おち＠(*´Д`)のブログ一覧

所得制限を設けるくらいなら、いっそ止めろや。

こどもを育てるのににかかる費用に金持ちも貧乏もあるか。

扶養控除、配偶者控除が無くなってこども手当無しじゃ、単なる増税だっつ～の。

クソ役立たずの民主党が…。

ダジャレではありませんので、あしからず。

とは言え、ダジャレよりキツイこと言います。

美容形成全般ですが、あれは「医療」とは違います。

みなさんの意識の中で、保険診療と一緒に扱わないで下さい。

手術を受けた後でどうなろうが、それは半分以上自己責任です。

カルテなど記載する必要もありません。

保険診療ではないのだから。

もともと脂肪を吸引して減らす必要性などないんです。

現時点での「医療」もしくは「医学」としては。

それを自分でやって欲しいと契約を結んだのだから、それによるデメリットはある程度覚悟せねば。

めくらめっぽうで皮下組織をズタズタ吸引するんだから、血が出て当たり前。

出血多量で亡くなる「客」はいくらでもいます。ニュースにならないだけ。

今回の事件？では腸管損傷があったかもしれないとされているけど、まぁ、有り得る話ですね。

でもね、直で死亡するわけじゃない。

脂肪吸引で腸管損傷しなくったって、病気や事故で腸管穿孔を起こして病院を受診し、

手術で治癒する患者だっていくらでもいます。

ニュースになった方も、腸管が裂けたならそれなりの症状（腹痛）が出現したでしょうし、

それを主訴に一般の病院を受診すればそれで済んだかもしれない。

脂肪吸引で腸管損傷→死亡という因果関係は確かに成立しますが、

だからといって、全てクリニックのせいにできるかと言えば、そうではないと考えます。

クリニックは客の脂肪を吸引してあげようと思っただけで、腸管を刺してやろうと考えたわけではない。

クリニックの肩を持つわけではありません。

そうではなくて、国民の美容形成に対する勘違いを指摘したいだけです。

繰り返しますが、あれは保険診療ではない。保険登録医のしている術ではない。

客にならなければそれで良いだけの話です。

多くの保険医が僕と同じ様に「別に騒ぐようなことではない」と思っていることでしょう。

だって、明らかにおかしな手術の世界なんですから。

今日の出来事です。

対向車線にパトカー（赤色灯回していません）がいたんですが、すれ違ってしばらくしてから

転回して後ろからやってきます。赤色灯回ってました。回ってたのですぐに気付きました。

もちろん、僕は何もしてません。

で、僕とパトカーとの間には数台いました。

くねくね道なので、ずっとルームミラーで見続けたわけではありませんが、

しばらくしたら結構近くまで迫ってました。間の一般車はどいたんかな…。

で、こちらのルームミラーの視界に入った時点で赤色灯off。

こっちは５０km/h制限の道を約６０km/hで前車（周りの交通）と同じ速度で走ってましたが、

パトカーは赤色灯offのままどんどん近付いてきます。ですんで、パトカーの時速は６０km/ｈ超でした。

真後ろにパトカーがいるのが気に入らないので、待避所で譲りました。

その時点でパトカーの前にはしばらく車が見えない状態でした。（僕が譲る前にスピード落としてたので）

そしたら、パトカーが突然赤色灯on！

お？捕り物か？とか思いましたが、捕まえるもなにもあんたの視界に前車おらんやろ？？？

パトカーはぐんぐん速度を上げ、視界から消えていきました。

もちろん僕も安心してペースUP。

で、１分くらい峠を走ったところでパトカー（前車の集団）に追いつきましたが、

パトカーは赤色灯offの状態でした。

意味わからん…。で、１５０ｍくらい離れたまま様子をうかがっていると、

あるカーブを曲がったとたん、パトカーが真横向いて僕の車線をふさいでます！！

まぁ、無難に止まれましたが、真横から運転席に突っ込まれても文句言えないよ？あんた。

どうやらわずかな路側帯を利用して転回したかった様子です。

見通しのわるい峠のカーブの途中ですぜ？バカじゃね？○ねばイイのに。

またパトカーは赤色灯onで対向車線を去っていきました。



分析ですが、パトカーは転回したり前車（集団）に追いついたりしたい時に赤色灯を回して

いたんではないでしょうか？

転回については道交法上のくわしいことはわかりませんが、

緊急走行が不要（必要ではない）な時に、スピードを出したいがために赤色灯を回す、

もしくは赤色灯を回しておけば緊急性がなくても速度超過が許される、

こんなことが許されるのでしょうか？？？

まさに公のヤクザですわぃ。

取り付けしてきました。


そもそもは無限のをDラーで取り付けするも気に入らない

↓

オーリンズDFVをオークションで安く買って、ホンダのDラーで取り付け

↓

無限よりはだいぶ良いけど、やっぱり気に入らない

↓

RSKで純正に戻してカロッツェリアへ仕様変更出し

↓

やっとこさ取り付け


仕様は　

・バネ８kg/mm→１２kg/mm　　

・減衰UP＋２０段調節ノブ取り付け

・ノブを回すワイヤー？の取り付け（リアは内装に隠れるので）


かなり良くなりました。

しかし、自分の気に入らない部分が脚だけではどうにもならないことが判明…した気がします。

次はおとなしくスタビ入れてみよう。

９０～１００km/hでコーナー曲がれるようにしたいです。