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今日は天気がよかったんで久しぶりにちゃんと洗車しようと洗車場へ。ピカピカになって気分よくドライブしていたらだんだん風が強くなってきて土埃まみれに。ここまではよかったんですが、突如横殴りの雨が・・・。すぐに止みましたが、土埃が濡れてボディに定着して結局洗車前より汚れてしまいました(T T)。もうガッカリです。洗車だってタダじゃないんだぞ！

土埃はやっかいです。この時期霜や夜露で定着するんですぐ汚くなるし。やたらと土埃の舞う春一番が過ぎ去るまで我慢です。

出張で1週間の間に2回も広島に行ってきました。短期な上に急な出張だった為ゆっくりする暇もなくかなり疲れました(T T)。

広島といえばMAZDAですね（強引にクルマネタ）。それを象徴するかのように広島空港に新型アテンザのワゴンが展示してあったので写真撮ってみました。街中も比較的マツダ車が多く走っておりました。やたらとアテンザと新型デミオが走ってたのが印象的。たまたまかもしれませんが。アクセラにはあまり出会えなかったのが残念。

しばらく出張は無さそうなんでまたクルマいじれそうです。色々考え中。

運転してて、朝と夕方の日差しって眩しいですよね。今までバイザーでどうにかしてましたが、さすがに厳しい感じなんでサングラスを買うことにしました。ちなみに私は極度の近視+乱視なんでいつも眼鏡を使用しています。必然的にサングラスも度付のモノになってしまうんですが、行きつけの眼鏡屋さんに聞いてみると写真のようなモノがあるということで購入しました。サングラス部分がマグネットで取り付いていて着脱可能です。これなら普段は眼鏡として使える。サングラス部は専用なのでフィッティング抜群。ちょっと重くなりそうですが、眼鏡のレンズを軽量のモノにしてるんでそれほど気になりません。

実際に使ってみると、遮光の具合がほどよくてかなり見やすい。レンズ部の面積が小さいんで真横からの日差しは完全には防げませんが、まぁ許容範囲内。ナビ画面が見にくくなりましたが、見えないわけではないんで馴れてくるでしょう。

視力の関係でレンズはどうしても高価になってしまうんで今まで我慢してましたが、おもいきって買ってよかった。これでドライブがより快適になりました。

Bluetoothユニット、ようやくちゃんと取り付けました。只でさえゴチャゴチャしているグローブボックス内が「いくらか」すっきりしました（＾＾）。パーツレビューにUPしたんでよければみてください。

Bluetoothは2.4GHz帯の無線通信なので障害物に強いです。ゴチャゴチャしたグローブボックス内にユニットがあってもケータイと接続できることからも証明されていると思います。こうなるとどこまで正常に接続できるか気になる所。ということで試してみました。

1. ケータイホルダ
   シガーソケットに刺さってます。普段はこの位置で使ってます。問題なく接続できます。
   
   
2. 運転席でポケットの中
   上着という遮蔽物が追加。これでも問題なく接続できます。
   
   
3. ポケットの中&後部座席
   距離の他に遮蔽物が増えてます（座席とか）。しかしこれでも問題なく接続できました。
   
   
4. ラゲッジ
   じゃあここならどうだ、ということでラゲッジにポイッとケータイを放り込んでみました（＾＾）。結果は問題なく接続。距離・遮蔽物共にさらに増加しているにもかかわらず。すごい。
   
   
5. 荷物の中に詰め込んでラゲッジ
   これが接続できれば完璧か。布バッグに衣類と一緒に詰め込んでラゲッジに放り込みました。なんと、これでも接続できる（ﾟOﾟ；）。すごすぎ。ただしこの状態だとケータイのアンテナが寂しくなるので状況次第では接続できても通話できないかも。

車外でのテストは意味が無いのでやってません。しかしすごいなぁ。ここまで接続できるとは思ってませんでした。ここまで受信強度が高いと外部からの不正接続が気になる所ですが、Bluetoothは機器の登録を行わないと接続できないようになっていて、ナビとケータイそれぞれにお互いを登録しないといけない仕様なのでセキュリティ高いです。ナビでハンズフリーだと相手の音声はナビのスピーカーから出るため同乗者に内容が筒抜けなのが欠点ですか。私は問題ないです、きっと（＾＾；）。

出張先のホテルの近くにMAZDAのディーラーがありまして、そこにNEWアテンザSPORTSが展示してありました。実車を見るのはモーターショー以来ですが、やっぱりカッコいい。フロントのデザインがぱっと見、目つきの鋭いマツスピアクセラみたいですが・・・。外観はオプションのフロントエアダム付けて車高ちょっと落とすだけでかなりいい感じに仕上がりそう。走りが良ければ完璧ですね。装備もオプションで事足りそうなところがうらやましい。アクセラの純正オプションはショボいですからねぇ。買い替え候補の筆頭に挙がりそうですが、実際に買い換えるころには2回ぐらいマイナーチェンジしてそうです（＾＾）。全然違うデザインになってたりして（＾＾）。

そういえばアクセラもマイナーチェンジしてましたね。プレマシー・MPVとかなり良い内容のMCが続いたんで正直インパクト薄いです。内容を見るとMAZDA開発者はみんカラ見てそうですね。メッキドアノブとかピアノブラックの内装とかマツスピのリアスポイラーとか、アクセラDIYの定番ですから。今後純正パーツを使ってDIYと同じ効果が得られるというメリットはできましたが、それくらいですね。そろそろフルモデルチェンジなのかな。

最近のMAZDAは色々やってくれます。デミオが好調だからですかね。この勢いが続くとおもしろそうですねぇ。MAZDAは他のメーカーとは一味違うことをやってくれそうで期待してます（＾＾）。