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Primacy3 ST 225/45/R18 タイ製から履き替えました。
Primacy4とも悩みましたが、Primacy3の晩年の印象が良くなさすぎて…。

人生でこれまでタイヤを4回ほど履き替えてきましたが、
新品のタイヤってやっぱりいいなぁという気持ちが
過去4回の履き替えと比べてあまり湧かなかった。

中古で車を乗り継いでいるため新品の経験があるタイヤは
PROXES C1S、Primacy LC、REGNO GR-XT、Primacy3 STの4銘柄。

簡単に言うとFK510の印象は
これまで乗ってきたタイヤの平均値をとったらFK510になりそうな感じ。
値段も安いし評価いいらしいし、こだわりのない人にはオススメ！

静粛性だけが気になる自分としては新品時の性能としては
静粛性(きれいな路面)
REGNO GR-XT ≧ Primacy3≒PrimacyLC≧PROXES C1S＝AZENIS FK510
静粛性(荒れた路面)
REGNO GR-XT > PrimacyLC > AZENIS FK510≒PROXES C1S≧Primacy3
※あくまでも個人的感覚です

思い出としては
PROXES C1S…段差をはねたときに風船をたたくようなパァーンとした音がした。軽快だった気がする。
Primacy LC…ハンドルを切った時のグニャっとする印象。バランスのとれたいいタイヤだった。
REGNO GR-XT…剛性感と重厚感と静粛性が高い印象。路面タッチは柔らかい。
Primacy3 ST…LCと同様グニャる。6部山から煩い、硬いでいい印象ない。最後はヒビ割れで。。空気圧で印象がいろいろ変わって手がかかるタイヤだった。

みんカラ久々に更新しました！！
まさか、マークXに乗り換えた所感の次が
また乗り換えの所感になるとはｗ

追突されて120系マークXから200系クラウンに乗り換えました。
整備手帳はまったく更新しなかったマークXですが、
デッドニングと静音化しっかりやってましたｗ



トランク・リアバンパーの被害ですが、
10年12万キロだったのもあり修理費的に全損に・・・・
不安toドライブなマークXでしたが、
今回はだいぶFAN to Driveです！

前のマークXと基本的なプラットフォームは一緒のはずですが、
やっぱり細かい違いがあるんでしょうねー。
やっぱり値段が違うのでマークXとクラウンの差はあります。

【アテンザ23S(GG3S)とマークX250G(120系)とクラウン2.5(200系)の比較】
加速/力感： アテンザ ＜＜ マークX ＜ クラウン
クイック感： クラウン ≒ アテンザ ＞ マークX
　やさしさ： アテンザ ＜ マークX ＜ クラウン
　　静かさ： アテンザ ≦ マークX ＜＜ クラウン ※いずれもノーマル時
停車振動： アテンザ ＜＜ マークX ＜ クラウン
弄り易さ： アテンザ ＞ マークX ＞ クラウン ※クラウン造りこみ細かい！
燃費： アテンザ ≦ マークX ≦ クラウン


【マークXから乗り換えて思うことネガティブ】
助手席のシートが上下リフターないのがショック。
純正ナビありきな車なので、オーディオいじりにくい・・・のがショック。
フットランプが暗いのがショック。
18inchはちょっと乗り心地犠牲にしていると思う。(17inchぐらいがいいと思う)
サイドブレーキの解除が手で引くやつ。


【乗り換えて思うことポジティブ】
インパネの素材が欠けにくい！（120系マークXは脆かった）
静かー！
やっぱりクルコンはいい！
いたるところが柔らかい素材！
いたるところにカバーがされており、異音対策がされている！
ドアが半ドアで勝手に閉まる！ （そもそもそんなに半ドアにならないけど）
トランクオープン・フューエルリッドオープンが電子式！


