HIRA＠CT9Aのブログ一覧

いつやるかσ(^_^;)?

なんか不安定だと思ったら、爆発してら＼(^o^)／

さすがです(*^ー^)ノ♪

予約の時は１日で交換して翌日アライメントで夕方上がりだったエボっち、、、






ローダーを返してのほほんとしてたら、ショップから電話が、、、







レリーズフォークシャフトを支えている部分が上下破損してますと、、、

え"～w(　O　)w

交換するしかないので、お任せしますと、、、





結局、カーボンマルチがお釣りくる金額になってしまいました


そんなコトあるのかと調べてみると、ヒットしました
稀も稀にあるようです



この部分だけ交換出来るようになぜに作らなかったんだ！
レリーズベアリングを支える筒も途中から一体式

なしてや～


しかも、ここが破損するとミッションOHと同じコトをするので、工賃もそれなり、、、σ(￣-￣;)


全部品持って帰ってきましたが、レリーズフォークの曲がりはなく多少の減りはありましたが、シャフト等の引っ掛かりや過大なガタもなくまだまだ使えそうな感じでした

この際なので、変えられるものはすべて新品へ交換


定期的に変えられない部分だけに、もう少し頑丈に作ってほしいものです


んで、クラッチは
エクセディハイパーシングルVF

発進はウルトラファイバーでつながるとメタルってやつです

発進も純正並みで500馬力対応でエボぢゃ無理ですが、ドリフトものようです
高圧着ですが、ペダルも軽いです

メタルにしようかオルガニックにしようかと迷ったらこれが良いかも知れません(^O^)

シフトもノーマルより入りやすいと感じました

廃車まで壊れるなよと思いながら乗ってます(　∀｀)



他の写真は、愛車紹介下の写真置場へどうぞ


※レリーズホークとシャフトは、交換できるなら同時交換がいいと思います

純正か？

ＶＦか？


ん～どっちにしよう(゜U。)?
もうちょい悩んでみよう

100回を超えたので、磨耗がどの位か見てみた


ほとんど変わりなし
意外といけちゃうのか？


素材違いの２作目もあるのだが、、、(^_^;)




またちまちまとやりますかね

目指せ！！10万回(笑)


そいや、内部写真あったほうが良いのかの？
コメントあったら考えよう(・ψψ｀)