アイゼングレーのセツのブログ一覧

左アッパーマウントが死にました、結構この年式はDのイニシャルに込められたメーカーはアッパーマウント死多いみたい。
とりあえずアッパーマウント新品を探すとヤフオクで2500円。

しかし結局ゴム製だしメーカー品じゃないっぽいので直ぐまた死にそう……

じゃあピロにした方がお得なのでは？序でに謎に長いショックケースと柔らかすぎてとても街乗りもこれから先のウィンタースポーツ()も楽しめない純正サス一式を車高調に変えよう、となりました👏

とりあえずネイキッド用を調べてみる


主要なメーカーのものは軒並み廃盤で中古も出回っておらず。そして出てくるのはリフトアップばかり。
これだから自認SUVは😡

ネイキッド用は見込み無さそうなので少し調べたら、案の定流用情報が出て来て曰くL880系コペンのサスがケース短くてバネレートも高いらしい、勿論ポン付け。
しかもコペンならそれなりに数も出回ってるはず

めちゃくちゃある、これもうコペン用探した方がいいのでは？？？

問題は760での流用事例がない……
とりあえず人柱としてやってみる価値、ありそう。

錆の問題が解決に向かいつつあるのでやっとスタートライン、って感じです。

全体的には満足してますが整備性や塗装の質がうーん……って感じで良くも悪くもダイハツのちょっと安めに作ってる車って感じです。

8月13日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

早いですね……
この1年はエボ壊れたり錆対策とかでまるで走りに行けてなかったですが、必ず直してまたサーキットでシバキ回したいと思います。
これからも、よろしくお願いします！

事の発端は岐阜県天下無双の帰り

物凄い轟音と共に水温が無敵モードになる。


写真では見えづらいですがファンベルトがぶっ飛んで、その下には粉々になった鉄の破片……


そのままショップへ。




ショップにて
この時に同時にCTの持病であるアームの付け根の錆が見つかる



最後に。
ウォーターポンププーリー(2001〜2024) 享年23歳
無数のクラックが入り、変死体となって摘出される。

ショップの人も初めて見る事例らしいですが、ストックしてるエボ7エンジンを見るとやはりプーリーにクラックがあったそうなので、もしかしたらエボ7のウォーターポンププーリーは弱いのかもしれませんね……

今回はウォーターポンププーリーとそれに伴いウォーターポンプとタイミングベルトの交換。プーリーは二度と破壊されないようにエボ9用を使いました😤
序でに車検切れたので車検も通して2年間また道路を破壊する権利を得ました🫠

先が思いやられますがこれからもエボはシバいていくのでよろしくお願いします！🙃