かま@スバリストではないのブログ一覧

こんにちは。
なんかだいぶ放置してましたがレヴォーグがなんとか戻ってきました…







ええ。車両保険で新車のステラが安いグレードなら買えるような金額を降ろして、前半分ほぼ新品でございますよ。
…本当はお盆前に来てたんですが、実はその翌日に高速で落下物と戦って再入院してまして。

あーあ。自動車保険使いまくってるし来年の保険料が怖いですョ。
まあ自腹でそんな何十万何百万も出すのに比べたら保険を年間3回使ってるけどまだマシか…って感じもしますが
にしても、春先から倒木→鹿→落下物と不運が重なりすぎてて鬱になりそうでしたが…
ライフ弄って気を紛らわせてなかったら、どうなってたことやら。

修理は車検も頼んでたし日頃から融通効かせてくれているので購入したスバルディーラーに依頼したのですが、スバル車特有の新車塗装のちょっとユラついたような肌の目までちゃんと再現されていて安心しました。正直トヨタやホンダよりというか足車のライフよりもボンネットなんかの塗装はゆず肌気味なので、下手げに平滑に塗りすぎると見た目の違和感が出やすい（しかもクリスタルブラックシリカだと目立ちそう…）あたり、塗装はじめ修理の技術は正直上手いな…なんて思いながら見てたり

コアサポ、ラジエーターは新品。エアロ類もまだ新品がなんとか出たらしく交換できました。
フレームはボンネットに鹿乗っかったときにコアサポが押された結果の波及で先端部に歪みがあったらしいのでそこだけ修正したけど、足回りまで影響出てなかったのでそこは不幸中の幸い…修理歴はついちゃうんですが、どうせ10万キロ超えてるし査定そこまで期待できるかも怪しい仕様（だから購入時も比較的安かった）なのでアレなんですが…
むしろ10万キロ超えたとこでラジエーター新品ならむしろ良かったのでは？という気もしなくなかったり。アレも当然劣化しますし、まして2Lで300ps出すくらいのBOXERターボなんて冷却も厳しくて当然で…





しかも、事故前に注文してスバルディーラーで寝かされてたSTiエキゾーストキットも取り付けました。
コレもSTiパーツ1割引キャンペーンで、どうせ買うなら高いやつのほうが値引金額大きくて得！みたいなノリでセンターパイプまでSTiになってしまいました。それでも工賃込みで20万円超えてるんですが…
ノーマルで気になってた4000rpmくらいでのブーストのタレや加速の糞詰まり感も解消して結構いい感じですネ。
聞いてはいたけどディーラーでオプションみたいな感覚で買えるマフラーにしては結構うるさいですが、まあ欧州の実用できるタイプの高性能車（VOLVOのpolestarとかMercedes AMGとか）なんかはノーマルでもこのくらいの感じか…と思ったら適度だしレヴォーグの目指したいキャラクターにも合ってるかな？とは。
車種によってはマフラーに可変バルブついて普段は大人しくさせたりはしてるにせよ…

なんならゴルフRヴァリアントとかCLA45 AMGも検討してレヴォーグを買ってたので、それくらいで丁度いいんですョ
…V60 polestarも欲しかったし一番良さげだったけど、実家にS60のpolestarがあるので流石に親と同じようなクルマにも乗りたくなくて（クルマとしては文句無しにイイです。速いし。）

まあ、今後は足としてライフもあるのでレヴォーグも年間4万キロに迫るペースは避けられそうですし、それなりに長く乗れればなと。



コーティングも保険で再施工できたのでむしろ事故前より綺麗…仕事で出張にも早速使ったけど、東横INNのタワーPのおじさんにも綺麗に磨かれてますね！なんて言われたりとか。

まあ、とりあえず直ったのでまだまだ乗りますかね…
次期型レヴォーグなんか速いやつがどうとかの前に出るのかすら怪しい（スバルの主戦場の北米で需要無さすぎる+国内でも最近あんまり…）ところもありますし。

WRXがモデルチェンジすれば、それのワゴンとして作れるので完全新規設計よりは安価で作れるので出る可能性はあるにせよ、まあそれすらも最近ちょっと信用しきれないところあるんで…

