おち＠(*´Д`)のブログ一覧

CAR TOPさんが動画上げてくれてますね。

GT-R圧勝ですね。

ドリキンが精一杯コントロールしてアレですから、

僕らなんかじゃ何台あっても足りませんわ( ´Д`)y━･~~

そのままサーキットで勝負するならGT-Rの方が優れてますね。

土屋さん、旧NSXオーナーだし、新型NSXの在り方については、

ガンさんほどじゃないにしても、想いはあると思うんですが、

違和感はあっても、やっぱりNSX愛と言うか、応援したい気持ちはあるんじゃないかと。

だから、精一杯コントロールして走ったんだと思います。

ホンダ党としては悔しい限りですけど、

GT-Rの歴史や熟成度を考えたら、上回ってて当然とも思います。

加速も制動も及んでいないんでしょうね。

だから精一杯進入して、コントロールに苦しむんでしょう。

安全に進入したりしたら、すぐに刺されて終わるんでしょうね。

コントロールして乗りこなすのも醍醐味ですけど、

踏みっぱも醍醐味ですよね。

うちのインテは踏みっぱインテです。FFやし。笑

サーキットで踏みっぱで楽しめるのは重要ですよ。

そういう意味でも、素人がより安全により速く走れるのはGT-Rってことかな～。

あ、GT-Rが単に踏みっぱしときゃいい車だって意味じゃないですよ。笑

嫌なのは、NSXにGT-Rニスモの様に成長や熟成をしていく予定がないことですね。

そこが残念。旧NSXは16年かけて熟成していきましたけどね。

新型NSXはシリーズの復活と言うよりは、スポット的な存在だしね。

買う側にも、熟成してから買いたいとか、そういう選択肢がない。

10年は生産する、注文を受けると言ってくれたら嬉しいけど…。


関係無いけど、市販のフェラーリやランボとGT-Rが同じ様にサーキットで走ったら、

どんな感じなんでしょう？

先週末ですが、金土日と安比高原に滑りに行ってきました！

実に何年ぶりかの花巻空港～٩( 'ω' )و

田んぼや路肩はすげぇ雪でしたけど、

幹線道路と高速は普通でした。

関東から先入りしていた友人がレンタカーで花巻空港までお出迎え。

そのまま一時間もせずに安比高原に着きました。

初日はナイターで19時40分まで滑って、

二日目は12時から20時までの8時間券でだいたい7時間は滑って、

三日目は、回数券でゴンドラ2回登って終わりにしました。

花巻→伊丹の出発が遅れて、伊丹で乗り換えできないと突然言われ、

伊丹からANAで帰れと言われた時にはびっくりしました。

結局、伊丹で次の飛行機が待っててくれたのか、

乗り継ぎできますから走ってくれと言われ、

ボード三昧でヘロヘロにも関わらず、

JALのアテンダントさんより速く走ってやりましたよ( ´Д`)y━･~~

久しぶりの岩手、花巻でしたが、

安比高原サイコーでしたので、また行きたいと思います！

僕は車とホンダは評価しています。

名前を継承したことは、賛否があると思いますが。

コスパに対する批判がありますが、スーパーカーの位置付けを狙ったのでしょうから、

そもそも1,000万円以下で作る方針などなかったはずです。

デザインは好き嫌いでしょう。

フェラーリ、ランボルギーニに比べるとまだ背は高いですが、

スーパーカー然とはしていると思います。

同じ金出すならフェラーリ、ランボルギーニを買うと皆さん言いますが、

僕は逆で、スーパーカーメーカーとしてのネームバリューの無いホンダが売る車に

ブランド料は乗ってないわけで。

つまり、値段＝中身の価値でしょう。

仮にこの車をランボルギーニが最初から作って売るなら、

2,400万円なんかではないでしょう。

4,000万円くらいになるんじゃないかと。

それでもランボルギーニだから、という理由で売れるでしょうね。

金持ちがスーパーカーの買い増し、入れ換えで買うだけというのも間違いです。

台数がない分、ホンダに愛着のある客に優先的に売るってのは、先に書きました。

スーパーカーのオーラが無いって意見もありますが、

実物を見ると圧倒されますよ。

とても艶っぽかったです。

ま、買えませんけども。笑

60.2秒…(｡-_-｡)

壊さず終えたから、良しですかね！

午後フリーでヽ(´∀｀)ﾉ