アイゼングレーのセツのブログ一覧

カスタムベースにはもってこい
現存台数、平均相場、パーツの入手難度。
これから先の新しい遊び車のひとつとしてはアリかと思います。

左アッパーマウントが死にました、結構この年式はDのイニシャルに込められたメーカーはアッパーマウント死多いみたい。
とりあえずアッパーマウント新品を探すとヤフオクで2500円。

しかし結局ゴム製だしメーカー品じゃないっぽいので直ぐまた死にそう……

じゃあピロにした方がお得なのでは？序でに謎に長いショックケースと柔らかすぎてとても街乗りもこれから先のウィンタースポーツ()も楽しめない純正サス一式を車高調に変えよう、となりました👏

とりあえずネイキッド用を調べてみる


主要なメーカーのものは軒並み廃盤で中古も出回っておらず。そして出てくるのはリフトアップばかり。
これだから自認SUVは😡

ネイキッド用は見込み無さそうなので少し調べたら、案の定流用情報が出て来て曰くL880系コペンのサスがケース短くてバネレートも高いらしい、勿論ポン付け。
しかもコペンならそれなりに数も出回ってるはず

めちゃくちゃある、これもうコペン用探した方がいいのでは？？？

問題は760での流用事例がない……
とりあえず人柱としてやってみる価値、ありそう。

錆の問題が解決に向かいつつあるのでやっとスタートライン、って感じです。

全体的には満足してますが整備性や塗装の質がうーん……って感じで良くも悪くもダイハツのちょっと安めに作ってる車って感じです。

8月13日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

早いですね……
この1年はエボ壊れたり錆対策とかでまるで走りに行けてなかったですが、必ず直してまたサーキットでシバキ回したいと思います。
これからも、よろしくお願いします！