こんばんは。
レヴォーグが1ヶ月半ほど修理から戻ってきてないので所有していることすら時々忘れかけているかまです。
まあ、作業しながら保険屋やアジャスターの対応とかそういう類のこともデラに投げてるんで、実作業は1ヶ月ほどでしょうけどね。
もう修理は済んでるので発注していたSTiエキゾーストキット取付してコーティング再施工やったら来週には戻ってきますが…
別に10万キロ越えてたし、ラジエーター新品になるとか飛び石キズ目立ってたバンパーも綺麗になるのはいいとして、保険とは言え軽々3桁万円掛かってるんで真っ直ぐ走るよなとかアライメント大丈夫だよなとか色々と考えるところは…

そんなこんなで、レヴォーグがないので仕方なくアシ車のライフを弄ってるんですが…

ハイ。無限のエアロバンパーを組んでしまいました。
ちょうどXで相互フォローの方のところから格安で黒の出物があったので…
当初はレヴォーグ戻ってきたら捨てる可能性すらあったのに、思ったより調子がいい+アコードワゴンの時に貯まってた等級が使えて保険も安かったので、駐車場借りても固定費月々1万円切るし来年の車検もユーザーで通せば…とか言って続投も確定しているのでやりたい放題（レヴォーグが年間4万キロに迫るペースだったのも抑制できるし）
15万キロ越えたしIGコイルを予防整備でNGKの新品に交換したりまあ色々と




その出物というのも、黒いディーバターボの廃車外しだったので、元々傷だらけだったリアバンパーも傷の少ないやつを譲ってもらい、おまけにリアスポまでついてきました笑
そして、つける段階で知ったのが、リアスポ非装着車用のモデューロリアスポとディーバターボ標準リアスポって別物なんですね…
ハイマウントの有無以外に、そもそもモデューロのほうがデカいっていう…



まえにレヴォーグのデントリペアの代車で借りたライフにはモデューロのリアスポがついていましたが、実際テールランプまで結構かかってるのでターボの標準との差が分かりますかね？




にしても、無限のエアロバンパーってライフ用に限らず フェンダーやほかの部分との陰影やライン、造形がバッチリ合ってるので大好きです。



思えば、大学生の頃に所有していたGD3フィットも無限バンパーで
（それどころか無限のエキマニ、チタンマフラー、3連メーターと無限尽くしでしたが）



前乗ってたアコードワゴンも無限グリルを装着したりと、毎回なんか無限パーツで顔面は纏めていますね…
一昔前の無限の、純正よりちょっとワルそうなのにギラついてなくてスポーティで、元々そのクルマの持つ雰囲気やラインを崩さないデザインが大好きでして。
あと、凝ったデザインのためかペラペラなんですが無限バンパーって純正よりかなり軽いので、特にライフだと少しはハンドリング良くなった？とか…多分気のせいですけど





そんなこんなで、（こんなんでも踏めばリミッターまでいくけど）クソ遅いだの街乗り燃費が意外と伸びない（酷いとエアコンつけて10とか）なんて文句を言いながらも10万円のライフが気に入ってしまった自分が悔しいんですが、暫くは楽しめればなと。


レヴォーグなんか自分でDIYであんまり弄りたくない（電装系なんかアイサイト絡むから絶対ヤダ）ので、クルマにイタズラしたくなったらライフでやればいいんだし（最悪）
昨日もリアスポ付けるために、電動ドリルをホームセンターでレンタルしてきてテールゲートに突き立ててピアッサーみたいにしてたんですが、割と楽しかったんで…

まあ、こんな感じでレヴォーグ返ってきてからもライフもライフで楽しく乗れればなと。

ほなこのへんで。
またレヴォーグ戻ったら更新しますかねぇ

こんばんは。

レヴォーグがお盆を跨ぐかどうか程度の時期まで返ってこないので仕方なくライフで遊び続けている中の人です。
…というか、これレンタカー特約あったとこで30日とかだし、足らなくなれば自腹か車無し生活なので、結果論ながら特約非加入で即納ライフを買う史実通りの方法が一番安上がりだった可能性が高いのもまた…結局、来年の車検も通して乗り続ける前提で色々やってるんですが。
ちなみにレヴォーグは軽自動車のNA廉価モデルなら新車で買えるんじゃね？くらいの金額の修理代になるらしく、本当に車両保険入ってなかったら詰んでましたね…
貧乏人ほど保険に入っておけって言うのは本当にその通りで。

