことで、

外車メーカーさん、日本向けは右ウインカーでお願いしますって書いてましたが、

それこそ逆で、外車乗りたきゃ自分が慣れろってことですわ。

逆に、消費者が意思表示すれば良いわけです。

日本人はJIS規格を重んじている！だから左ウインカーの外車は買わない！

って。

ハイハイ、お薬出しときますね～。って言われてオシマイだと思います。笑

MT乗りの意見も、右の方が便利とありましたけど、

でも、日本以外じゃ右ハンドルのMTでも左ウインカーで成立しているわけですから、

理屈においての優位性はないですよ。

こんなサッサと変えたら良いだけのことは、

サッサと変えてしまった方が良いと思いますな。

サーキットにコースインした後じゃウインカー必要ないんで、

MT乗りの僕にもどうでも良いのです。(^^)/

できたそうですね。

おめでたいです。

これでみなさん、本気でサーキット行けますね！

僕もいつか高速サーキットで走りたいですよ。

アサンじゃリミッター当たるまでもないですから。


そういや、ドリキンが鈴鹿でテストした車両は裏で201㌔出てたけど、

あれはどういう車両なんだろうか？

つか、シビックは裏で201㌔までしか出ないんや…。

もっと行くかと思ったけどな～。

似合わない感じがプンプンする。

18インチにして剛性の良いハイグリップタイヤ履いた方が、

無理に19インチを貫き通すより走りは良いのかも知れませんが、

それにしても、純正の今の見た目に適うかどうかと考えると、

今回はちょっとしっくりこないです。

それだけ純正ホイールのデザインが良いって（感じているって）ことかなぁ。

インテやオデッセイ、S2の時とは違って、

絶対変えたい（インチアップしたい）って感じがしないんですよね。

アロイってメーカーも、純正ホイールの質とかも知らないですけどね。

赤のボディとも合ってるのか、

とてもしっくりきてるんですよね。

でも、ZE40を履きたいんですよね～。

そんなに欲しけりゃサイズ何でもイイから1本買ってリビングにでも飾っとけ！

ってのも、ちょっと違うし。（当たり前ですが）


ってことで、原点回帰でございます。

僕の車好き、チューニング好き、サーキット好き、ホイール好きがこの車から始まった、

インテにどうかという結論に至りましたよ。

一気に17インチでござんす。

えぇ、期せずして経済的でございますよ。笑

うちのインテのRE30と同じ、17×7.5+43がありますからね。

サイズはバッチリです。

16年前の車に最新のホイールなんて、

なんと贅沢な話でしょうね。

僕はかなりのRAYSユーザーです。

ZE40が出た時から何かに履きたいと思っていたんですが、

S2にもサイズはいまいちで、

結局TE37SLのショップ限定品を買いました。

が、未だに履いていません。笑

27万円もしましたが、ただのオブジェと化しております。

車高調だのインナーの処理だの必要になりますから、

タイヤも含め、あと60～70万円余裕が無いと履けません。笑

ま、いつか履きますよ。

で、インテにはSE37K、RE30、

オデッセイにもRE30、

S2にもRE30、

そして、サーキット用のインテにはS2から下したRE30とCE28とを使用しています。

RAYSの看板商品で履いてないのはZE40だけなんですよね。

で、今回シビック買いましたので、

ちょっと調べたんですが、18インチだったらありそうです。

が、19インチにしたいんですよね。

サーキットでタイムアタックしたいわけではないので、

やはり見た目で径がボディーと不釣り合いになるのははばかられます。

シビックはデカいので、18インチだと少しショボく見えそうです。

目的にもよりますけど、今回はサーキットユースは想定していないので。

19インチで履けそうなのは、9.5+45でしょうか。

出幅は純正比でプラス27.7mmです。

ギリギリでアウトって感じです。笑

やってみないとわかりませんが、

やってみるには高額過ぎるお買い上げですね。

出幅だけならスペーサーかまして見てみるのもアリかな。

もう1つは、8.5+35ですかね。

単に外に25mm出た感じです。

それこそ、25mmスペーサーかまして大丈夫なら大丈夫か。

しかしなぁ、運動性能的にどうなんでしょうか。

単にスペーサーで25mm外に出してると考えると、

邪魔しかしてない気がします。

まだリム幅、タイヤ幅が広くなる分、

ほぼ同じ出幅でも9.5の方が良いと思うんですよね。

パワー的には、タイヤは245でも255でも食われないでしょうしね。

9.0でインセットがそこそこのがあれば嬉しいんですが、

それもないし、困ったな。

CE28SLでサイズ出ましたけどね、

似てはいますが、興味ないんですよ。

なんでしょうか、この意味不明な好みの問題…。

どなたかが、ZE40の19×9.5+45を履くのを待ちますかね～。

つか、レイズさん、+50で作ってください。