昔は全然惹かれなかったのに
おっさんになるとクラウンの良さが分かります。
年取ったなー 笑

仕事の関係でマークXに乗り換えました。。。
最初は良くも悪くもトヨタ車だなぁと思ってたんですが・・・・。


曲がる楽しさFR！！
アテンザのクイック感とは、また違ったグイっと曲がる感が(・∀・)ｲｲ!!
おじさん車なのでまったり楽チン。
路面でフワフワする感がちょっと不安toドライブ・・・・。
うちの静音化仕様アテンザは無改造マークXより静かだった！！
（ドアはチカッパで閉めないと閉まりづらかったけどね）

【アテンザ23SとマークX250Gの比較】
加速/力感： アテンザ ＜＜ マークX
クイック感： アテンザ ＞ マークX
　やさしさ： アテンザ ＜ マークX
　　静かさ： アテンザ ≦ マークX ※どちらもノーマル時
停車振動： アテンザ ＜＜ マークX
弄り易さ： アテンザ ＞ マークX
燃費： アテンザ ≦ マークX

【乗り換えて思うことネガティブ】
ステアリングリモコンが無いのがショック。
クルコン無い（後付難しい）のがショック。
ホイールの見た目がショボイのがショック。
おじさん車と言われるのがショック。
Xマークはやっぱりダサいのがショック。
エンジンスタータが無い（後付もできないっぽい）のがショック。
トランクの狭さ使いづらさは絶望的ショック。
ドアを閉めたとき車体が揺れるのはどうかと思うショック。
信号待ちで対向車が通って車体が揺れるのはどうかと思うショック。
オイル6Lって多すぎでしょショック。
前のオーナーがつけてたセキュリティの使い方がわからなくてショック。いつ発動するやら・・・
なんかボディーちゃっちく無い？ショック。
ドア開けたときに前側のルームランプが光らないのはショック。

【乗り換えて思うことポジティブ】
オートライトがあるのは(・∀・)ｲｲ!!
パワーシートが高級車チックで(・∀・)ｲｲ!!
V6って整った音がして(・∀・)ｲｲ!!
FRってグイグイ曲がって(・∀・)ｲｲ!!
ガタピシ音が少なくて(・∀・)ｲｲ!!
エアコン賢いのが(・∀・)ｲｲ!!
ボンネットにウォッシャーが出ていないのが(・∀・)ｲｲ!!
段差でやさしいのが(・∀・)ｲｲ!!
ウィンドウが全窓Autoがあるのが(・∀・)ｲｲ!!
カギ回してエンジンONもいいけど、プッシュボタンも(・∀・)ｲｲ!!
ドアハンドル握るだけでカギ開錠は(・∀・)ｲｲ!!

アテンザとマークXどちらもいい車で優劣つけれないですー。
新型アテンザが欲しい・・・。優劣だと間違いなく優そうだし

実家に帰ったので、福岡⇔鹿児島間を往復しました。

福岡→鹿児島は燃費気にせず、自由に走行して10.7km/Lでした。
(386kmで36L消費。(満タン法) ※内、一般道を50kmぐらい含む)

帰りの鹿児島→福岡は、ずっと高速で90km/h縛りで走ってました。

150km時点でメータの針振り切れたまま → (￣ー+￣)燃費いい予感
200km時点でちょこっと減ってきた → (ΦωΦ)まぁまぁいいんじゃね？
300km時点で水平よりちょっと上らへん → ( ´△｀)アァ-ちょっと落ちてきたよー


いつもよりちょっといいぐらいの12km/Lぐらいと予想中。
さてどうなってることやらφ(・・*)ゞ ウーン

みんカラアプリ入れて見ました( ´ ▽ ` )ﾉ

あんまり、使い勝手よくないですねー(ｰｰ;)

多分、もう使わないかも、、、


いま車検中なんですが、リアショックからオイル漏れてたみたいで保証交換でしたΣ（・□・；）
まぁ初回車検で70000kmなので、何かしらへたりますなぁ(▽￣*)
前のオーナーから過走行ですし。。

ディーラー車検で、ATFとエンジンオイル+フィルターと、
エアクリーナーとリアワイパーで120000くらいみたいです。
(・∀・)スンスンスーン

deh-p01のアンプだけ、買ったので入れて見ました。。。わがんねー(´・ω・`)ショボーン