とりあえず、そんなこんなでライフでも以前から知ってる人達とオフ会に参加してたりするんですが…




新潟までいったり



もうアラサーにもなるのに免許取り立て大学生の初マイカーみたいな写真が撮影されてたり

…新潟まで来たなら石川も近所とか言い始めて





千里浜まで行ったりと…個人的に、日本海側の海と反対側にある山や街の向こう側から朝日が昇ってくるのがめちゃくちゃ好きなんですが、未だに理解されたことはほぼありません笑



ここまで来たなら…と日本自動車博物館にも久しぶりに行ってきたりと
そういえば、石川って取り締まり厳しいのかネズミ捕りを千里浜→日本自動車博物館のあいだに2回も見て肝を冷やしました（なんとか捕まりはしませんでしたが…）






そして、また翌週には長年Hondaの軽自動車を生産していたことで知られる四日市の旧 八千代工業までライフの里帰りを果たしてきたりと…初年度登録が2008年の8月なので、恐らくほぼ17年ぶりの里帰りでしょうか。



そしてまたオフ会




かの有名な（？）鈴鹿の社会主義じみたHondaの看板の前で記念撮影してきたりと…

なんだかんだで久々の（？）Honda車。ライフとは言えそこそこ楽しく乗れているのはいいことなのか悪いことなのか。
しかも、まだ引き取ってないながら他にもちょっとマニアック気味な車いじりの予定もありますし…遅いけど運転感覚自体は結構好みなのもあり、レヴォーグの走行距離抑制も兼ねてこれでも遊ぼうかなとは。

また、次ライフをいじったら更新ですかね…
それでは。

こんばんは

ええ。
先日ついにやってしまいました…

鹿凸です…
これ、STiの補強パーツとか入れてたけどフレーム大丈夫なんかな…って感じですが、もう10万キロ超えててもう乗り潰し前提なので、チリと塗装と走行性能をちゃんと復元してくれりゃ時間かけてもいいよ（意訳）でディーラーにぶん投げてます。
概算で100万円。中身はバラしながらじゃないと決められないので恐らくオーバーする可能性が高いんですが（10日ほど経っても最終金額未確定）車両保険入っててよかった…入ってなかったら破産でしたよ。

で、そんなことは別に保険屋とディーラーにお任せでいいので、問題はレンタカー特約も3台持ちしてた時の契約のままなので足がなくなってしまったのです。
まあ、あっても1ヶ月とかなのでデカめの修理だと期間足りなくなって自腹分が相当出そうですが…
大阪在住時代ならともかく、宇都宮で車無しは死活問題…ということで、実は刺さった当日中に新しいクルマを見つけて、当日夜には引き取ってきました。




Hondaライフディーバです。
クリアはガサガサだし14万キロ超えた御老体ですが、直前にオイル交換はされてるようでエンジンは意外と快調です。東北道の120制限区間をそれくらいで飛ばして帰ってきてもオイルも喰ってないし。
なんなら原付の新車より安くてナビとETCまでついてて当然雨風凌げるので文句は言えません。あと、純粋にJB5のライフのデザインや乗り味も昔から好きでして…

最悪車検半年だから、レヴォーグ戻ってきたらダメなら捨てるつもりだったのに、意外と調子がいいのでDIYを中心に整備を繰り返しています。



とりあえず真っ黒なエアクリを交換して（流石Hondaのお膝元。オートバックスに在庫ありました）

バッテリーも古くて規定より小さいものが付いていたので交換して



P07A名物（？）6本のプラグも当然全部交換して



タイヤも中国製のアプタニーながら、新品を入れてついでに5mmスペーサーを咬ませて…
NAのライフのパワーと重量なら、工賃込で3万もしないタイヤでも十二分ですね。


ルーフも白くなってたのでDIYで塗装して…
これは温度や湿度のせいもあってか、少しガサガサになってしまったので失敗気味ですが、白ボケた状態よりはいいかなと。



メンテナンスだけに飽き足らず、安かったからと中古のModuloマフラーまで導入して、ちょっと加速とドライバビリティがよくなったとかはしゃいでたり。

他にもエアコンのブロアモーターがやや不調だったので交換したり、ついでに自動後退でエアコンクリーニングしてもらったりとそこそこ手間がかかりはじめていて、それと同時に最初はセルフ代車のつもりが来年の車検も通してしばらく乗るつもりで駐車場の契約もしてきたりと。




