<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>K.T.B / K.T.Bのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/</link><description>K.T.Bです。根っからの貧乏人で持ってる知識と道具の範囲では基本DIY。休日はだいたいクルマやバイク、仲間の車輌に時間を費やしています。
国産スポーツカーにしか興味がないオヤジですが車歴は色々あってR32GT-RやFD3Sなども乗っていました。
仲間のクルマのメンテナンスやユーザー車検をやったりとカーライフを満喫していますので宜しくお願いします。
特技　250ccや400cc乗ってる人に向かって125cc乗らないの？って原ニマウントを取ること（笑）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 05:33:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>K.T.B / K.T.Bのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/</link></image><item><title>猫も杓子もプリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/46124772/</link><description><![CDATA[今後、これ以上コスパが良いクルマはあるのだろうか？ってくらい最高の足]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2022 07:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>名称復帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/45440609/</link><description><![CDATA[燃費が良くそれなりに走るので良いスクーターです
グレードによってはアイドリングストップが付いてたり
...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2021 23:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>GN125H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44895546/</link><description><![CDATA[徐々に国産の部品に変えてそれなりに楽しめるバイクだと思う
GN125-2Fは燃料計、キック付きで更に最初から2ポッドキャリパーに240ミリディスクです。
しかもウィンカースイッチとクラッチホルダーが別体式なのでプッシュ式に変更するのも楽チンなので総評的にGN125-2Fがオススメです！...]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2021 19:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ14インチローター流用について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44604391/</link><description><![CDATA[誰か教えて下さい🙇‍♂️
先日、14インチ化に向けてローターを交換したところキャリパー全開き状態で新品パッドを入れて装着したところローターが厚くて入らない現象になりました。
ローター社外でHN22S kei works用
新品パッド社外の安物
キャリパーは元々着いてた純正13インチ用
なぜこのよう ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2020 10:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>14インチブレーキ流用失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44313463/</link><description><![CDATA[HN22S keiワークスのブレーキを流用するためにヤフオクで購入！
仕事が休みの日にでも取付けようと思い、自分のクルマを眺めていたら…
あれ？クリアランスが全然無い💧
そうなんです。ホイールが特殊な形状の為、ブレーキは装着出来てもホイールがキャリパーに当たるのでホイールを交換しなくちゃいけません ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2020 10:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>愛犬と勝浦に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44290904/</link><description><![CDATA[お盆休みはコロナの影響で帰省も出来ないから勝浦に遊びに行ってきたw


...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 19:57:11 +0900</pubDate></item><item><title>愛犬のスペック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44279158/</link><description><![CDATA[平成22年式
走行距離42万キロ
NA
4WD
3速AT
寒冷地仕様
触媒ストレート
スパイクタイヤ
純正パールホワイト



...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2020 23:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>水温が高すぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3288590/blog/44273188/</link><description><![CDATA[車体が古いので中古車を買うとまず、いきなりチューニングするより悪いところを徹底的に交換or修理から始まるので意外とお金が掛かる。
悪いところとリフレッシュ出来るなら一石二鳥で費用対効果はアリですね＾＾例　古いサスペンション→車高調
生産から5年間しか販売されたかった車輌なのでこれからも大切に楽し ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2020 11:00:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>