Mattyマッテイのブログ一覧

早速実車のテールを引っ剥がして殻割しました。 殻割は焦りは禁物でじっくり温める必要があるのですが どうしても温度が冷えて接着剤が硬くなりレンズを割ってしまいます。。 専用の殻割ボックス（段ボール箱）でドライヤー500Wで30分加熱。 これが私の経験値です。 今回はウインカーだけ面発光タイプに換装 ...
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１４年前にワンオフでLEDテールを作って今に至ってます。 当時はそれだけで十分偉かった？のですが、昨今は猫も杓子もLED。 しかも流行りは面発光。ツブツブ全開の俺テールは時代遅れ感が否めません これなら素直に純正の球テールの方がレトロ感があって良いです。 E3のテールはゴージャスな時代背景もあり ...
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古い車もちょっとは気分転換したい！ フロアマット新調しました。 もちろん純正は出ません。有名なカロマットでもないです。 丹念にネットを調べていくとオーダーでフロアマット制作してくれる ショップが何軒かヒットします。今回はその中で気に入った柄をみつけたので オーダーしました。オーダーメードには間違 ...
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新車にせよ中古にせよクルマを手に入れたら、まずは何かしら「速い」ステッカーを貼る。ほどなくオーディオをグレードアップしてホイールを替え、ステアリングも交換。車高を落としさらにはシートも替えてマフラー交換。。なんてのが平成初期のカーキチの王道チューニングコースでしょうか。あとは毎週末洗車して、カーシ ...
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昭和の頃は10年10万キロが寿命なんて言われてました。 実際、私が乗ってたチェリーも12年乗りましたが、まず塗装がやられ 次に下回りが徐々に腐食して最後は穴があいてました。 当時は今ほど融雪剤は撒かれてませんでしたが冬の北海道は厳しかった模様。 実家の30プリウスも下回りが塩害に結構やられてます ...
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土曜日に引き取ってきました。 先日の説明通り、ガスを注入する部分（虫バルブ）の劣化でガスが微妙に漏れ続けたため徐々に冷えなくなったとの診断結果でした。不具合部品の交換その他確認で今回も無事復活です。 虫バルブは2か所あるので今回は両方替えてもらいました 壊れていたのはコンプレッサーの虫バルブで ...
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