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kazoo zzの愛車 [ホンダ フィット3 ハイブリッド]

整備手帳

作業日:2021年1月3日

ホンダ車に社外ホイール使用の注意

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
ホンダ車に社外ホイールを使用するときの注意です。
ホンダ純正ホイール、ナットの注意です。

スタッドレスタイヤを使用されている方は注意です。

ホンダ純正ホイールのナット座面は国産自動車メーカーでは唯一の球面座です。
他メーカーは基本的にテーパー座です。

なので社外ホイールにする場合にはナットとセットで用意する必要があります。

危険なのは座面が違うのに間違って付けることが出来てしまうことです。
ネジピッチが違う場合は間違って付けることが出来ないのでいいのですが・・・
(国産自動車メーカーではネジピッチが2種類あります)

手元に資料がなく図示できないので、
「ホンダ ホイールナット」でネット検索して頂けるとわかりやすいかなと思います。

特に注意するのはサマータイヤ/スタッドレスタイヤを純正ホイール/社外ホイールにしている場合です。
ナットはそれぞれに合ったものにしてシャッフルしないようにします。

さらに注意するのは上記のような使い方でマックガードナットのようなナットを使っている場合です。
これもそれぞれに合ったものにしてシャッフルしないようにします。


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この記事へのコメント

2021年1月3日 16:02
下手につけられちゃうっていうのがミソですね。
整備士泣かせだとよく聞きますし
たまたま入庫した車のナットが球面座で社外ホイールだったってのは
割とよくある話だそうです。
コメントへの返答
2021年1月3日 17:57
そうですね、付けられちゃうっていうのが難点ですね♪
整備士さんでも頻繁にこの件に関わっていないとうっかりしそうかなと思います。
やっぱり、間違った組合せになってる事例ってあるんですねー
😊

2021年1月3日 19:39
私もアクティ両方用意しています
球座は車検の鉄チン時だけ使用ですが
テーパアルミに球座使っても最初の
緩みに注意すれば‥ 線接触が段々
面接触になってくるから そうなれば
OKだが(面厚力が強いから焼き付く
恐れもありそう)

逆にホンダのアルミにテーパ使えば
どうなるか?(ブッシュが入ってい
ない場合)2線接触が きっと其の内
2面接触になるんでしょうね
取付面が深い場合良くみえないから
大変かな

♦安いから ホイルナットを購入し
ジッパーポリ袋に入れホイルの内側
にガムテープで止める、マジックで
ホイル名書いておけば更に良いですね
コメントへの返答
2021年1月5日 6:35
たぶん知らずにミスマッチで使っている方は多いと思います。
絶対に正しい組合せにしないといけませんね。

自分も夏用/冬用ってジップロックで分けてます♪
😊

2021年1月3日 19:41
確かですが
トヨタも特有なんですよね?
当たる面が座金みたいな感じのが付いてた様な…。

幸いか分かりませんが
ダイハツは割と多用されている
M12 ピッチ1.5なので
マツダや日産と同じです。
コメントへの返答
2021年1月3日 20:15
トヨタ、日産、三菱、ダイハツの場合、車種によっては平面座のものもあります。
トヨタということなので、それかもしれませんね♪

日産、スバル、スズキは
M12ピッチ1.25です。
それ以外のメーカーは
M12ピッチ1.5です。
なので、その通りダイハツはマツダ、日産と同じですね♪
😊

2021年1月3日 20:43
リング状の線接触になりますが
接触厚が高い為アルミが凹んで
しまうんですね、それで最初は緩みま
す、面接触になればアルミは持ちこ
たえることが出来ますね 事故になっ
た例は殆どないと思いますが‥
♦事故が多いのはスペーサーを入れ
山掛かりが足りずにバカになって
ホイルが外れるのはよくあります
(こっちの方が余程危険)

純正でもトルク管理しないで締め過ぎ
て ボルトが折れる話も良くあります
コメントへの返答
2021年1月3日 21:04
スペーサーでネジ山の掛かりが足らずにっていうのは危険ですね♪

ナットの締め過ぎでボルトを折った知人がいました。
確かアップライト交換して高くついたとか。
😊

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