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11月22日に決まりました。
もちろん2023年のことです。
予想よりは1ヶ月早かったですね。
納車は11月末でしょうね。
FK2もイギリスから到着するのに半年待ちましたけどね。
時は着実に過ぎますから、のんびり待ちましょう。

シビックですが10月7日に納期が決まるとのこと。おそらく、僕のオーダー分が取引ディーラーの10月7日の枠で発注されるということでしょう。各ディーラーは週ごとに何台とかの枠で発注してるそうですよ。現時点で一年以上かかるみたいですから、10月7日発注なら23年の12月とかかな？笑

さて、巷ではFK8から乗り換えるかどうかでそれぞれの思いがある様です。わかります。外観違うしね。より速いけど、角が取れ過ぎな感じがしてるでしょうしね。ニュルや鈴鹿でのごく僅かな差をはたして一般ユーザーでどこまで実感して違いを楽しめるかもわかりませんからねー。ただ、タイム差は僅かでも、その僅かな差を生む大きな違いがあるかもしれませんよねぇ。何台売るのかわかりませんが、将来的な希少価値はFK8の方がありそう。
乗り換えない人は乗り換えない理由を、乗り換える人は乗り換える理由をそれぞれ語ってて、その方が良いとそれぞれ信じてますね。それで良いと思います。最終的には好みの問題でしょう。でもポルシェなんかもよく言われますけど、最新型が性能としては最良ですよね。そりゃそうだと思います。
僕はこのFL5がホンダ最後のガソリン車って噂で、増車だから買いますけど、乗り換えなら買わないかなぁ。デザインはFK2が一番好みなので。FK8見てこりゃダメだと思ってFK2にしましたしね。FK2はフルノーマルで大人しく乗ってるので、今度のシビックはゴリゴリにチューニングしてみましょうか。そもそもFK2は弾数少な過ぎたせいか、チューニングパーツ流行らなかったですよね。FK8は市場が大きいですし、FL5はもっと市場規模大きくなりそう。
つか、FL5と比較するのに、FK2とか全く話題にものぼらず寂しいですね。笑
みんな忘れ過ぎ。輸入車入れても800台程度の希少車のはずですが、性能的にニ段階下だから仕方ないかぁ。

あ、公道では出せませんけどね、輸入したFK2はリミッターないので良かったなぁってひしひしと感じてます。FL5は一部の高速サーキットではリミッター解除できるそうですが、それ以外は180キロなので、なんか寂しいですね。公道では出せませんけどね。きっとアサンでも出せませんけどね。笑