前オーナーも車好きなようで、ダウンサスが組まれてたので少し得した気分です笑

まあ、別にレヴォーグもディーラーと保険屋丸投げで直るし、鹿と戦ったとこで免許点数にも響かないし、結果的に新しいオモチャ兼通勤用としてライフも手に入ったので実はそこまで凹んでません。
話のネタとしては刺さった場所からレッカー搬送してもらって15km自宅まで歩きながらメルカリでアポ取って当日中に成田までライフを引き取りに行ってそのまま200km高速走行して帰宅して、週明けに有給1日使って名義変更という軽自動車だから可能なスピード納車（しかもセルフ）という経験もできたので面白かったかなとは。

今後、ライフも色々手を加えたりして遊べたらなと…
レヴォーグも直ればもちろん乗るけど、これまで年間4万キロに迫るペースだったからライフの導入で少しは落ち着けたかったし。

いつも通りまとまりがないですが、こんな感じでまたクルマを増やしてしまいました。
ちなみに、アコードのとき等級をスライドで使えたので保険も安かったし…

…あーあ、レヴォーグもSTiエキゾーストキット注文してたし付ける予定だったのになぁ（修理の時につけてもらう話にはしてますがw）

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

さてさて
新年、もう2025年となると流石に自分も今年の誕生日が来たら29歳。ちょっと怖くなってきますよ。
E12カローラのCMで、21世紀だってね。とか21世紀2年生の皆さんへ。なんて北野武が言ってたけど、その理屈ならもう25年生ですもん…
というか、異常独身男性のまんま30代への突入がリアルになってきて怖いっす。

それはそうと
年末年始の休暇を活かして、また長距離ドライブに出かけてました。






個人的に、京都の日本海側の景色が好きで、特に朝日が山を越えて、その向こう側の街を越えて、その先から昇ってくるような早朝の雰囲気が日本の景色で一番好きなので、大阪に住んでた頃はよく伊根のあたりまで行ってたんですが、どうしてもレヴォーグでもまた行ってみたいなーなんて思っててなんとか天候的にも行けそうだったので…



脳内でクレイグ・アームストロングのFinding Beautyが流れ始めて、"存在として美しいか、否か。"
とか

"心まで走らせてくれるクルマは、そう多くない"
などと、往年のキャッチコピーを思い出したりする時間が格別でした。
そういえば、歴代レガシィのキャッチコピーって無駄に刺さるやつ多かったんですよね…
GT維新とか、my reason. LEGACYとか、私は、レガシィと走っているとか、仕立てのいいスポーツとか…


ちなみに、今回はそれだけじゃなくて道中色んな人達とオフ会しつつなので

4G63を眺めたり




やっぱりBP5よりレヴォーグって車体もターボラグもデカいなーって感じたり



インプレッサのあるべき姿をカローラに見たり



蕎麦を食べながら、蕎麦好きで知られる（？）某スバルショップ社長の気持ちになってみたり

突発ロングツーリングなのに、マジでお誘い頂いた皆様ありがとうございます。
お陰様でめちゃくちゃ楽しかったです。
ただ、納車1ヶ月足らずでもう4000km以上走っているので、再来週一ヶ月点検でオイル交換ですねこれは…

燃費は良くないですが、動力性能、視界設計、ハンドリングはじめ、運転環境へのストレスの少なさは確実に距離ガバ向きではあるので、ついつい走りがちになる側面は否めません。

そんなこんなで、最近Twitter（X）も論理的な討論よりもただの暴言のような争いが増えて見てても発見や面白みなんか薄れてるし、正直こっちで好きなことgdgd書いてる方が楽しいか？ってときもありつつ、投稿の手軽さとしてはみんカラ<Instagram<Twitterのほうが…なんてのもあり難しいところで。

とりあえず今回はこのへんで。
お疲れ様でした！