納車1週間後の感想

パサートGTEヴァリアントが納車され1週間とちょっと。
まだまだ乗り込んではいませんが、ドライ、ウェット、高速、渋滞とある程度の状況は経験したので、気になった点をメモ。

リアにドラレコをつけてそのステーに反射する様子から気付いたのですが

・パドルでシフトダウン
・セレクターレバーでBレンジにチェンジ

このどちらでもブレーキランプが点灯することがわかりました。
要は回生ブレーキ作動時にはほぼ確実にブレーキランプが点灯しているということです。
確かに必要かもしれませんが、Bレンジはともかくパドルでダウンの際は点灯しなくても良い気もします。
自分の場合はちょっとした速度調整はエンジンブレーキないしはシフトダウンで行うクセがついているので、
その度にブレーキランプが点灯してるとなると、後続車からしたらかなり忙しなく見えると思われます。
しかもパサートGTEヴァリアントの場合、コースティングを行うのでアクセルオフ時の減速はほとんどありません。
車間を比較的取る方の自分でも、コースティングの影響で予想以上に車間が詰まるケースは多いです。
普段ならエンブレで調整できる範囲でも、パサートGTEヴァリアントの場合ブレーキランプが点灯してるというのはちょっとどうかなーと思います。

ちなみにパドルでシフトダウンを2回行っても回生ブレーキの強さは変わらないようです（多分）

以上1番気になった点をメモとして残しておきます。